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PV-Falc

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Beiträge von PV-Falc

    BGM fastflow überfetten Vorreso

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    vor 3 Minuten hat Scumandy folgendes von sich gegeben:

    Ich frag mich nur, das muss ja vorher auch schon aufgefallen sein, also bevor du den Hahn getauscht hast?

     

     

    Ja es viel auch schon auf, sprayback wurde mehr und untenrum überfettet. Ich hatte die nicht auf der Scheibe, da die noch keine 1000km draufhaben.....irgendwie hat´s dann halt zusammengepasst als ich den Benzinhahn getauscht hab.....:censored:

    BGM fastflow überfetten Vorreso

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    vor 18 Minuten hat roland851 folgendes von sich gegeben:

    Wenn du 50 km weniger weit kommst als vorher , ist es eigentlich doch logisch dass es nicht an dem Benzinhahn liegen kann. Kontrolliere Mal deine Membran Plättchen. Vermutlich ist da das Problem begraben. Am besten mit Bildern. Das Nadel wechseln kannst du dir vorerst sparen.

    Sorry hatte ich leider nicht erwähnt, aber es kommt halt oft erst im reden/schreiben... Danke für den Tipp! Ich check mal die Membran... Wie oft tauscht ihr die Plättchen im Schnitt, wenn man das so pauschal sagen kann?

     

    Danke!

    SG Robert

    BGM fastflow überfetten Vorreso

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    vor 4 Minuten hat egig folgendes von sich gegeben:

    Das kann nichts mit dem Benzinhahn zu tun haben, das bisschen mehr an Druck darf das Schwimerventil nicht undicht machen, aber da muss das Teil auch überlaufen

    Überlaufen tut er nicht. Ich fahr normalerweise so 90-130km mit einer Tankfüllung. Bei der letzten Ausfahrt bin ich gerade mal 70km gefahren und der Tank war leer. Sollte ich mich eher woanders auf die Suche machen, Erich?

     

    Danke!

    SG Robert

    BGM fastflow überfetten Vorreso

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    vor 3 Minuten hat roland851 folgendes von sich gegeben:

    Ich verbau eigentlich nur mehr die Fast Flow Hähne egal ob 50 oder 250 ccm. Schaden kann es sicher nicht. Wie schon erwähnt Versuche mal eine CGL Nadel wenn das nicht genug ist, neu beginnen mit abstimmen und der Fall ist dann erledigt.

    Danke für die Info! Ich hab jetzt momentan nur ne CGN und ne DEK. Ich probier mal die CGN, ist halt bis viertel Gas noch magerer als die CGL. Mal schauen wie die tut... Kupplungshand lang beim Testen ;-) Danke schonmal!

     

    SG Robert

    BGM fastflow überfetten Vorreso

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    vor 5 Minuten hat Scumandy folgendes von sich gegeben:

    Servas Most.
    jetzt bekommst du halt mehr Benz durch den Hahn und der will mit allem Druck in den Vergaser. Eigentlich solltest du den Vergaser jetzt neu einstellen. Viel kanns ned um sein, wenn sie vorher gut eingestellt war.

    Gut eingestellt...naja. Sie lief unten rum sauber fett. Ich hatte einfach noch nicht die Zeit das anzugehen... Jetzt werd ich wohl damit befassen müssen. Welche Erfahrungen habt ihr generell mit den fastflows? Baut ihr die standardmäßig ein?

    BGM fastflow überfetten Vorreso

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    vor 1 Minute hat roland851 folgendes von sich gegeben:

    Wenn du das Problem nur im Vorreso Bereich hast, würde ich die Nadel einfach Mal tiefer hängen und testen ob sich was bessert. Wenn sie sonst im Leerlauf gut läuft würde ich die Nebendüse lassen. Luftregulierschraube passt?

     

    Sorry hat ich vergessen zu sagen :wallbash: Ich hab die Nadel schon auf dem 1. Clip probiert. Leider keine Besserung. LLR ist 1,5 raus. Probier ich noch auf 2 raus. Leerlauf ich sag mal naja. Wenn ich im Fahrbetrieb voll aufreiße, Gas wegnehme und auskuppel stirbt die Prinzessin mit hoher Wahrscheinlichkeit ab. Standgas hab ich schon erhöht, aber ist trotzdem dasselbe. Ich bin scon soweit das ich eventuell ne CGN-Nadel probiere... Nebendüse kleiner würdest du eher nicht empfehlen?

