Koshi

6303 auf der Kulu Seite. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Lager_Vespa_Smallframe

Nö nur Lima seitig eins.

Danke.

Kurz zum vhsh. Gemischschraube raus = magerer?

Moin, hat wer diesen Motorständer im Gebrauch? Taugt der auch zum Ankicken? https://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=89005200 Habe gerade den im Gebrauch und der ist zum Arbeiten okay aber beim Ankicken naja etwas wacklig. https://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=89005100 Alternative zum Serie Pro bei <100 Euro gibts nicht? Gruß

Also ich hatte auch das Problem mit falsch eingetragenem Erstzulassungsdatum. Die Zulassungsstelle hat dann noch mal Kontakt mit Italien aufgenommen. Und das richtige Datum raus bekommen. Also die können das. Mal nett nachfragen und Geduld mitbringen. Hatte das damals glaub ich mit der notwendigen AU bei dem Datum argumentiert.

Hab jetzt mit 0,8 mm KoDi 0,95 QS. Lieber ne 1 mm verbauen um auf 1,15 zu kommen? Zentriert Ihr die oder brauch man nicht?

Wenn ihr den Fühler an der Zündkerze benutzt nehmt ihr da die normale "Unterlegscheibe" der Kerze ab? Mit dem Fühler bekommst die Schraube ja nicht mehr so weit reingedreht. Oder zu vernachlässigen?

Danke.

Ja hatte Marco auch gefragt. Er meinte 120/178 wären ideal. Mit welcher QK fährst?

Okay auch ne Variante. Die Überströmer werden so nicht ganz frei gegeben. Zu vernachlässigen? Auf wie viel würdest bei 117 ÜS gehen mit dem Auslass?

okay Danke dann lieber Alu mit der 0,8 mm und 1,2 mm QK fahren? Kommt nen Nitro hinten dran. ÜS würden sich dann auf so 122 anheben...

Hab meinen Motor soweit zusammen und hab mal die Steuerzeiten gemessen. Liegen aktuell bei 117 zu 170. Gehäuse wurde minimal geplant. Gefahren wird mit 51/105 er Welle. Verbaut ist ein 8 mm Spacer. Um auf 120 zu 178 zu kommen müsste ich noch ne 0,5 Fudi verbauen und Auslass 1,25 mm hochziehen (in dem Zuge dann auch auf 67% Sehnenmaß). QK aktuell bei 0,4. Würde also noch ne Kopfdichtung von 0,2 benötigen. Problem Kopfdichtung gibts nur ab 0,5 mm. Alternativ ne dickere Fudi mit 0,6 bei QK 1mm oder 0,8 mm Fudi bei 1,2 QK fahren? Fudi in Kombination mit dem Spacer in Alu oder Papier wählen? Motor soll auf die Strasse....Alltagsroller.

Danke.

Ähm Auslassseite des Kolbens war die geschlossene?

Okay :) Noch wer Erfahrung mit der 2.34 surflex primär in Verbindung mit den kürzeren drt Zahnrädern? Passt oder muss am Lagersitz etwas weggenommen werden?

Jemand nen Tipp? Würde den Motor gerne wieder zusammen bauen.

Bei den DRT Ritzeln kann man ja nen Abzieher einschrauben. Welcher ist das denn? Bei PIS hab ich 2 gefunden die passen könnten. Kupplungsabzieher DRT 170/ 274 und 393/ 7003

Frage zur Primär 2.34 wollte die mit nem 28 oder 27 DRT Ritzel fahren. Passt das so in den Motor oder muss ich den Lagersitz etwas wegdremeln? Dann ist mir noch aufgefallen das das Ritzel seeeeehr stramm auf der KuWe sitzt mit der Hand quasi nicht drauf zu bekommen (LTH Manschaft Welle). Kenne ich von der Mazzu Welle in nem anderen Motor so nicht. Wird das quasi mit der Verschraubung aufgepresst?

.... dann noch mal auf

Okay danke.

Okay dann mal zusammenbauen und noch mal schauen. Danke. Bremsankerplatte war beim Getriebeeinbau dran.

Hm vor dem Motor Zusammenbau noch mal den Kickstarter getestet. Wenn ich den betätige rutscht das kleine Ritzel nicht mehr unter den Kickstarter und schleift am ersten Gang und der Kickstarter liegt nicht mehr auf dem Gummi auf. Wo liegt da der Fehler?

Ist beim Rücklicht dabei wenn mich nicht alles täuscht. Wird das Glas aufgeschraubt.

Danke. Die sind ja doch "etwas anders" Hab bei mir gerade den spitzen Hebel verbaut und werd mal noch den mit kleiner Kugel testen. Mit dem spitzen trennt die Kupplung nun schon mal sauber. Sieht halt so naja aus... eine Seite spitz andere Seite nen dicken Heleb von der Grimeca Bremspumpe. Deshalb der Gedanke mit den PM Hebeln zwecks der gleichen Optik.