Dimple

Hab bei meiner ne 64er drin mit einem Sito Plus. Ich glaube aber, dass ich ne kleinere noch reintun werde.

Ja, wie schon geschrieben suche ich eine Rennwelle für meine PK 50 S Bj. 83!

Ich habe das Problem gefunden: Das Lüfterrad hatte sich losgerüttelt (war wohl nicht gescheit festgeschraubt) und der Keil hat die Nut auf der Kurbelwelle ausgeschlagen Echt scheisse. naja da muss jetzt erstmal ne neue rein! Was meint ihr? Auf nen 50er Polini ne Originale oder ne Rennwelle, wenn ich eh ne neue brauch?!

Sie läuft ja wieder, das is was mich so wundert...:(

Bin grad mit meiner Vespe gecruised. Bin aus meiner Straße raus, da hat sie einige Zicken gemacht. Bin abgebogen, dann hats auf einmal bissl geknallt und sie is gerannt "wiad'sau". 500 Meter später hats dann aufeinmal bei Vollgas im Motor das Krachen angefangen. Das war das gleiche Geräusch, wie wenn der Kickstarter wieder hoch kommt (nach dem Kicken). Motor is gelaufen, aber eben mit diesem Krachen. Ich hab ihn ausgemacht, heimgeschoben (zum Glück gings nur bergauf... ) Zuhause hab ich dann mal reingeschaut, Zyli ok, LüRa abgemacht mal reingeschaut, alles ok. Naja alles wieder zusammengebaut - hat immer noch gekracht. Nochmal reingeschaut, gekickt, ohne Zündkerze drin: dreht, ohne Krachen -> Verwirrung. Naja nochmal alles auseinander, wieder zusammen, ohne eigentlich großartig was zu machen und auf einmal läuft sie wieder ganz normal, sogar besser als davor. Lange Rede, kurze Frage: Was in Gottes Namen war das?!?!

Also obacht: wir haben den Vergaser komplett im Ultraschallbad gereinigt, aber es ist nciht besser geworden. Wie gesagt: sobald man den Choke reinschiebt, dreht sie kurz hoch und geht dann aus. ARRARGH?? :grr: Habt ihr ne Idee???

Den Motor haben wir komplett drin gelassen. Wir hatten halt den Tank draußen, und somit waren halt Benzin und Ölschlauch ab. Ich versuche es mal mit dem Ultraschallbad.

Wir haben heute die Vespa vom Spezl wieder nach langer Lackiererei zusammen gesteckt und einen neuen Auspuff drauf. Jetzt hat sich allerdings in den 9 Monaten Standzeit einiges verstellt. Das Problem ist: sie springt mit Choke wunderbar an. Wenn wir den Choke reinmachen, dreht sie ein bissl höher, stirbt aber nach dem Hochdrehen gleich wieder ab und geht aus. Mit Choke bleibt sie an. Die Düsen haben wir alle gereinigt, Sprit kommt auch. Was könnte das Problem sein? Ist eine PX 80 lusso BJ. 92 mit originalem Si Vergaser.