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gonzo0815

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  1. gonzo0815
    Naja, das wollt ich ja eingangs und zwischen drinnen ja wissen. Aber so wirklich was mit Zahlen und Fakten war nicht dabei. Aber mir der DRT müsste das relativ einfach umzusetzen sein. Wenn ich das alles richtig gelesen habe. Und mehr ccm können so verkehrt nicht sein.
  2. gonzo0815
    Gut dann sind die Prinzipien jetzt ja geklärt und wir können wieder zur Tagesordnung übergehen Nach etwas Lesen, Grübeln und Surfen wäre mir folgende Idee gekommen: Sollte ich ein gutes Gayhoise bekommen, auf Drehschieber aufbauen mit der DRT 53/105 Welle. Die sollte ja ohne spindeln passen, nur hie und da etwas am Gayhoise nachhelfen. Mit mittlerem oder langen Drehschieber müsste es mit der Leistung ja auch was werden. Damit sollte das Triebwerk dann leise laufen und genug Leistung haben. Sehe ich das so richtig, oder bin ich am Holzweg?
  3. gonzo0815
    Etwas
  4. gonzo0815
    Hauptsächlich in Zusammenhang mit einem breiteren Auslass. Den sollen die Polini Ringe nicht so gut vertragen und relativ leicht brechen. GS Ringe dagegen brechen normal nicht oder nur sehr selten.
  5. gonzo0815
    Ja, das ist empfindlich. Aber mit warm/kalt flutscht es da relativ gut. Mach ich bei der Hauptwelle auch so, spart den Hammer oder einziehwerkzeug.
  6. gonzo0815
    Geil, das sind die Infos auf die ich raus wollte Danke dafür! Dann wird es das 6005 und vorher geprüft ob´s auch ein Schiebesitz ist Kulu seitig. Dann wären aber C3 Lager eine Überlegung wert, um dem ganzen etwas Spielraum zu verschaffen.
  7. gonzo0815
    Also das mit dem Schiebesitz wäre mir bis jetzt noch nicht aufgefallen Also halte ich fest : ETS Welle Kein NU Lager Stabiler und günstiger als die jetzige Ausführung war. NU Innenring wird ja mit einem Abstand von ~1mm von der Wange aufgezogen. Das wird beim Rillenkugellager dann auch so sein, oder sehe ich das falsch?
  8. gonzo0815
    Axial stimmt schon. Aber so groß sollten die an der Stelle ja nicht sein. Rillenkigellager is ja ok. Aber das zerlegen/zusammenbauen ist dann ja ein Krampf. Denn die Sitze im Gehäuse sind ja eher auf der strengen Seite.
  9. gonzo0815
    Aber das ist doch beim zerlegen/zusammenbau ein Krampf, oder? Wieso kann das NU wenig? Ohne die Datenblätter verglichen zu haben, hält das NU normal deutlich mehr als ein normales Rillenkugellager.
  10. gonzo0815
    Nachdem die 20 zwar das Ziel sind, aber nicht um jeden Preis fallen müssen. Werd ich den Auslass erstmal nicht anfassen. Ausser glätten. Der M1L ist derzeit keine Option, 1. zu teuer und 2. wenn der nochlauter is als eine Gayhoisemembran, gewinnt der auch nicht gerade an Beliebtheit. Spricht eigentlich ausser dem Preis etwas gegen das SIP Gehäuse? Neu ist es eh keine Option, aber gibt ja immer wieder welche hier.
  11. gonzo0815
    Danke für´s die Infos! Dann sag ich mal der M1-60 is gesetzt! Hab jetzt zwar ein Gayhoise bekommen für lau, nur ist der Zustand nicht so berauschend mal schauen, ob´s günstig zum richten geht. Aber der komplett Motor von SMarco ist auch noch im Rennen. Leider grad noch bissl viel um die Ohren.
  12. gonzo0815
    Ich hab einen Satz SIP 2.0 Dämpfer hier liegen. Meld dich einfach bei Interesse.
  13. gonzo0815
    I know Hab ihn tatsächlich mal angeschrieben. Mal gucken! Katze im Sack will ich bei dem Preis halt nicht kaufen, aber vielleicht passt es ja wirklich und es tut sich eine Möglichkeit auf.
  14. gonzo0815
    Ist das gerade ein Angebot?
  15. gonzo0815
    Der Preis schreckt mich gar nicht. Blöd nur das ich aus Ö bin. Sonst hätte ich mir das ernsthaft überlegt. Denn das Material alleine kommt schon auf gut 1000€ meine Zeit und Nerven noch dazu. Da sind 500€ auch noch drinnen.
  16. gonzo0815
    Ok, good to know!
  17. gonzo0815
    Warum? Scheint doch zu funktionieren, wenn ich das richtig gelesen habe. Der Umbau im Lenker demnach besser?
  18. gonzo0815
    Merci! Somit kann die Jagd auch auf XL2 Gayhoise ausgeweitet werden
  19. gonzo0815
    Mal schauen was kommt. Membran geht ja immer. Naja, von den Steuerzeiten sieht das beim 60er aus der Box eh ganz gut aus finde ich. Etwas ausräumen ist nicht das Thema, nur in die Beschichtung will ich nicht unbedingt reindremeln. Vielleicht hab ich am Sonntag schon ein Gayhoise, mal gucken! Gibt's eigentlich ein Umbaukit für XL2 auf 2 Zug? Hab da mal was gelesen find es aber nicht mehr.
  20. gonzo0815
    Ok nur stecken ist nicht das Ziel. ÜS angleichen und Drehschieber verlängert und vergrößern würde ich natürlich machen. Den Auslass dagegen würde ich nicht unbedingt befingern. Aber ob's überhaupt ein Drehschieber wird, steht noch gar nicht fest. Abgesehen davon würde ich jetzt bei 17PS auch nicht von der Brücke springen! 20PS ist der Richtwert, wenn's die beim ersten Versuch nicht werden hab ich da auch kein Problem damit.
  21. gonzo0815
    So war mein erster Gedanke auch, oder eben über Membran auf Gehäuse. Wenn kein passendes Gehäuse daherkommt, weil Teile ja vorhanden. Aber da alle Optionen derzeit noch offen sind, wollte ich halt mal über Vor- und Nachteile bescheid wissen.
  22. gonzo0815
    Sicher lässt sich über Fudi und Kodi da was machen. Aber weniger Aufwand wäre mir lieber Derzeit hab ich nicht so die Lust auf neues gebastelt. Aber mal schauen was daher kommt an Gehäuse.
  23. gonzo0815
    Weil ich wie eingangs erwähnt nicht wieder verkaufen/kaufen will. Der Ares mindestens 6 Monate Lieferzeit hat, wenn er überhaupt noch zu bekommen ist. Und der auch noch ein Stück teurer ist.
  24. gonzo0815
    Gut Ares fällt ja gleich aus mehreren Gründen aus. Aber wenn das mit Franz passt am 56 L, kommt der auch mal auf die Liste. Derzeit eh noch alles Hingespinste, weil noch keine einziges Teil fix daheim liegt. Bei der 54/105 Geschichte stört mich derzeit das Spindeln und das die Steuerzeiten halt gleich mal bei 130/192 und höher liegen.
  25. gonzo0815
    Ja, genau der Polini ist das. M1-60 wäre wegen dem Franz mein Favorit. Weil der L macht da ja nicht so viel Sinn, oder vielleicht der 56er L mit Franz? Der Vorteil vom "mehr Hub" würde mich brennend interessieren.
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