px150

Kodi im MMW Kopf

blau: SIP Road 2.0 rot: BGM BigBox

Fürn Einstieg find ich so ein (gratis) Handyprogramm ja super und auch die bequeme Schnittstelle zu Social Media kann ein guter Motivator sein. Die Genauigkeit lässt leider bei allen zu wünschen übrig wenn du z.b. Trainingseinheiten genau vergleichen möchtest. Gab mal einen großen Test einen Lauf-Magazins. Ich bin dann umgestiegen auf eine GPS Uhr (auch hier gibt es untereinander minimale Abweichungen) und die ist schon deutlich genauer. Merkst du spätestens wenn du auf vermessenen Strecken unterwegs bist. Finde es mittlerweile auch extrem super einfach mal ne Weile ohne Smartphone unterwegs zu sein - herrlich erfrischend.

Jetzt ernsthaft? Na den Geruch macht ja nicht nur der Motor sondern auch das Gemisch. Nehm ein anderes Öl und es riecht auch anders. Bedüsung erschnüffeln? Bin mir jetzt echt nicht sicher mit deiner (technischen) Frage...

Road 2.0, BigBox und BigBox Sport habe ich zum testen da wenn du mal rumkommen willst.

VSR Ist aber etwas unzuverlässig daher hier bestellen: http://www.scooter-center.com/de/product/7675797/Verschlussstopfen+Oelpumpenloch+VSR+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+T5+125cc+Cosa125+200+Aluminium?meta=

GSF-Suche: http://www.germanscooterforum.de/topic/280846-gekapseltes-lager-antriebswelle/

Optisch kein Unterschied ob 10 oder 12 PS Zylinder. Bremsen ebenso wie der Rest vom ganzen (!) Roller baugleich. Du meinst das schon ernst hier, oder?

Samstag! Wer Zeit und Lust hat ist gerne zwischen 10-14 Uhr nach Braunschweig eingeladen.

Auch ein Ansatz wenn der Geldbeutel zu schwer ist Ich habe bisher bestimmt 10 BGM CNC Kunpplungen "Out of the Box" und "Plug & Play" verbaut. Alle passte und funktionierte immer 1A. Ohne irgendwelche Scheiben oder besonderes Gemache. Deckel und Hebel fräsen und gut. Funktioniert bei mir bis 40 PS.

Keine Ahnung wo du her kommst aber ich würde dir bei uns ein paar Läufe ermöglichen.

Bei PX alt 16mm nur die Spezialmutter ohne Splint und Korb. Ist zur einmaligen Verwendung da mit Kerbe in der Mutter an der Nut gesichert. Btw... sowas einfaches findest du aber auch easy über die Suche

Antriebswelle unterscheidet nur PX Alt und PX Lusso. Die ccm sind egal. Cosa ist bequemer aber deine 80er mit anderen Federn packt das auch fürs erste. Würde nur auf ein 22er Ritzel wechseln zwecks längerer Übersetzung. Ölpumpe reicht aus. Dein Umbau ist ja fast waa wie Standard und wurde hundertfach gemacht und das funktioniert schon.

Tacho oben Bremse unten

Kein Keil sondern die Nase eines Sicherungsblechs welches als Verdehsicherung für die Mutter dient.

Einfach ziehen und die Rolle über den vierten Gang rausdrehen.

Geduld is nich so deins, oder?

Wie meinen?

Ich meine die beigelegte 0,2mm Fudi. Mehr geht immer... keine Frage... fährt sich aber gut und das Ziel eines Tourers ist erreicht. Passt schon so für zusammengesteckt

War die Tage auf dem P4: Tourenroller mit MHR (bearbeitet von Pien), 60mm Pinasco DS Welle, MRP Ansauger, 30PHB, RZ Right MK2

Wow! Das ist die Premium-Variante! Ich hatte da ne 10mm Alu-Adapterplatte drunter. Das bastelt sich schnell und geht schon. Wenn ich den Subframe hier sehe würde ich das abe genau so machen!

Habe einen 57er MHR (Auslass unbearbeitet) mit MMW Langhub-Kopf, 60mm Pinasco DS Welle, Standard-Zündung, Elestart ohne Kranz, MRP 30mm Ansauger und 30 PHB heute fertig bekommen. Werde den nach Ostern in ein Testchassis hängen und dann mit einer geliehenen Lara auf dem P4 durchtesten.