isch

Lass doch mal den Kupplungsdeckel/Glocke komplett ab und kicke ein paar Mal (Zündung aus). Wenn die Kupplung jetzt einwandfrei geht liegt es wohl am Platz im Deckel. Gegenprobe: Deckel drauf, die 3 Schrauben festdrehen u keinen Zug einhängen - wenn die Kupplung jetzt anfängt zu rutschen drückt entweder der Pilz, der Hebel oder die ganze Glocke auf die Kupplung. 

Was soll ich sagen...irgendwie der Wurm drin. EineN Belag und eine Scheibe raus - wieder mehr Weg im Korb. Alles montiert - den Zug noch nicht eingegangen, Kupplung trennt schon jetzt. Kupplungsglocke ab und neuen Pilz mit alten Pilz verglichen - alter Pilz 1-1,5mm flacher. Also alten Pilz rein, Kupplungsglocke - Kicker trenn immer noch -- kein Zug eingegangen. Jetzt mal die drei Schrauben 2-3 Umdrehungen gelöst -- Kupplung trennt nicht mehr ? Zuviel Druck auf dem Korb wenn alles fest ist ? Wo kommt das her? Schleifspuren auch innen im Korb.

Morgen gehts weiter

vor 2 Stunden hat agent.seven folgendes von sich gegeben:

Wie dick war das alte Paket und wie dick ist das neue? 
Reicht den Weg um das eventuell dickere Packet zu drücken?

Werde ich später messen - auf jeden Fall ist das neue Paket dicker (1 Belagscheibe u 1 Trennscheibe mehr). Was müsste getan werden um es zum Trennen zu bewegen ? Habe das ein Verständnisproblem  Es hat sich doch an der Höhe des Korbes nichts geändert d.h. der Trennpilz ist genauso weit von der Andruckplatte entfernt wie vorher? Dieser Weg (Trennpilz zu Andruckplatte) muss doch funtioniren? Oder wird mehr Weg benötigt um die jetzt 4 Beläge zu drücken - aber dann müsste ja die Andruckplatte vom Trennpilz früher in Bewegung gesetzt werden ?

Zu Früh gefreut

Kickstartertest sah/sieht gut aus - rutscht bei gezogener  Kupplung durch, allerdings nicht absolut frei. So ein bisschen verspürt man einen leichten Widerstand. Auf jeden Fall wenn der Motor läuft und ich den ersten Gang einlege ist sie direkt aus. Ein Verstellen der Einstellschraube führt nur dazu das das Spiel am Hebel komplett weg ist, ich die Kupplung mit einer Hand kaum betätigen kann, der Kickstarter etwas freier bei gezogener Kupplung läuft  aber ein Schaltvorgang nicht möglich ist bzw. bei gezogener Kupplung das Rad beim schieben nicht frei läuft.

Ich könnte brechen....

Gekauft habe diese Beläge/Federn Kombi:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+newfren+race_93117000

und als Korb DDOG (war vorher auch drin)in - Trennpilz neu, Messinganlaufscheibe neu und diese Buchse:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbuchse+sip+fur+vespa+_59360000

Noch Tips ? Ich reiss es heute nochmal auseinander... und schaue nochmal.

Federn zu hart ? Vorher 3 Beläge jetzt 4 Beläge - muss noch was geändert werden ?

DANKE.....

Zitat

 

vor 7 Stunden hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Und genau dieses Rätsel hätte man entweder direkt im voraus lösen müssen (und nicht voraussetzen, dass ich alle deine Beiträge in diesem Topic noch auswendig kenne) oder nach meiner Antwort einfach kurz darauf verweisen können, statt so dämlich den Kopf anne Wand zu hauen.

 

Danke, tolles Forum.

Moin,

auf jeden Fall trennt die Kupplung jetzt -- Danke für die Tips.

vor 45 Minuten hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Erst denken dann schreiben.

Schonmal versucht die Trommel auch ohne Rad zu drehen? Soll durchaus möglich sein.

DAZU MUSS MAN DAS HINTERRAD NICHT EINBAUEN....

Ansonsten greift der genannte Kickstartertest.

 

Nochmal: DANKE - erst lesen dann schreiben OHNE DAS HINTERRAD EINBAUEN ZU MÜSSEN --> etc im Original heißt: auch ohne Bremstrommel oder ähnl. einbauen zu müssen... guckst du Bilder weiter vorne -- alees abgebaut...

