DAROKARE

Hallo zusammen,

hätte mir jemand ein Empfehlung zur Bedüsung von folgendem Setup.

Bollag 151

Enderle Airbox

Dellorto phbl 24

Hab über die Suche leider nicht wirklich was gefunden. Außer, dass der Auslieferzustand passen soll. 

Sehr schönes Projekt. Bin schon gespannt was daraus wird.

Was hast du vor mit der Hoffmann? Neu lackieren? Technik original?

Erledigt

U.1 =87db und U.3= 80db sind bei mir eingetragen. Empfinde eher das Ansauggeräusch bei meiner Kiste als "laut". 

Am besten du schreibst ihn bezüglich Preise und Lautstärke mal an. Bekommst im Normalfall recht schnell eine Antwort. 

Klick

Ist die offizielle Internetseite.

schreib ihn einfach an.

Am 31.8.2023 um 22:36 schrieb rabaha:

Hallo!

Ich bin auf der Suche nach einem passenden Auspuff für meine ACMA V58

Der Motor wird mit einem C.C Corsa 160 aufgebaut, Kurbelwelle SIP PERFORMANCE, Vergaser  PHBL24.

Der SIP Road wird immer genannt. Bei SIP gibt es aber keinen Rennauspuff der auf die ACMA passt. Muss da was abgeändert werden oder kann ich mich auf die Artikelbeschreibung nicht verlassen.

Gern mal einen Link schicken, wenn jemand mit einem Auspuff gut Erfahrungen gemacht hat.

Alternativen werden von Nagy und Stoffi angeboten.

Mich würde mal interessieren wer einen nicht zu lauten Auspuff fährt, der passt und auch eingetragen werden kann. Ich bevorzuge eine Box in original Optik, aber ein Reso wird auch nicht ausgeschlossen. 

 

Gruß Ralf

Hey,

was spricht denn gegen den Auspuff von C.C.Corsa?

Wir fahren den V3 und sind sehr zufrieden damit.

MfG

Wenn ich nach der Form gehe, müsste eigentlich der von mir "zu breite" passen. 

Hmm vielleicht hat ja jemand bereits einen verbaut. Die 56er gibts ja wie Sand am Meer.

Hallo zusammen, 

hat jemand von euch bei einer ACMA V56 einen Sei Giorni Tank verbaut? 

Hab den hier bestellt Klick. Ist aber gut 2cm zu breit.  

Schöne Grüße 

Daniel 

Hallo zusammen,

benötige für mein Sportgerät ein neuen Sitzbankbezug. Gibt es dafür ne gute Adresse in DE oder ES?

Die Bezüge der 56er und 58er sind gleich?

Grüße 

vor 8 Stunden hat Squalor folgendes von sich gegeben:

Könnt ihr mir sagen, ob das der Original Ständer zur 125s LF war? 

 

 

Hey,

ist nicht original. Klassisches gebastel aus Spanien. 

vor 2 Stunden hat AUGUST folgendes von sich gegeben:

@DAROKAREAuch wenns schon etwas her ist - welche Übersetzung hast du bei den 244ern drin? Bzw. Getriebe? 

@ all: Getriebeempfehlung für 8 Zoll bei 3.5er Bereifung ist gefragt. SI Drehschieber 244er ist der Plan.

Danke!

G

AUGUST

Servus,

25/62 mit original 200er Lusso Getriebe und kurzem 4ten.

Haben 30PS am Hinterrad. Übersetzung passt für uns perfekt. 

vor 55 Minuten hat Px150erik folgendes von sich gegeben:

Hat jemand nen Tipp wo ich ein Kolbenbolzenclip her bekomme?

Finde nur mit Bolzen bei sip und der ist nicht lieferbar 🤷

Danke

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kolbenbolzenclip-malossi-172-210-ccm_36445200

Der hat bei mir gut gepasst. 

Sehr komisch. Haben es gerade noch beim Kumpel versucht. Ging auch. 

vor 8 Stunden hat px211 folgendes von sich gegeben:

Hoffentlich gibts da bald einen bugfix, wär schad um den erstklassigen Rechner wie ich finde 

Bei mir geht es. Einzig bei Einlass auf und Einlass zu muss etwas drin stehen. Auch wenn Membran ausgewählt wurde.

Servus,

bin mir nicht sicher, ob ich noch alle Punkte zusammen bekomme. 

- Nebenwelle: Da musste der Bund der gegen das Kugellager drück im Durchmesser um ca. 0,4mm abgedreht werden. Ansonsten geht der Tannenbaum mit Nebenwelle nicht ins Gehäuse, da die Nebenwelle zu weit herraus steht. Beim Benelli werden hier die d=2,0mm Nadeln verwendet.

