Bluenote

hier stehen recht viele infos (auch zum motor) kummuliert ansonsten mal nach dem user "motorhuhn" suchen und dessen topic "ich und meine erste serie" da findet sich einiges zum modell und (falls doch interessant) tuning an der ersten serie mit "fremdmotor" zweiarmschaltklauen hätte ich noch in NOS der tausch von Wellscheibe auf kickerritzelFEDER macht sinn - wenngleich nicht original die wellscheibe neigt doch zum bruch und ist etwas schwach auf der brust, was das an- drücken betrifft b

macht doch was ihr wollt ... generell finde ich diese sparten- und nischenbildung als schlimmen nebeneffekt nennenswert. die DBM-ler fahren nur zu DBM-veranstaltungen. die ESC-ler nur zu ESC-veranstaltungen. Tänzer nur im winter zu weekendern trinker nur im sommer zu runs. tuner nur auf prüfstände. klar, überspitzt, aber es gibt leute, die ich gerne mag, welche ich aber nicht seh, weil sie die freien wochenenden für die fahrt zu rennveranstaltungen verwenden und an den anderen schrauben sie. die absage der DBM in Mindelheim hat dieses jahr auch zum fernbleiben einiger, sonst sicher geglaubter gäste geführt - sieht man die prioritäten. den ersten stein werfe ich aber gerne auf mich selbst, weil ich es in der ganzen zeit die ich treffen anfahre kein einziges mal zum RnR geschafft habe - sowas würde ich als sinnvoll- integrativ (saufen, tanzen, rennenfahren) bezeichnen. evtl. braucht's von dem ansatz mehr veranstaltungen, dass die "familie" zusammenkommt ... weil: wenn man schon mal da ist, dann kann man auch mal ... wie beim resteficken: wer schon im bett liegt und nicht mehr an der theke steht, der kann hald auch nur noch selbst hand anlegen - braucht sich dann aber auch nich beschweren, dass er das auch daheim haben hätte können b

hmmmmm. 200er-motoren werden (auch ohne das fleisch außenrum) mittlerweile für ~600-800e gehandelt b

hmmmmm. meiner hebt. bin damit zwar erst ne saison unterwegs, aber daily driver zur arbeit (täglich 20 km: summiert sich) und 10 - 12 kleine ausfahrten (á 40 - 50 km), 2 treffen (insges. 400km) ... denke mal 1000 - 1500 km bekomme ich zusammen. hab letzte woche 2 cm endrohr abgesägt (aus remineszenz an alte fuffi-o-puff-zeiten) und ein stück fahrrad- schlauch dran-gekabelbindert, weil mir das ding zu leise war ich bin glücklich ... bis jetzt ist übrigens allererste serie. hat damals die sichtprüfung überstanden und jetzt (bei ansatzlos spannungsfreier montage) obige kilometer absolviert ... mal sehen b

danke für die konstruktive aufklärung zumindest dessen, Philipp. und sorry, für die rauhe GSF-kommunikation ... is hier hald kein freundliches kundenservicecenter* b * hatte die woche erst das vergnügen, da sehr freundlich beraten zu werden

da, wo sie hingehören - im off geht hier ja eher um technische, als um verbale ausfälle, nich? b

das will ich so nicht unterschreiben. ich kennen viele GSFler, denen ich per handschlag alles ver-/kaufen würde. teils ist da auch schon mal die ware im haus, bevor das geld angekommen ist. und "reklamationen" habe ich da auch immer "on-the-floor" geregelt bekommen. ohne persönliche besuche, streicheleinheitendrohungen oder gewinke mit der advocard. aus diesem grund kaufe ich gerne live und lokal. so lernt man auch mal leute kennen. aber leuten, welche man nicht kennt, die sich (erschwerend) erst zum verkauf frisch angemeldet haben, ein leeres profil und keine freunde haben oder oder oder, bringe ich wenig vertrauensvorschuss entgegen. und selbst bei GSFlern mit denen ich keine freunde teile und bisher nie zu tun hatte, bin ich gegenüber mit gesundem misstrauen gesegnet. daher die tipps umseitig - tun keinem weh, funktionieren ohne aufsehen und aufwand und sind im fall dennoch auftretender dissonanzen ge/old wert ... b

