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gonzo0815

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Everything posted by gonzo0815

  1. gonzo0815

    Moto GP

    Geile Rennen Schade um die ganzen Verletzungen, sowas muss nicht sein. Denn in der kurzen Saison heuer, kann man sich das fast nicht leisten. Schön für Fabio das es endlich funktioniert hat mit dem ersten Sieg. Wird jetzt wohl ein ernstest Wort um den Titel mitreden! KTM auch endlich an der Spitze angekommen Vor allem wird es mit Binder noch interessant. Wenn der sich mal eingelebt hat, dürfte der auch für die Top 5 gut sein. Verspricht eine spannende Saison zu werden. Sind ja alle Teams und Hersteller recht dicht beisamen. In den Tra
  2. Natürlich kannst du mit entsprechenden Nadeln auch das AV unten rum passen abstimmen. Aber es geht je nach Motor mit dem AS eben einfacher. AS ist bis ca. 1/2 Gas deutlich magerer als das AV, kann aber über den Clip gut ausgeglichen werden. Bis auf Minimalgas läuft mein PHBH jetzt sehr sauber und sabbert auch nicht mehr.
  3. Bei mir ist es immer der letzte Wert der angezeigt wurde. Der ändert sich dann immer relativ langsam, bis dahin ist der Motor dann schon wieder gestartet und die Sonde zeigt wieder den tatsächlichen Wert an.
  4. Würd ich jetzt nicht so pauschal sagen. Das AV ist unten rum deutlich fetter als das AS, oben raus nehmen sich die nicht viel. Mit Franz z.B bin ich AV gefahren mit Ares ist es jetzt ein AS, Nadel blieb vorerst gleich musste nur um 2 Kerben rauf.
  5. @Randy ich würde mal behaupten die Perspektive trügt hier. Foto dürfte etwas seitlich aufgenommen sein und ganz gerade steht dein Vorderrad durchs Einlenken auch nicht. Schon sieht es schief aus. Dann noch der Soziusbetrieb und die leichte Kurve. Lass mal ein Foto auf einer Geraden von dir machen. Ich wette da sieht es dann gleich nicht mehr so schlimm aus.
  6. Weiss zufällig jemand wie hoch der Schwimmer am PHVB Vergaser eigentlich sein soll? Hab irgendwie das Gefühl ein falscher Schwimmerstand könnte für mein Gerotze der Grund sein. Nur leider finde ich nirgends Infos wie hoch der Schwimmerstand sein soll bei dem Vergaser. Gruß
  7. Ging die Kupplung leicht in den Primärkorb? Könnte sein das sich, wenn es schwer ging, die Beläge da verkeilt haben. Dann hilft nur nacharbeiten.
  8. Bis auf 1. hab ich´s dir oben ergänzt. Gilt für eine V56 Hatte aber keinen Bock den Sattel zu demontieren.
  9. Frage in die Runde: Kann es ein das die TS (VNL3T) serienmässig nur zwei Streben unten am Trittbrett hat? Leider find ich keine wirkliche Info dazu. Danke!
  10. Ob AFR oder Lambda, ist Jacke wie Hose. Je nachdem mit welcher Zahl man leichter arbeitet. Ich finde auch Lambda angenehmer, weil 14,7 oder 12,8 keine schönen Werte sind. % Umrechnungen am Vergaser werden wohl eher nicht wirklich funktionieren. Weil die Änderungen zum Teil doch schon grob ausfallen. Spielt halt viel zusammen je nach Vergaser Typ. Aber die Anzeige hilft ungemein beim Abstimmen.
  11. Mein M1B-60 mit 30er PHBH und Ares nimmt so um die 4,5l auf 100km, bei "normaler" Fahrweise (80-90km/h) Stadt, Land, Fluß Im Spaßmodus dürfte es dann doch einiges mehr werden. Konnte ich aber noch nicht testen.
  12. Egig Klaue wurde noch nicht gennant. Hat aber erst 300km drauf bei mir, kann also noch nix zur Langlebigkeit sagen.
  13. So nun ein finales Update zum Motor und er PV Motor ist wieder zusammen. Der M1B-60 bekam 191/127 verpasst und das Getriebe wurde mittels Parmakit NW auf kurzen 3. extra kurzen 4. 17/20 umgebaut. Primär ist nun wieder 2,56 Auspuff ist jetzt ein Ares D&F montier, Rest ist unverändert. Was soll ich sagen. Mit Ares ist endlich das Loch weg und ich kann aus dem Keller voll durchziehen in der 4. Die kurze NW macht am Berg richtig Spaß! So wie die PV jetzt läuft hab ich mir das vorgestellt. Macht richtig Laune das Ding zu scheuchen.
  14. Na, übers Wochende wieder die Tabletten ausgegeangen. Oder um die Uhrzeit noch/schon wieder voll?
  15. Schnelle Frage: Gab es die Veloce auch mit altem Logo an der Kaskade, oder immer nur mit dem 6-Eck? Gefunden hab ich nur immer welche mit 6-Eck.
  16. gonzo0815

    Moto GP

    Ja, Petrucci zu Tech3 und Oliveira ins Werksteam, wenn Pol die Biege macht. Oliveira war auch beim Test am Mittwoch der schnellste Mann am Kurs.
  17. Fahr ich so seit ca. 200km und hält. Aber mit Sonne statt Hartz4. NW ist exakt so lange wie die originale, jedoch am Konus deutlich härter.
  18. Hier ein paar Fotos meiner V56 Motor mit 160er Pinasco, läuft für die kleinen Räder und das nicht vorhanden Fahrwerk mehr als ausreichend! Technik wurde mit allem was es so am Markt gibt ins Jahr 2019 geholt. Neuer Kabelbaum, 12V Elektrik, Strohspeed Bremserei, neue Stoßdämpfer ....... Zustand beim Kauf Fertig für´s erste Und wenn´s mal etwas weiter geht
  19. Um den Winkelfehler zu beheben ja. Wenn man zusätzlich die 5mm weg nimmt, dann könnte es Probleme geben. 1. Ist dann nicht mehr viel Restgewinde für die Auslassbolzen da, ca. 5-7mm 2. Wird der Druchmesser vom Auslass um einiges größer und der Übergang ist dann nicht mehr so schön.
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