Trotzdem danke .... und das mit dem Kickstarter habe ich auch verstanden... sonst hätte ich nochmal nachgefragt.....

vor 2 Stunden hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Gang einlegen und schieben. Wenn Widerstand da ist, der beim Kupplungziehen weg ist, dann passt alles.

 

DANKE - erst lesen dann schreiben OHNE DAS HINTERRAD EINBAUEN ZU MÜSSEN.....

Hhmm,

alles gekauft:

- Buchse SiP

- Anlaufscheibe

- Beläge (4) mit anderen Federn 

- Trennpilz

- Öl

- Kupplungsdeckel angepasst

- Kupplungszug gewechselt

Alles montiert und nun ? Einstellen der Kupplung, Verunsicherung macht sich breit --> Vorgehensweise:

Kupplungsarm in Fahrtrichtung gedrückt so weit es ging, Zugschraube/Schraubennippel angezogen. Fühlt sich am Kupplungshebel oben merkwürdig an, als ab unten nichts passiert?

2 Fragen:

Wie kann ich ohne Hinterrad usw. wieder einzubauen prüfen ob Kupplung richtig trennt?

Wie stellt ihr das so ein - wieviel Spiel wo usw. ? 

Merci

vor 17 Minuten hat anfahrer folgendes von sich gegeben:

Liest sich wie ein typischer Fall für den FMP.

ausgeschlagene zu dünne kupplungslaschen (-beläge), DER limitierende f

Yep,

ist wohl die Situationsbeschreibung und zeigt mir den Kupplungsdschungel bei PX auf, danke.

Aber konkret nun wie gehts weiter.... Hoffe noch auf Input.

KUPPLUNG - ich verstehe es nicht ;-( --> Noch kurz etwas zum Setting: Pollini210 alt - Dellorto30 und LTH Box -- Dailycruiser --- Kupplung begann im 3 u 4 zu schleifen.

Also Kupplung ist jetzt ausgebaut - Korb sollte ein DDog sein -- passt das optisch? Deckel ist ausgefräst

Der Aufbau war ansonsten wie folgt:

1.Scheibe aussen glatt innen Belag (wahrscheinlich Kork)  

2. Trennscheibe aus Metall(heisst doch so) ?

3. Belag beidseitig Kork (Laschen sehen ziemlich zerstört aus)

4. Trennscheibe aus Metall

5. Belag beidseitig Kork (Laschen sehen ziemlich zerstört aus)

6. Trennscheibe mit den beiden Zahnrädern (hier sehen die Nieten mitgenommen aus). Wie kommt das ?  

Dann noch Kupferbuchse (kein Spiel) und die Messingunterlegscheibe (die sieht mitgenommen aus).

Und dann noch die Federn:

So diese Fragen quälen mich jetzt:

Welche Beläge sollten jetzt rein/wieviel? 3 oder 4?

Passen diese ominösen CR80 Beläge in meinen Korb und macht das Sinn?

Messingscheibe tauschen ? Was ist mit Buchse - neu?

Was ist mit den Nieten an den Zahnrädern ? Tauschen gegen diese (ist aus der alten org. Kupplung) oder gibt es was anderes  : 

Welche Federn - normal oder verstärkt?

Oder gibt es ein Set was zu empfehlen ist ?

Ich weiß - viele Fragen - würde mich über Feedback freuen .....

Danke

Und hier das Video mit dem Spiel -- ist das ok oder zuviel ?

vor 7 Stunden hat DR. Cut folgendes von sich gegeben:

 

 

Deine Laschen an den Kupplungsbelägen sind auch schon durch.

Der Kupplungkorb schleift auch ein wenig am äußersten Rand des Kupplungshebels.

Sieht zumindest auf dem Bild nach Schleifspuren aus.

Laschen durch? Was meinst du ? Kannst du mir es auf dem Foto markieren. Es sollen auch neue Beläge rein - aber ich will erstmal wissen wieviel drin und was für Federn -- Korb ist von DDOG.

So Kupplungsdeckel ist ab - woran erkenne ich ob der Pilz getauscht werden muss. Sieht eigentlich gut aus. Leichte Riefen im Deckel? Am Kupplungskorb ist aber nichts auffällig, oder? Kupplungskorb geht auch nicht ab :-(((

Wie kriege ich eigentlich ein Video hier rein - Die Achse der Bremstrommel hat ein wenig Spiel - habe es aufgenommen - aber mov File geht nicht. 