geschichte, setzen sechs wenn man einen roller fährt, welcher wie der Rote Baron gelackt ist, dann vervollständigt ein Pour le Mérite-Orden welchen Manfred v. Richthofen 1917 erhielt das gesamtbild. genau der orden wurde in seinem vergabeverlauf später auch künstlern und wisssenschaftlern verliehen und ist heute noch in vergabe. allerdings ausschließ- lich für wissenschaftler und künstler. ich bin kein militarist oder kriegsfreund, sehe den roten baron aber etwas herausgelöst als allgemeingut. und den orden (auch wenn er an meinem schlüssel- bund hängt) nicht als kriegsgewinnlerzeichen, sondern die preußische ehrung eines mannes der sein talent (fliegen zu können) leider zu zeiten des krieges ausüben musste. ein mann dieser klasse wäre zu friedenszeiten sicher ein bestaunenswerter kunstflieger geworden. so war eben leider ein MG nach vorne statt eines bunte-rauchschwanden-werfers nach hinten gerichtet an seiner maschine angebracht. zudem war er ein glänzender taktiker und teamplayer. und fiel leider (viel zu früh) durch billiges MG-feuer eines aussies. wahrscheinlich aber früh genug, dass die nazis ihn nur noch posthum für ihre zwecke miss- brauchen konnten. IMHO fahre ich den Roten Baron auch guten gewissens, zwar einem krieger respekt zu zollen, aber keinem stinkenden nationalsozialisten den hut zu ziehen. und in dem geist bin ich auch bisher jedem halbwitzigen, gallileo-gebildeten halbtrottel an den karren gefahren, der die hoheitszeichen in der lackierung in eine falsche zeit und einen falschen zusammenhang setzen wollte. der Baron ist ein kerl, der ein lächeln zaubern soll - außer man steht auf der falschen seite (z.B. rechts), dann hat man einen feind b

vervollständigend: ach so: und ich bin so spiessig, dass ich zumeist auch innerstädtisch mit protektorenlederjacke fahr ... die aber zumindest farblich zum fahrzeug abgestimmt b

HELMDISKUSSION 4.3 geht hald auch immer um die passform. ich hab mich, bevor ich den C3 wieder gekauft habe (vorher in mattschwarzer, jetzt mattweiss), durch die hersteller durchprobiert und egal ob teuer oder billig, dr C§ hat am besten auf meine murmel gepasst. und an die "geräusche" gewöhnt man sich. bei mir musste ich bisher immer nuch das visier eins raststufe runterklappen, dann ist das pfeifen weg. und auf'm mopped (was ich selten fahr), beginnt er erst am 140 zu rauschen. was ich aber einerseits eh vernachlässigen kann, andererseits ein generelles problem (lauter) bei den klapphelmen ist. wobei klapphelme aber eben für brillenträger mMn. konkurrenzlos sind ... insofern: zieht nicht. und ist OT ... hier geht's ja vornehmlich um schteil selbiger ist mit vespa oder lammy ja schonmal zu 120% erfüllt. wenn man dann noch einen sicheren (mMn. geht da nur ein integraler - welcher, egal) helm aufsetzt und seine optischen gläser (falls bedarf) sicher unterbekommt, ist man eben wie schon gesagt: weit vorne dabei b

ach so, ontopic: Schuberth C3 klappheln, weiss-dreckig-aufkleber-eddigverziert und ne silhouette-titanflex rahmenlos mit gelb-orangen optischen gläsern mir ist mein kopp soviel wert, wie manche nicht für ne fuffi ausgeben wollen *protz b

das fänd ich wiederum sexy. funktioniert aber mit integralhelm und wtf-optischer sonnenbrille auch gut. man sitzt ja eh schon auf nem roller. da hat man nen dicken vorsprung b

b

Jule! b

mWn hatten nur sehr sehr späte erstserienmotoren mal 4 arme abbekommen. wenn die aktuelle doch ne 2-arm ist, hätte ich glaub ich in der werkstatt noch NOS-2-arm rumfliegen und die wellscheibe von kickerritzel (sollte sie intakt sein) nicht wegschmeissen. das ist tlw. mal ein händeringend gesuchtes teil bei leuten, die nicht umrüsten wollen b