     

    Danke!

    SG Robert

    BGM fastflow überfetten Vorreso

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    Hallo Kollegen,

     

    folgendes Problem.

     

    Ich hab den originalen Benzinhahn gegen einen BGM (Omg) fastflow getauscht, da der alte undicht war.

    Jetzt überfettet das DIng Vorreso extrem, also fast nicht fahrbar. Wenn ich den Gashahn zu mach, stirbt sie fast ab...

    Kennt ihr das? Düst ihr den Vergaser dann komplett neu ab und stellt den neu ein?

    Vergaser hatte ich schon zerlegt, gereinigt, Schwimmerstand geprüft usw... Passt meiner Meinung nach soweit.

     

    Setup:

    Falc 60x54

    Keihin 38 PWK, HD168, ND45, Nadel DDJ Clip 2

    Vespatronic

    Big Bertha

     

    Danke!

    SG Robert

     

     

     

    Vespatronic Kabel ersetzen

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    Hallo community,

     

    folgende Frage. Aber vorher das setup.

     

    ET3

    Falc 60x54

    Keihin 38 PWK

    Big Bertha

    Vespatronic

    keine besonderen elektrischen Spielereien verbaut

     

    Ich hab die Zündung ausgebaut da ich keinen Funken mehr hatte und kein Widerstand mehr zu messen war, sollte ja glaube ich so um die 290Ohm betragen.

    Dachte zuerst der Spulenkörper ist defekt, ist aber nicht so. Ich hab direkt hinter den Kabelschuhen gemessen, passt alles.

    Dann mal alle Schrumpfschläuche entfernt und gesehen, das hier schon ziemlich "gewerkelt" wurde.

    Zudem kommt das es mir so alle 2 Saisonen ungefähr die Kabel direkt an den Kabelschuhen an der CDI abschmort, also sind dann richtig brüchig.

     

    Jetzt die eigentliche Frage: Habt ihr schon mal die Kabel der Vespatronic ersetzt? Also nicht komplett sondern so 20-30mm ab Spulenkörper?

    Eventuell auch einen etwas grösseren Querschnitt (wegen abschmoren), oder passt das dann wegen zu hohem Widerstand nicht mehr?

     

    Anbei ein Foto.

     

    Vielen Dank für eure Hilfe!

     

    SG Robs

     

     

    IMG_1640.jpg

    VNA 126 BJ1957

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Hallo Leute!

     

    Ein Bekannter von mir hat ne VNA 125 Baujahr 1957. Er ist hier nicht angemeldet drum frag ich mal euch Spezialisten. Motor ist komplett Original... Spritmischung 1:20? Stimmt das? Jetzt sagt er zu mir es ist so schwierig "freigegebenes" Öl für die Reuse zu bekommen.... Welches Öl gönnt ihr euren Lady's?

    Mir stellt sich die Frage nicht, da ich ein komplett anderes motorsetup habe und für das passt Fuchs Silkolene Pro2 gut... Danke für eure Unterstützung!

     

    Grüsse PV-Falc

    Lüfterrad Aluminium

    in Technik allgemein

    Geschrieben

    Hallo Klingelkasper,

     

    das bin ich eigentlich ganz deiner Meinung! 

    Ich bin jetzt eigentlich schon soweit das ich normales AW2007 nehme.

    Hat eigentlich ein höhere Zugfestigkeit als 5083 und ich hab besseren Zugang zu diesem Material.

    Die Korrosion von 7075 kann ich bestätigen, bekommt mit der Zeit echt grausliche Flecken...

    6082 wäre wohl am besten, bekomm ich zumindest schwerer...

     

    Danke!

     

     

    Lüfterrad Aluminium

    in Technik allgemein

    Geschrieben

    Hallo Leute,

     

    ich werd mir mir ein paar Lüfterräder fräsen. Konstruiert hab ich die schon nur noch programmieren...

    meine Frage an euch...welches Alu würdet ihr verwenden? 5083, 6082,7075? 7075 hätt ich hab aber Zweifel obs nicht zu spröde ist...

     

    Danke!

    SG

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