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ric1204

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Everything posted by ric1204

  1. Ja ok. Meine Frage war ja nun, ob die Tipps im Topic mit eingebauter Lenksäule durchgeführt wurden? Bei den meisten Bildern war sie ausgebaut. Durchs Hupenloch mit dickem Meißel? Ich hab da kein pack-an. Oder bin ich zu zimperlich? Wenn ihr sagt, weiter so, dann freue ich mich, den Ausbau der Säule gespart zu haben...
  2. Hallo zusammen. Ich hol das Thema nochmal hoch. Bei meiner Sprint zeigt sich beidseitig dasselbe Problem. Nur, dass die S Form zwar noch erhalten ist, aber der Lenkanschlag 2-3 mm zu spät kommt und dadurch der Scheinwerfer ans Beinschild stösst. Wie bekomme ich das Blech mit eingebauter Lenksäule die paar mm zurück gedrückt? Ich habe noch den link mit bild gefunden: http://www.vespa-50.de/karosserie/lenkanschlag-reparieren.html Hört sich an, als wäre die Schraube auch bei eingebauter Lenksäule eingesetzt worden. Nur wie und von wo? Platz ist ja kaum vorhanden... Gruß und danke für die Ratschläge.
  3. Hallo zusammen, ich räume wieder etwas auf. Alles meins, Standort Aachen, Preise stehen mit Beschreibung bei den Bildern, nur hier im GSF. Abholung bevorzugt, Versand möglich. Alle Preise inkl. (!) Versand! Haut rein! Grüße.... Verkauft an Gollum NEU und ungebraucht: Hauptbremszylinder GRIMECA Bremse Vespa PX`98/MY vorne rechts (mit Schraubbefestigung) und Dichtungen Neupreis 76€ hier für 60€ NEU und ungebraucht: Modularbremsleitung ABM für GRIMECA `98 HBZ, mit Tüv-Gutachten L=1450mm, Stirnverschraubung + 20°, Neupreis 87€ hier nur 69€ NEU und ungebraucht: Ansauggummi Vergaser PHB mit Anschlußstück Malossi Neupreis 32€ hier nur 23€ Kupplung PX 21 Zähne gebraucht 16€ T5 Kaskade Zustand ... 12€ Malossi Ansaugstutzen gebraucht 18€ Polini Auspuff für 80-150er, mit super wertvoller Gravur und politisch korrektem Aufkleber (wird auch noch mal schön sauber gemacht). hintere Aufhängung leider abgebrochen und an der Schweißnaht leicht gerissen. 22€ RESERVIERT Tannenbaum 68 Zähne, sieht passabel aus 20€ PX 80 Zylinder Zustand sehr ok. 23€ Stoßdämpfer PX80-150 vorne original 15€
  4. @maxo Ich habe ja auch aktuell auf 12V mit sck conversion Kabelbaum umgerüstet. Dazu den BGM Spannungsregler und Lusso Blinker Relais dran. Allerdings auch direkt den Lichtschalter der beim sck Kabelbaum dabei ist verbaut und den Bremslichtschalter am FußPedal getauscht. Sonst alles angeschlossen wie im plan und funktioniert. Hast du die Conversion Schalter verbaut?
  5. Ok ok. Habt vollkommen Recht. Weiss der Kuckuck was ich da gesehen haben will. Meine Frage eingangs war ja, Teil rein oder raus. Kam ja keine Antwort. Raus... hab ich nun gerafft. Grüße Aber einen Gleichrichter gibt es schon Teil 78 plus rest:
  6. ... Züge lagen so, werden aber sauber verlegt. Elektrik funktioniert auch ohne den Kasten, also alles gut. Schnarre ist auch richtig laut. Lt. Explosionszeichnung SCK ist der Kasten der Gleichrichter und ist in der Zeichnung auch dort montiert... Aber wenns so funktioniert fliegt das Ding raus.
  7. Hab auch so ein Federblech drin. Rundkopf, aber kein deutsches Modell. Gasgriff geht in den letzten 20° etwas schlechter zurück. Alles gereinigt, gefettet etc. und es geht in der Summe gut. Blech könnte man also auch weglassen, richtig?