Moin, 

gestern mal die Box abgemacht - dabei gesehen das sicher "Gummiring" zur Dichtung auflöst. Bei SIP habe ich verschiedene gesehen - weiß jemand welcher Ring der Richtige wäre bzw. wo ich einen passenden kriege? Messen war nicht mehr möglich ;-(. 

Und am besten gleich mehrere kaufen = Verschleißteil?

Merschi.....

vor 8 Stunden schrieb der.Baum:

So,

 

Ist bei mir immer so...... so what ? 

vor 6 Stunden schrieb PK-HD:

Du brauchst keine Cosa-Kupplung sondern nur mehr Reibkraft zwischen den Scheiben. Und das klappt entweder durch Erhöhung des Reibkoeffizienten (sprich: andere Beläge) oder durch stärkere Federn.

Wenn du noch keine Arthritis hast und dir die Kupplung keine Schmerzen bereitet und du den empfindlichen Originalkorb gegen ddog getauscht hast ist doch alles in Ordnung mit der Kupplung. Jetzt nur noch die Federn.

Was würdest als Beläge und Federn empfehlen ?

Gerade eben schrieb xsivelife:

Naja, die Cosakupplung hat gegenüber der alten PX-Kupplung schon einen deutlichen Entwicklungssprung gemacht. Im Zweifelsfall erst einmal auseinanderbauen und anschauen ... 

NAJA, aber ich habe doch schon eine DDOG  Kupplung drin.....

vor 12 Stunden schrieb xsivelife:

Cosa-Kupplung. Die Farbe finde ich übrigens endgeil 

Wieso Cosa-Kupplung ? Komplett ?

Moin, 

nach Motorrevision im März 2017 (28300km) und Einbau einer DDOG Kupplung habe ich nun anscheinend ein Verschleißproblem, oder? 

Jetzt heisst 1600 km später (29900 km) passiert es im 3Gang (so bei 80km/h den Hahn aufreissen) und im 4Gang (so bei 100km/h den Hahn aufreissen) das die Kupplung anscheinend leicht schleift. Drehzahl geht in beiden Fällen hoch, Vortrieb (und Absenkung der Drehzahl) dauert einen Moment. Setup ist ansonsten Standardgaytriebe, Polini210alt, PHBH30 und LTH Box (alles eingetragen), fahre primär Stadtbetrieb und Standardgetriebeöl SIP.

Frage nun was alles aus eurer Sicht gewechselt werden sollte:

- Beläge --> welche?

- Trennpilz ?

- Federn --> welche?

- Ölsorte ändern?

- sonst noch was ?

Merci

vor 5 Stunden schrieb Rita:

11,90 + 2.- Versand im Brief

alternativ 3 gleiche Zylinder mit 2 schlüsseln 19,90 + 2.-

 

Rita

OK,

wie wollen wir es mit bezahlen und versand machen ? PN? Also die 11,90€ Variante

vor 3 Stunden schrieb Rita:

11,90 + 2.- Versand im Brief

alternativ 3 gleiche Zylinder mit 2 schlüsseln 19,90 + 2.-

 

Rita

Was meinst du mit 3 gleiche Zylinder ?

Sitzbank?

Handschuhfach?

Zündschloß?

Lenkradschloß?

Ist ne P200E Bj81

vor 7 Stunden schrieb Rita:

kein Problem... hab ich da ...

 

Rita

Kostenpunkt? Neu mit 2 Schlüsseln ?

Ingo

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen welchen Schließzylinder ich hier brauche und wo ich den kriege?

Danke

vor 9 Stunden schrieb der.Baum:

das ist leider so bei sitzbänken. wo hast Du sie denn her?

 

 

 bei Kleinanzeigen gayschossen ....

vor 6 Stunden schrieb Blödmannsgehilfe:

 

Ich finde die Bank eigentlich ziemlich stimmig. Ein guter Kompromiss in Sachen Optik, Funktionalität  und Bequemlichkeit.

 

Aus der Ferne betrachtet sieht es ganz passabel aus... In meinem Beitrag "Projekt oder kein Projekt ?" Seite 12 hatte ich die Bank nur locker befestigt um mir mal einen Überblick zu verschaffen. War ich ziemlich erschrocken und überlege sie evtl. wieder abzugeben. 

Bei dir steht sie auch vorne, hinten und an den Seiten über, oder ?