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Vielleicht liegt es an der Kälte? Folgendes macht meine PX200 momentan. Hole sie aus der Garage und starte den Motor, lege ersten Gang ein - fahre los alles gut. Nach ca 300-500m kommt die erste Ampelkreuzung. Kupplung gezogen und ersten Gang eingelegt, fahre an wie immer -- lasse Kupplung kommen, die PX rollt normal an. Lasse Kupplung ganz kommen und das Ding macht ein zwei Bocksprünge. Danach gehts dann normal weiter....... Was könnte es sein?

aber für Neimann habe ich noch keinen Ersatz gefunden -- jemand einen Tip ?

Danke schön, da hatte ich wohl den Vergaser der großen im Kopf....

Das wäre dann die erste Bestellung: Zylinder -DR 75 ccm Formula- V.. 89,90 € 1 Zündkerze -NGK BR HS- BR8HS 3,69 € 1 Nebendüse -DELLORTO (Typ: 8022).. 9,99 € 1 Düse -DELLORTO (Typ: 6413)- 6mm.. 2,19 € 1 Düse -DELLORTO (Typ: 6413)- 6mm.. 2,19 €

So, gestern war ich kurz vor der Bestellung... habe mir den ausgebauten Motor nochmal angesehen. Der Ansaugstutzen ist bei mir mit 3 Schrauben befestigt - direkt am Block. Das heisst den muss ich nicht abbauen, oder ? Es besteht also "nur die Gefahr das der Kopf nicht abgehet bzw. die Stehbolzen für den Fuß abreissen, oder? danke,

Auspuff in Schrottbox ...... Gesehen habe ich eine PX alt schon ... leider können meine Augen nicht erkennen ob unter dem Lack Metall oder Kunststoff ist. Einen Katalog hatte ich noch nicht zur Hand Und sorry für meine dummen Fragen.

Habe nochmal ne Frage zur Lenkerabdeckung oben, das Teil wo der Tacho drin sowie zur Kaskade. Sollten diese Teile bei meinem BJ (1981) aus Metall sein oder Plastik?

So, hier mal mein Vergaser: Wenn ich alles richtig sehe momentan wie folgt bestückt: Hauptdüse = 65 ändern auf irgendetwas um 70, oder? Chokedüse = 50, nicht verändern? Nebendüse = 42 , auch nichts ändern ? Danke......

Ich fahre den DellOrto mit dem Standardluftfilter sowie dem StandardAuspuff FACO für Vespa PK50/S/XL. Der DellOrto ist auch der Standardvergaser 16/16.

Und in welche Hauptdüse für den DellOrto soll ich investieren ?

Danke für die Tips! Da ich keine Highend brauche, wird ein 75er Zylinder erst mal ausreichen. ich werde dann einen DR nehmen, lt eurer empfehlung...

Darmstadt - das Lenkradschloß? Und du ? Glaube FFM, oder? würde passen.....oder du verrätst mir das Geheimnis

Also sie soll lackiert werden, heute einen Tag Urlaub genommen. Jetzt habe ich 3 Probleme: 1. Zündschloß geht nicht raus - ja habe schon gesucht und folgendes getan: Schloß auf OFF, im Handschuhfach das viereckige Loch vergrößert - aber wo soll die Nase sein? Wer weiss es genau? Ich finde nichts. Weitere Tips? 2. Gabel Ausbau - mit welchem Werkzeug geht die Schraube auf den Bildern auf ? 3. Stoßdämpfer hinten - gibts einen Trick? Wenn ich die Schraube oben drehe dreht sich der Dämpfer mit. Geht es nur zweit ? Bilder dazu:

Und was ist wenn anstatt spalten und primärumbau ich nur dieses ominöse Ritzen auf der Kupplung verändere ? zb. 15 auf 16?

Wo sind da die Unterschiede zu DR 75 ccm 6 Überströmer oder Zylinder -DR 75 ccm Formula? Ausser der Preis?

Und welchen der DR75 Sätze sollte ich nehmen - es gibt wohl 3 verschiedene ?

Das läuft mit dem orginalen Dello 16/16?

Moin, habe meinem Frauchen eine PK50XL2 Bj.93 gegönnt. Diese ist original Zustand. habe nach Kauf Kerze gewechselt, Faser gereinigt, neuen Auspuff (Fargo) montiert. Wenn Sie kalt ist muss ich 2-5 kicken bis diese an ist. Dann läuft sie, Leistung wie so ne 50er halt ist. 1, 2, 3 Gang und dann 4er Gang - so um die 50-60 schätze ich - Tacho geht nicht. Aber an der kleinsten Steigung lässt es nach. Meine Vorstellung nun - Tuning out of the Box. Das heisst für mich - Zylinder/Kolben ab - etwas neues drauf, evtl. mit passenden Gaser. Auspuff soll so bleiben. Ziel: Angehen nach dem 2 Kick (meine PX200 ist kalt mit Polin und 30er Dello beim ersten Kick an) und etwas mehr Leistung. Ich suche ein Setup was zusammen passt und ich nicht viel ausprobieren muss. GIBT ES DAS? Was empfehlt ihr ? Hat jemand eines übrig? Kosten ? ich möchte nicht am Block oder so noch rumfahren, fräsen oder so Die Chance ist jetzt gut da ich die kleine zum Lacken eh demontieren muss. Danke schon mal....

Werde den Puff mal hier anbieten.... für Zwani oder so

Also ab in die schrottbox ???

Hier also der Auspuff der mir noch mitgegeben wurde - weiß jemand was dies für ein Teil ist? Und macht der Sinn, oder weg damit?

OOhh - wer schreiben kann ist klar im Vorteil Nicht auseinanderbauen ist korrekt ! Danke!

HHmm, da der Motor gut läuft, nicht ölt, keine blaue Fahne hat will ich diesen eigentlich auseinanderbauen. Lediglich mal die Zündung und Vergaser einstellen lassen. Und mal den Topf wechseln da ich noch einen anderen dazu bekommen habe. Weiss aber nicht was es ist...werde ich hier mal ein Bild reinstellen.

Wo soll da ein Filzring/O-Ring sein ? Siehe Bild im Nachbarthread....Habe ich nirgends gesehen....

Hey, herzlichen Dank - werde ich morgen oder Samstag mal machen. Das der Lufi einen Riss hat ist ein Problem ?