  8. EDIT: Hat sich erledigt... einfach weggelassen und funktioniert. Und die Schnarre ist jetzt wieder richtig laut! Da ich gerade ich in der Garage hänge und total unsicher bin, meine Frage aus dem Sprint Thread noch mal hier: Umbau auf 12V, SCK Conversion Kabelbaum ist drin. BGM Spannungsregler drin und Lusso Blinker Relais. Muss nun der Gleichrichter im Lenker drin bleiben oder kann der raus? Dat viereckige Dingen links:
  9. So, direkt mal ne weitere Frage. Conversion Kabelbaum ist drin. Spannungsregler und Lusso Blinker Relais drin. Nun geht's an die Anschlüsse im Lenker. Ist das im Bild ein Gleichrichter? Muss der noch drin bleiben? Die Schnarre schließe ich doch direkt an, oder?
  10. Danke. So fügt sich mein Bild zusammen. Komisch, dass der Vorgänger ohne Typenschild immer TÜV bekommen hat... egal. Ich weiss was ich zu tun habe. Ich basteln mal weiter. Sobald ich noch ein paar Bilder machen kann, stelle ich sie mal ein.
  11. Leider überlackiert worden. Anscheinend mit Dose in Silber. Zum Teil platzt wieder ein bisschen ab.... Die sprint gehörte einem dänischen Senior. Sein Sohn hat sie dann nach D geholt und hier die Blinker nachgerüstet. Schalter ist dieser: http://www.scooter-center.com/de/product/7672331/Blinkerschalter+GRABOR+Vespa+V50+S+SR50+V50+R+V90+SS90+Nuova+125+PV125+ET3+Super+GS150+GS3+GS160+GS4+VSB1T+Sprint+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T?meta=7672331*scd_ALL_de*s19520566779040*Blinker%20Schalter%20rally*1*1*1*16 Deckel keine Ahnung. Sieht schon passend aus. Der Sticker ist simpel aufgeklebt. Ansonsten ist die Substanz in Ordnung. Im Rahmen/Tunnel nur ein bisschen Staub. Typenschild lasse ich ja machen. Wollte nur sicher gehen dass ich mit den Nummern richtig liege. Ist es korrekt, dass die unter der linken Backe eingestanzt sind?
  12. Hallo zusammen, Seit 2 Jahren habe ich auch eine Sprint Veloce. Bis jetzt original unterwegs. Ich baue zu Zeit meine Sprint auf 12V um und es kommt ein 177Polini Motor rein. Thema Rahmennummer die x-te: Dabei ist mir aufgefallen, dass bei mir die Nummern unter der linken Seitenbacke eingestanzt sind. Siehe Bilder. Ein Typenschild am Durchstieg fehlt ganz. Unter der Klappe der Seitenbacke ist noch ein Schild geklebt, was völlig gaga ist. Lt. Scooterhelp habe ich eine 1974er Veloce. EZ ist 1975. Im Fahrzeugschein ist die VLB1T01875xx eingetragen. TÜV steht an. Alles ok so? Typenschild habe ich mir beim phantasia bestellt. Gruß, Daniel
  13. Nabend. Hole das Thema von mir noch mal hoch. Ich rüste nun auf 12V PX Zündung um. Heute mal die Verkabelung angeschaut, die ja schon merkwürdig war, da der Vorbesitzer selbst die Blinker nachgerüstet hat. Siehe oben im alten Post. Nun ist mir aufgefallen, dass bereits eine 12V Batterie eingebaut ist, 12V Leichtmetall drin sind und ein 12V BlinkerRelais drinnen ist. Kann das sein? Geleuchte hat immer alles isofern war es mir wurscht. Kann die 6v Zündung die 12v Batterie laden? Bevor das zeug rausfliegt und ich einen conversion Kabelbaum einbaue wollte ich hier nur mein Verständnis für die Sache erhöhen. S. Bilder.
  14. Ok. Ansage angekommen. Sollten sich Probleme zeigen, überlege ich weiter. Danke!
  15. Hab mich eben doof angestellt und ne kleine 200er motorhälfte fallen gelassen. Kann man das mit kaltmetall o.ä. kitten? Oder anders reparieren? Wie würdet ihr das machen.
  16. Hi. bist Nummer 2 bei den Hälften.

