ets125

danke !!!!! grüsse sparry aus darmstadt

falls jemand mal etwas dieser beiden mv sehen sollte.

was ich bis jetzt immer gemacht hatte war im schraubstock nachdem die bleche abwaren mittels einem dorn die nieten rauszupressen, da braucht man eben am besten immer 4 hände um den dorn die primär und eine kleine nuss die dann auf der anderen seite der primär ist in einer flucht zu halten und mit dem knie den knebel vom schraubstock zu drehen. vielleicht wäre es eine idee so ein tool im gsf zu entwerfen. vernieten finde ich nicht zu schwer einfach die schutzbacken runter vom schraubstock und die primär dazwischen und zu drehen dann haben die nieten sogar ein schönes kreuzmuster im nietenkopf.

schau ich gleich mal bei uns bei louis

ja das ist klar und die bleche fliegen ja auch in den müll. aber ein werkzeug gibt es sozusagen nicht wirklich sozusagen?

das ist eine idee chris weil bohren ist mist und durchschlag auch.

hallo zusammen, ich finde das auspressen jedesmal sehr anstrengend und aufwendig, gibt es ein werkzeug schon in kleinserie? grüsse sparry

und die 150s zweite serie?

So entschuldigt die späten Bilder. Das ist die Banane die original bei der mv pk 75 junior verbaut ist.

es gab doch auch bei der spnischen pk 75 junior als original auspuff die primavera banane wo nur das stückchen des flansches wie beim ets auspuff etwas schräg war konnte man dies nicht auch bei diesem auspuff machen? ich setze gerne bilder rein wenn es gewollt wird. gruss sparry

danke ich werde mal anrufen. ich suche unter anderem ein paar teile für meine jet, wenn es geht in blau falls jemand etwas zu verkaufen hat. eigentlich alle blechteile bis auf die backen.

hallo zusammen, ich habe eine frage, wer vermisst und richtet lambretta rahmen ? es geht um das modell sx 200. gruss sparry

Und sie sind ernst gemeint. Oder weiss hier jemand warum die Sl zwischen hauptständer und chassis die Platte eingeschweißt ist?

eine frage , ich habe ein paar primaveras pk , t3 und nk kann es sein das der rahmen von der et3 aus italien stammt? und das blech bei den sl um einiges dicker ist als bei den primaveras? lg jürgen

hallo zusammen, was ich bei meinen primaveras und sl´s oft festgestellt habe egal ob t3,pk das diese unter dem o lack keine grundierung haben. ist das bei euren mv´s auch so? lg jürgen

So endlich mal Bilder

aus meinem hof wurden 2 spanische vespas gestohlen bilder folgen, 1 gt 160 orange, kein o lack 1 p200e weiss kein o lack.

So ich wollte das ganze doch nicht so stehen lassen und mich für mein Verhalten hier entschuldigen. Ja ich habe überreagiert. Entschuldigt mich.

das hört sich mal super an danke, so werde ich es mal versuchen das lorch steht schon in der garage , die dicke steckdose ist gelegt. ich mach dann mal bilder. gruss jürgen

Ich versuch es erstmal so mit den Punkten. Raus trennen geht immer noch. Soll auch ein Vater Sohn Projekt sein.

Ich bin eigentlich der Freund des erlebten. Und es würde mir weh tun den trennschleifer anzusetzen. Ich habe auch schon gedacht es würde vielleicht gehen mit kupfer von außen gegen zuhalten. Welche vorgangsweise hast du?

hallo zusammen, ich habe eine frage an euch, ich habe mir eine primavera gekauft und diese hat ziemlich viele kleine rostlöcher an den trittbrettern. nun leider auch oberhalb des bremspedal loches, nun bin ich die ganze zeit am überlegen was ich mache, muss das beinblech lochfrei sein? und wenn es getauscht werden muss welches ist einiger masen passgenau? es gibt ja nicht viele die das loch für den pedalarm mit drinn haben. gruss jürgen