Poppa: b

der erste der glaubt witzig zu sein und vom italienischen lira-wert der fake-briefmarke auf ein rotes bastard-modell schließen zu müssen und sich dann auch noch versucht sieht, irgendein video zu posten, den sperr ich für ne woche weg und schick ihm ein bier per hermes b

also zum onanieren taugt die schon. wenn man etwas anspruchslos ist und auf diese schoko-sache steht b

na das sind jetzt schon äpfel und birnen passive sicherheit ist ja wohl unumstritten was gutes. gurte, helme, sicherheitskleidung, beleuchtung, reflektoren etc. ich denke dadurch hat sich schon einiges getan und ist besser geworden. ersetzt aber hald nicht die aktive sicherheit! und da hakt's. nur weil auf dem kopf ein helm ist, heisst das nicht, dass das was drunter ist aktiv ist. die teilnahme am strassenver- kehr erfordert schon ein gewisses maß an intellekt oder zumin- dest umsicht. wer das hirn ausschaltet, wenn er/sie einen helm aufsetzt, gehört nicht in den strassenverkehr. jetzt aber ein SUV das gebaut ist wie eine schrankwand unter aktiver sicherheit einzustufen ist schon etwas menschenver- achtend. nur weil mein kuhfänger neben kühen auch menschen bis 1,60 ohne nennenswerte lackschäden plattmacht sehe ich nicht als verbesserung der aktiven sicherheit. ich empfinde autos allgemein als notwendiges übel. aktuelle modelle zudem als optisches übel. SUVs als optisches foul - was aber pers. geschmack ist. wer sich vorsätzlich so ne pimmelprothese für die innenstadt kauft sollte sich auch zum schlafen einen helm aufsetzen: passive sicherheit und so. nicht, dass beim sturz aus dem bett der resthirnkrümel umeinhergeschleudert wird. b PS: fahre nen 13 jahre alten V70 wenn's ein auto sein muss. ansonten trauer ich meinem langstrecken 900erTurbo nach (25 jahre alt) und mag mein zwischen 1920/40 gebautes schwedisches armeerad und meinen 1959 gebauten roller. die umweltbilanz meiner alten fahrzeuge, welche noch immer fahren und gepflegt werden, soll mal ein 2014 gebautes neuSUV nachmachen ... inkl. lebensdauer. danke

ne, als kontrast auf ne mattschwarze 210er-ratte b

wo kein kläger, da kein richter. natürlich fahren hunderte roller mit airbrushs von fotos die nicht der besitzer der kiste oder der airbrusher gemacht haben rum. das heisst aber noch lange nicht, dass das alles "rechtens" ist wahrscheinlich wird einem nichts passieren. wahrschinlich nimmt von einem geairbrushten roller keiner so tief notiz, dass man "probleme" bekommt ... wahrscheinlich. aber: da deifi is a oachkatz'l (der teufel neigt dazu ein eichhörnchen zu sein). man kann sich ja "absichern" wie oben vorgeschlagen. also den (vernehmlichen) rechtinhaber freundlich fragen (am besten schriftlich), ob man das foto verwenden darf. am allerbesten man macht den fotografen ausfindig. wenn da genickt wird (was ich mir bei einem roller-airbrush gut vorstellen kann), dann hat man sich keinen zacken aus der krone gebrochen und etwas mehr sicherheit. ich sitze jeden tag 8 std. professionell am zeichenbrett und mach nach möglichkeit dinge welche eine relevante schöpfungs- höhe aufweisen - also meins sind. wenn ich eine meiner zeichnungen irgendwo sehen würde, wovon ich nicht in kenntnis gesetzt wurde, würde ich auch stift und zettel zücken. ganz ehrlich: das ist meins, da will ich zumindest gefragt werden. dann sag ich zu 99% auch gerne ja. aber wer meint mich außen vor zu lassen, dem tret ich auch auf die füsse. b

eigentlich solltest du jeden ignorieren können - außer, er ist ein moderator schreib mir mal ne PN und ich verprobe das dann mal. b

na ja, wenn da zusammengeklappt och jmd. drin liegt, dann sollte der nächste stopp wohl ne mülldeponie sein, die keine fragen stellt und auf bargeld ohne quittung steht danke für die info b

cool. gebraucht oder neu? wie sieht das mit der belastung des dachträgers aus? am auto darf man da meist nur ~75kg zuzladen? b

ach ja: Banane? b