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ric1204

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Alle Inhalte von ric1204

  1. Hallo zusammen, der Vorbesitzer meiner alten PX hat einen Lusso Tank (warum auch immer) eingebaut und die Öffnung für den Benzinstandmesser (heisst der so?) irgendwie verschlossen (irgendeine harz ähnliche masse)... Leider ist die Öffnung immer noch undicht. Was habt ihr für Worschläge, was ich draufpappen könnte, damit ich den Seitenständer nochmal benutzen kann, ohne dass benzin rausfließt... Gruß Daniel
  2. Warte auch auf Antwort... Gib doch mal bescheid, ob du überhaupt nochInteresse hast, sachen los zu werden.... Gruß Daniel
  3. Was willst du für den Motor alleine haben? Gruß Daniel
  4. Ah so... ich vergaß, am Motor bin ich sehr interessiert. Gruß nochmal....
  5. Hey, wo steht der Roller denn? Gruß Daniel
  6. Dann melde ich mich auch nochmal ! Also erstmal danke für die Hinweise. Vergaser habe ich gereinigt, allerdings nicht mit Ultraschall. Verwunderlich ist allerdings, warum direkt nach dem Wiederanslaufenbringen der Roller lief ohne Probleme...drei Monate lang. Und nun tritt besagtes Problem auf. Also kann es doch nicht alleine an der Langen Standzeit liegen. Er lief ja. Nochmals zur Symptomatik: Der Motor läuft gut und zieht. Habe nochmal grob den Vergaser nachgestellt, aber ab und zu im Leerlauf (nach ner Minute...wie an der Ampel...) verschluckzt sich der Motor und droht abzusaufen. Zündkerze ist dabeio immer etwas schwarz und leichtölig am Rand. Die elektrode selber ist braun(Dunkel) aber nicht verölt. Irgendeine Idee? Habt ihr zu Vergasereinstellung noch andere Topics ausser im Faq? Vielmahr zur allgemeinen Vergaserjustierung?? Gruß Daniel
  7. Hallo zusammen, folgendes Problem: Habe meine Vespa mit 135 DR nach 5 Jahren Standzeit wieder ans laufen gebracht. Alle Vorsichtsmaßnahmen, die mir bekannt waren, habe ich befolgt. Der Roller lief nun ne Weile echt ausgezeichnet. Nun passiert es ab und zu (wobei sich die menge häuft), dass der Roller sich in der Fahrt verabschiedet/absäuft. Er ist dann nur noch mit viel Gasgeben bei Laune zu halten und wenn er ausgeht kann man ihn nur noch anschieben, kicken bringt nix. Erster Gedanke: Zündkerze. Gewechselt und er läuft wieder. Nach zwei tagen das selbe Spiel. Zündkerze zeigt leicht verustes Bild. ALSO: Luftfilter gereinigt. Keine Veränderung... Meine Fragen: 1. Kann es sein, dass der Chokezug nach dem starten trotz einschieben des Steckers nicht komplett zurückfährt und man so mit leicht offenem Choke fährt? 2. Grundeinstellung d3es Vergasers bzw. der Gas/luftgemischschraube: Komplett rein und eine Drehung wieder raus...oder vertue ich mich da? Habt ihr sonst Ideen, woran das liegen könnte? Mich ärgerts, da es nicht permanent passiert, sondern immer aus heiterem Himmel. Und dann steht man mitten auf der Kreuzung...und nun ja... viel gehupe und so... :grr: Freue mich über eure Tips und Vorschläge... Gruß Daniel
  8. Hallo zusammen, auch wenn ich meinen alten Thread wiederbelebe, möchte ich noch kurz Rückmeldung geben, was am Wochenende rausgekommen ist: Nachdem ich also brav den Vergaser gereinigt und neu abgedichtet hatte (da lief nix raus...) und auch ansonsten alle weiteren Möglichkeiten durchgespielt hatte (ohne Lösung) gabs nur noch eine Möglichkeit: der Benzinhahn. Zu erkennen war nix, also Tank raus und geschaut. Und siehe da: Immer wenn ich den Hahn in die Reservestellung brachte (und nur dann) tröpfelte es langsam heraus. Da ich den Hahn allerdings nur in der voll geöffnetetn Stellung beim fahren lasse, ging der Tank nur wirklich lamgsam zu Grunde (als ob der Spritverbrauch gestiegen wäre). Alle werden jetzt sagen: ja also doch...irgendwo musste es ja raustropfen. Wohin ging also der Sprit? Er sammelte sich schön immer in der Schaumstoffverkleidung im Rahmen und ab und zu (ich verfolgte das Fliessverhalten des Sprit ) trat Sprit durch die Öffnung für die Linke Seitenbacke, wo der Blinkerkontakt ist, aus, tropfte über das Fußblech langsam auf den warmen Auspuff, wo es verdunstete...denke ich mal. Fehler behoben. Nun mal schauen, obs das endültig war. Danke für die Ratschläge...das nächste Problem folgt....mit Sicherheit !! Daniel
  9. War das zu schleimig???? zum wesentlichen: benzinschlauch ok, kein rinnsal im vergaser, den ich aber jetzt kompßlett mal runter nehme und schaue... Gruß Daniel
  10. Hallo, werde ich machen und dann berichten... Gruß Daniel
  11. ...und ich dachte schon. mit auspuff meinte ich nur, dass er nicht durchgerostet ist und somit einen hohen verbrauch provoziert haben könnte. mal sehen, was sonst noch kommt... daniel
  12. Hallo Michael, also der Benzinhahn geht es was locker, war aber davon ausgegangen, dass dort nichts undicht ist. Wenn Benzin ausläuft , müsste ich es doch sehen (am Boden oder ähnliches) und wieso Benzin im Auspuff? Wann passiert sowas? Werde morgen den Benzinschlauch überprüfen... Daniel
  13. Hallo zusammen, Da dies mein erstes Topic ist, möchte ich erstmal ein dickes Lob an dieses Forum richten. Klasse Sache.... Ich verfolge das Geschehen schon was länger, nun hat mich das Vespa-Fieber nach längerer Abstinenz wieder gefasst. Mein Problem: Meine PX 80 mit DR 135 lag ca. 4 Jahre still. Nun habe ich sie mit aller Vorsicht wieder ans laufen gebracht. Funktioniert super. Motor zieht durch, keine Aufälligkeiten und normaler Topspeed bei 85-90. Nur der Verbrauch... mit einer Tankfüllung fahre ich zur zeit vielleicht 50 km (oder mal ein paar mehr wenn ich ruhig fahre), dann kann ich mich wieder auf den Weg zur nächsten Tanke machen. Geändert wurde am Motor damals bis auf die Hauptdüse (102 oder 105(?)) nichts... Vergasereinstellungen können sich in den 4 Jahren des Nicht-Bewegens nicht so verstellt haben, oder? Könnt ihr mir kurz ein paar Ratschläge geben, was ich durchschauen sollte... Besten Dank... Daniel PS: Ach so: Luftfilter wurde gereinigt (ausgeblasen), Auspuff ist ok und die Laufleistung ist zur Zeit ca. 16800km (falls es interessiert...)
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