    Melde mich, wenn sich was tut.

    Gruß, Daniel

  17. Hallo zusammen, ich räume etwas auf. Alles meins, Standort Aachen, Preise stehen mit Beschreibung bei den Bildern, nur hier im GSF. Abholung bevorzugt, Versand möglich (Kosten trägt Käufer). Auspuff 200er, Marke mir unbekannt (wenn jemand weiss, was ich genau da liegen habe, darf er es hier gerne verraten), war vor vielen Jahren mal auf Drehzahl ausgelegt, ich ich mal kurz auf Malossi mit zip zap gefahren. Schön laut, Dämpfer locker, sonst brauchbar und Halterung i.O. Obwohl ich nicht weiss, was ich da anbiete, rufe ich nur 50€ auf... Laut T5Pien ist es ein PSP 2000... Danke für den Hinweis. RESERVIERT FÜR BLECHROLLERPILOT VERKAUFT Motorhälften PX 200 VSL1M Einlass ist bearbeitet, Drehschieber wohl so nicht mehr möglich, Überströme wurden beginnend gefräßt, gleiche Hälftennummern, Passt alles, sonst keine Beschädigungen oder sonstiges. FP 150€ VERKAUFT! Motor 177er Polini zum Teil zerlegt, 80er Motorblock, Polini alt Zylinder mit Kopf angepasst für 80er Block, 28er PHB, meine es wäre 125er Getriebe/Kurbelwelle, aber keine Ahnung. Der Motor liegt schon recht lange bei mir. Block ist i.O., aber dreckig, Vergaser dreckig, aber intakt, ob etwas fehlt, kann ich gar nicht sagen. Bin ihn damals gefahren und fuhr wie ein Polini fahren soll... Da ich den Motor nie offen hatte, auch nichts weiteres zum Innenleben sagen kann, kostet das Gesamtpaket nur 120€. Wenn geschlachtet werden sollte, dann nur, wenn ich für alle Teile Abnehmer finde. Kosten wären dann: Block (mit Innenleben) ohne Zündung/Polrad/Gaser/: 75€ Zündgrundplatte 15€ Polrad 20€ Zylinder + Kolben 25€ Polini Kopf 10€ VERKAUFT Buzetti Seitenständer 5€ Reserviert für Joe Farmer VERKAUFT Riffelblech Set PX NEU: 10€ VERKAUFT VERKAUFT Bremstrommel hinten PX: 10€ Bremstrommel Px alt vorne grün metallic lackiert 10€ BEIDE RESERVIERT FÜR KÖNICH
  18. Kann mir hier auch jemand weiterhelfen? Gibt es mittlerweile eine Ersatzdatenbank von der man nichts weiss? Wäre Klasse, hier Unterstützung zu bekommen. Grüße und Danke, Daniel
  19. Hallo zusammen, Ich möchte mich anschließen. Kann jemand weiterhelfen? Gibt es mittlerweile eine Ersatzdatenbank, von der man nichts weiss? Grüße und Danke. Daniel
  20. Ok. Dann fingere ich nicht gut genug rum. Aufbauhöhe ist tatsächlich unterschiedlich. Die alte funktioniert noch, rupft aber. Deswegen wollte ich wechseln. Die andere Unterlegscheibe: muss die dicker sein? Wie stark?
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