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Heinz 80

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  1. Also ich fahre die VMC-Airbox jetzt seit 2.600 km, bis jetzt spricht da gar nix gegen. Von den VespTec Airboxen haben sich vorher zwei Stück zerlegt, - o.k. - eher nach 5.000 - 6.000 Kilometern, aber rein vom Material her spricht für mich eigentlich alles für die VMC. Und der Preis ist für so ein Teil m.E. recht günstig, ist schon aufwändiger als 3D-Druck... Grüße H80
  2. Ich verkaufe meine SIP Supersport Kupplung für Largeframe, gekauft im April 2023, ca. 2 Wochen/ 400 km gefahren. 25Z gerade verzahnt, für Primär 62/63Z. Mit Haltewerkzeug und verschiedenen Federn, funktioniert gut, habe trotzdem wieder auf meine altbewährte Superstrong zurück gebaut. Preis: 210,- € bei Abholung in Bornheim oder DHL-Versand für 6,99 €.
  3. Nach meinen Erfahrungen bist Du mit Deiner HD135 (bei BE3 und HLKD160) schon ganz gut. Ich fahre ziemlich exakt solche Motoren, wie Du Deinen weiter oben beschrieben hast, Pinasco SI26 mit Polini-Box und etwas längerem Einlass, beide über 15.000 km, der eine mit Venturi + VespTec-Deckel HD135/ ND 60/160 und der andere ohne Luftfilter mit original altem (flachem) Lusso-Wannendeckel HD128/ ND 58/160. Beide absolut vollgasfest und alltagstauglich
  4. @rollertilly hast Du Zeit gehabt zum Nachschauen? LG Heinz
  5. Hast Du noch 80er?
  6. Ich kann Dir Deinen Benelli-3.Gang auch kaputt schalten mit M265 Wenn man genug Leistung hat, kann man jedes Vespa-Getriebe kaputt schalten! Ich habe da durchaus Erfahrung
  7. Moin, ich fahre seit 15.000 km Standard-M244 auf DS mit Einlass 132/68, Pinasco-SI26 und Polini-Box. War nicht auf dem Prüfstand, aber in den Alpen Das Ding schiebt wie eine Lokomotive, bis auf 2.800 Meter keine Probleme. Primär 24/62, kurzer vierter auf der Nebenwelle (20Z), Standard PX-Lusso Gangräder. ÜS119/AS177/VA29 Prüfstand kommt vielleicht noch, ist aber nicht wichtig, weil absolut geiler Tourenroller Edmund: Vielleicht komme ich ja morgen mal beim Open Day auf den P4...
  8. Ich habe drei Fotos von meinem Roller hier eingestellt, um die neue Sitzbank zu zeigen. Das ist hier nämlich ein Sitzbank-Topic. Ich hatte auch niemanden gebeten, den sonstigen technischen Zustand meiner Vespa zu beurteilen. Mit meinem Kickstarter ist jedenfalls alles in Ordnung, ich habe diesbezüglich keine Sorgen. Vielleicht hast Du ja beim Vergrößern noch irgendwo anders was interessantes gefunden? Sind alle Schrauben richtig fest? Gehen die Reifen noch? Wie weit komme ich noch mit dem Tank?
  9. Nö, das sieht nur so aus. Die Schraube ist verkehrt herum drin, aus Faulheit. Die Mutter gehört ja eigentlich nach unten... Der Kicker ist ein Repro-Teil von eher weicher Qualität Die Verzahnung passt aber, das sieht auf dem Foto schlimmer aus, als es ist
  10. Ist es nicht auch so, dass man, wenn man das Gehäuse einmal aufgedremelt hat, quasi nur noch VMC-Explorer fahren kann?
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