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Kosmoped

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Beiträge von Kosmoped

    Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Am 10.4.2024 um 22:39 schrieb zimbo:

    ich hol das noch mal hoch...

     

    hat jemand Tipps dazu? Erfahrungen?

     

    Danke

     

     

     

    Hab's das mal eben für Dich provisorisch mit einem 4 poligen Zündschloss getestet,da ich hier sowieso eine Lusso mit offenem Lenkkopf in der Ecke rumstehen habe...   :cheers:

     

    Das wird vom Platz her wohl passen.

    Müsstest eventuell später darauf achten,daß die jeweiligen Kabelschuhe vom Scheinwerfer,und Schloss sicherheitshalber isoliert,und/oder voneinander etwas weggebogen werden.

    Da die Lusso aber im Gegensatz zur Alt,

    keine plane  Vertiefung für  das Zündschloss hat,

    wirst Du wahrscheinlich etwas unterlegen,bzw. adaptieren/tricksen müssen,damit es nicht so lieblos reingedengelt aussieht.

    Und Wasser will man da ja auch nicht haben.  :whistling:

    Entweder Gummi,oder etwas spezielles,halbrundes aus dem 3D Drucker...  ;-)

     

    • Thanks 1

    Lichtmaschine Vespa 50 N Spezial gebr. gesucht

    in Suche Vespa Teile

    Geschrieben

    Am 7.2.2024 um 11:29 schrieb zündundab:

    ,

    habe eine 50 N special bj 79   V5B3T27...  mit Blinkern + Bremslicht.

    Soll 12 Volt haben.

     

    Edith sieht auf Deinem Foto aber fahrzeugseitig mehr als 3 Kabel mit anderen Kabelfarben.

    Oder ist das mal eine selbstregelende 6V mit Lenkerblinkern gewesen,

    bei der der "Öffner" Kabelbaum und Bremslicht-,und Lichtschalter mal auf geregelte 12V "Schließer" umgestrickt wurde?!?

    Lichtmaschine Vespa 50 N Spezial gebr. gesucht

    in Suche Vespa Teile

    Geschrieben

    Am 7.2.2024 um 11:29 schrieb zündundab:

    Suche dafür die abgebildete lima , die ist leider weg. Sollte bekanntermaßen geprüft bzw gelaufen sein.

     

    Komplett mit top Lüra,und neu verdrahtet,hätte ich abzugeben.

    Bei Interesse PN.  :cheers:

     

    Am 7.2.2024 um 11:29 schrieb zündundab:

    PS es gibt ja eine Markierung für ZZP . Aber wie ist er genau , falls Abweichungen ?

     

    Mit der Markierung kann man den ZZP nur ungefähr einstellen.

    Die Markierung der ZGP muss dann gegen den Uhrzeigersinn,ca.,knapp vor der Gehäusemarkierung stehen.

    Normalerweise blitzt man die aber ab...  

    Korrekter Kontaktabstand ist auch nicht ganz unwichtig...   

    Xl2 Lenkerklemmung - Px Gabel

    in Suche Vespa Teile

    Geschrieben

    Am 6.2.2024 um 07:11 schrieb Pk_driver:

    Hat da jemand was für mich oder eine anlaufstelle woher ich sowas beziehen kann?

     

    Ich würde mir ganz einfach einen billigen,abgeranzten Et2/4,LX,S,Sprint,etc.,Rohrlenker von KA besorgen,

    und die Klemmung abflexen,bzw. umschweißen...  ;-)   

    Die gibt's manchmal schon für 'nen Zehner.  :cheers:

    Alles gefunden kann zu!

    in Suche Vespa Teile

    Geschrieben

    Am 29.12.2023 um 21:02 schrieb novi:

    Die 3933 hat aber normal den 20er Konus... 

     

    Nö!

    19er Konus mit nadelgelagertem Pleuel,

    und dem kurzem SS/SR Drehschieber.  

    Gab es natürlich auch später mit 20er Konus.

    Z.B. auch bei der HP.

    Die haben dann aber ganz sicher eine andere Teilenummer...  ;-)   :cheers:

    Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    Am 17.12.2023 um 12:18 schrieb Spiderdust:

    Ich jetzt auch mal...

     

    Ist bekannt, ob eine 6V Kontaktzündung eine fettere Bedüsung braucht als eine elektronische 12V Zündung (Ducati)?

     

    Hintergrund: ich hab' meine originale Special auf 12V PK Zündung umgerüstet inkl. BGM Conversion-Kabelbaum und plötzlich lief die Mühle viel zu fett. Mit der 6V Kontaktzündung war sie perfekt abgedüst. Es wurde nichts anderes geändert, der Motor ist abgedrückt (Revision vor grob 2 Jahren) und furztrocken.

     

    Bei Fremdrollern ist mir die Historie meist nicht bekannt, aber diesen Roller kenne ich in- und auswendig und da ist mir die Veränderung direkt aufgefallen.

     

    Da sollte eigentlich kein gravierender Unterschied sein,

    da ja z.B. die 40Km/h Ur-PK technisch,bis auf die e-Zündung,

    mit der deutschen 2.Serie Special quasi identisch ist.

    Als da wären z.B. dünner Krümmer,gleicher Zylinder/Feuersteg am Kolben,

    (ist bei XL z.B. schmaler),und auch der 16/16 F ist identisch mit HD70 bedüst...

    Und da die Ducati ja auch schliesslich keine Overrev,oder Vape Sport ist...

     

     

    Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben · Bearbeitet von Kosmoped

    Am 28.12.2023 um 11:57 schrieb Pk_driver:

    Edith frägt ob die kombi überhaupt funktioniert bzw. ob es das so gegeben hat.

    Kunststoffhalteplatte mit lenkerendenblinker?