- Beim ausdistanzieren des Getriebes habe ich Ausgleichsscheiben von gesamt 2,70mm benötigt, da die dickste Stärke 2,50mm hat, habe ich eine 1,5mm + 1,2mm kombiniert.

- Schaltstange passt nicht durch den Schaltbolzen. Durchmesser der Bohrung war hier um 0,4mm zu klein. 

- Das Benelli Schaltkreuz + Schaltbolzen unterscheiden sich zur üblichen Konkurrenz. DIe Nut im Schaltbolzen ist tiefer und beim Schaltkreuz entsprechend höher. Dadurch ist das Schaltkreuz in diesem Bereich schwächer. Hab daher einen originalen Schaltbolzen und ein CIF Schaltkreuz verbaut. 

- Der zweite Gang macht beim fahren ein pfeifendes Geräusch. Soll von der unterschiedlichen Zahnflankengeometrie kommen die beim zweiten Gang vorhanden ist.

- Ich habe das Benelli und das DRT auf Härte prüfen lassen. Waren beide identisch. 

Bin mittlerweile mit dem Getriebe um die 2000km unterwegs. Macht was es soll und lässt sich sauber schalten. 

Schöne Grüße 

Daniel 

Links Benelli, rechts CIF

vor 9 Stunden hat chrsto folgendes von sich gegeben:

Ich habe mir jetzt eine Schwinge mit den großen Gummis besorgt. Wisst ihr wie man bei dieser die Silentgummis am Besten einzieht?

 

 

Hey,

das original Werkzeug dafür schaut so aus.

vor 4 Stunden hat Uriel folgendes von sich gegeben:

 

Hi,

 

ja da gibt es was.

Ich hab mir für diesen Fall extra dieses von SIP besorgt, das funktioniert bei mir perfekt. 

 

Gruß

Top..  sowas hab ich gesucht. Vielen Dank. ✌️ 

Hey zusammen,

bin auf der Suche nach einem Ausdrückwerkzeug um die beiden Malossihälften zu demontieren. 

Habe beidseitig das Rillenkugellager verbaut. 

Gibt es da was käufliches aufm Markt?

Schöne Grüße 

Daniel

vor 42 Minuten hat helma folgendes von sich gegeben:

Mal an die DRT Getriebe Fahrer hier unter uns. Hat das Getriebe pnplay gepasst ?

 

musste die NW Aufnahme um 0,7mm innen tiefer stechen, Motorgehäuse mit bearbeitet.  Dann die HW um 0,2mm am Lager hinten spacern,damit es einigermaßen passt um es so zu lassen. Schaltbolzen/ Schubstange plus 2mm. Leerlauf dann an Kulisse nachgefeilt. 
 

Gangradspiel dann auch noch um 0,3mm verkleinert. Ganz schön viel pipapo für das Ding !
 

 

Servus,

war bei mir genau die selbe Aktion beim DRT 4 Gang.

plug an play ist da nix.

Das Benelli passt von den Positionen der Gangräder zum Tannenbaum besser. Hat dafür andere Baustellen auf die geachtet werden muss. 

Hier noch der Vergleich zwischen Benelli, DRT und Pinasco.

Benelli ist am kürzesten, gefolgt von DRT. Am längsten ist das Pinasco.

@joschVom Gefühl her hätte ich auch gesagt, dass 24/64 passt. Ich werde bei meinem Benelli auf 24 od. 25/63 gehen. Mal sehen.

vor 26 Minuten hat Sloth folgendes von sich gegeben:

Der link führt zurück hier ins Forum.. 

Jetzt gehts... 

vor 14 Stunden hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

Scheisse. Und ich war mit urlaubsvorbereitungen beschäftigt die letzten Stunden. Keine 20 km. 

Klick

Der neue Käufer will se doch nicht mehr haben. 

@-=SkReeK=-    sehr schöne Lösung.

In Verbindung mit nem verstellbaren Federbein kann das hinhauen. 

Mit dem Rahmengummi von der XL2 hat es bei meiner 54er MV ebenfalls nicht funktioniert. Ich musste die Öffnung erweitern. 

vor 6 Stunden hat wolfi_b folgendes von sich gegeben:

Man kann bei Gabriele auch gleich den richtigen Ansauger mitbestellen.

Ah ok, dass wusste ich nicht. 

28 PHBH. Funktioniert bestens. 

Wobei der 24er auch locker ausreicht. 

Nachteil:

Ein anderer Ansauger wird benötigt. Der im Kit ist somit übrig. Der Verbindungsgummi zwischen Vergaser und Ansaugstutzen ist größer im Durchmesser als beim 24er. Somit geht es am Rahmenloch noch enger zu.