     

    Ja,2.Serie Special hat immer Kunststoff.

    Ab ca. 75/76.

    Egal,ob 4-fach,Lenkerblinker,oder ohne Blinker.

    Bei den anderen Modellen wurde aber auch auf Kunststoff 

    umgerüstet.

    Sicher aus Kostengründen,da einfacher/billiger herzustellen,

    und die Führungshülsen auch nicht mehr benötigt werden.  ;-)

     

    Wenn da was nicht passt,dann dürfte das an der SIP Rolle liegen,

    oder der Schaltgriff selbst steht zuweit raus.

    Distanzstück verschlissen,fehlende Wellscheiben,

    oder die grosse Anlaufscheibe zwischen Griffstück/Lenkkopf verrutscht???

     

    Edith könnte ja mal @Spiderdust fragen.

    Der verbaut ja meines Wissens öfter mal andere Shifterrollen...!?

    Laserreinigung von karosserieteilen

    in Technik allgemein

    Geschrieben

    vor 46 Minuten schrieb Greener Cleaner:

    Ist das für dich soweit in Ordnung?

     

    :thumbsup:

     

    Ja,top.Danke!

    Damit kann ich was anfangen...   :cheers:

    Das bei allen Strahlarten Unterbodenschutz,und dicke Dreckschichten,etc.,

    extra kosten,sollte ohnehin jedem klar sein.

    In Werkstätten wird ja auch zu Recht Schmutzzulage,

    bei total versifften Fahrzeugen/Motoren,verlangt.  ;-)

     

     

    Vespa Primavera Lichthupen Schalter österr. Ausführung

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    Am 9.12.2023 um 12:15 schrieb hannesa2:

    wie das Ding in Original aussieht ?

     

    Ich kann Dir leider nicht mit Fotos dienen...

    Aber so einfach,wie Du Dir das vorstellst,wird es vermutlich nicht funktionieren.

    Ich kenne weder den Oldie-,oder den PX-Lichthupenschalter.

    Das Schaltbild vom PX LHschalter ist aber laut Schaltplan etwas komplexer,

    da er kein einfacher Ein/Aus Schalter,sondern spezieller Umschalter ist.

    Darum wird der Oldieschalter wahrscheinlich auch 6-polig sein,

    da scheinbar ja auch mehrere Terminals rausgebrochen sind,bzw. fehlen...

    Die Rückseite der Platine würde mich zudem interessieren.

    Ausserdem,ob es beim Oldie LHschalter ein "Öffner",

    oder wie PX Alt ein "Schliesser" ist.

    Eventuell wäre es sinnvoller,bei z.B. Conrad,

    oder Reichelt nach einem passenden Taster zu suchen,

    um diesen ins Gehäuse zu integrieren.

    Taster mit dem passenden Schaltbild wird es sicher geben.

    Ob allerdings in der passenden,kleinen Größe,

    wäre herauszufinden...

     

     

    Ich habe zwar nichts mit den ösi Modellen am Hut,

    aber grundsätzlich bin ich immer an exotischer Elektrik/Technik,

    und daher auch an Fotos,bzw. Schaltplänen interessiert.

     

    Ersatzteilnummer

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    vor 11 Minuten schrieb lucky:

    Gut wäre, wenn die jemand drucken könnte.

     

    Dann würde ich mal unter Dienstleistungen,

    entweder eine Suche starten,oder bei den einschlägigen Dienstleistern anfragen,

    bzw. in den verschiedenden 3D Druck Topics mal "horchen",

    die es hier ja auch schon seit längerem gibt...  ;-)

    Vespa VBB Kurbelwelle aus der mitte

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    vor 20 Stunden schrieb Gutz1:

    Gruß

    Andre


    https://share-your-photo.com/ae20fb8385

     

    Wenn Du ein Foto zu zeigen hast,

    dann poste es bitte hier direkt!

    Z.B. ich,und auch ganz sicher einige andere Hilfsbereite,

    die z.B. auch absolut gegen fratzebuch & co sind,

    bin nicht bereit,irgendwelche Cookies zuzulassen,

    oder gar dubiose Apps zu installieren,

    nur um mir Foto ansehen zu dürfen...  :thumbsdown:   

     

    Ausserdem gibt es für solche einfach zu beantwortende Fragen,

    das "kurze Technikfrage-Topic"...  ;-)   :cheers:

     

    • Like 1

    Ersatzteilnummer

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    vor 4 Stunden schrieb Lenzauto:

    Hat nicht zufällig jemand hier im Forum das gesuchte Gummi für den linken Spiegel an meiner Cosa 200?

     

    Anstatt hier in Deinem Ersatzteilnummer-Topic zu fragen,

    wäre eine Suchanfrage in der Marktplatz Rubrik unter "suche Vespa Teile"

    sinnvoller,bzw. effektiver...  ;-)  :cheers:

     

    Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    vor 30 Minuten schrieb weissbierjojo:

    Hat das Rücklicht der deutschen Erstserie V50 / Primavera das gleiche Lochbild für die Befestigung am Rahmen wie das spätere Kastenrücklicht der deutschen Special (also der große Kasten, der auch an der Sprint/Rally dran war)?

     

    https://www.sip-scootershop.com/de/product/rucklicht-antik-klein_56031000?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=5&gclid=EAIaIQobChMIkdyCubbpggMVfAWiAx2-fQECEAQYAiABEgIqPfD_BwE

     

    Nein.

    Das Rally/Sprint Rüli wird mit 2 Schrauben befestigt.

    Der Lochabstand ist ungefähr so breit,wie das kleine Antikrüli an der breitesten Stelle...

    Für Dich unnütze Randinfo:

    Das ET3 Rüli gibt es übrigens mit 1-Loch-,bzw. auch mit 2-Lochbefestigung!

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