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Interesse an der Hauptwelle... Hast PM!

Klar doch: Auf gehts...

Hast auch von mir ne pm... Gruß Daniel

Zündkerze Bosch W5CC Auspuff: Original hält länger und ist besser verarbeitet. aber beim originalauspuff denke ich ist das nicht allzu wichtig. Hab unter meiner PX 200 auch ein Nachbauteil und bis jetzt ist noch nix verrostet oder lauter geworden... Da ist die Zündkerze schon wichtiger Daniel

Bei schönem Foto hab ich eventl. Interesse... [email protected] Gruß Daniel

Ist das LüRa richtig fest? Ist der Halbmond drin? Lüra 65Nm wenns mich nicht täuscht... Und das mit dem Durchlaufen des Benzins ist mir selbst schon mit dem SI passiert... von daher check das doch mal zur Sicherheit... Gruß Daniel Ach ja: Blitzpistolen günstig bei ATU (z.B.)....

Hört sich an, als wäre die Schwimmernadel defekt, oder sie hängt, sodass das Benzin langsam in den Puff tropft und beim Antreten explodiert... War vorgestern auch schonmal jemand mit dem Problem hier... such mal die letzten Seiten ab... Daniel

Wäre zwar die "bitte-bitte-nicht-Möglichkeit", ich hatte aber vor kurzer Zeit einen kleinen Riss im Motorblock oberhalb der Platte und somit die gesamte Bremstrommel voller Öl... schau mal nach ob da noch alles in Ordnung ist... Ansonsten tippe ich aich auf falschen Siri...oder kaputt oder falschrum drin... oder.... Daniel

Hallo Joerg, melde mal als erstes für alles (wohl je nach deiner Preisvorstellung) Interessen an... Sobald du eine Hausnummer nennen kannst/willst, lass es mich wissen... Gruß Daniel

@soul: vielleicht wars wirklich zuviel und zu schnelle Infos in zwei Sätzen. Dachte tatsächlich ich würde den Motor aufgrund der nicht trennenden Kupplung im Stand abwürgen, da dies meistens im Standgas geschah... aber wie du bemerkt hast nur zunächst! Und den Siri habe ich nun auch noch getauscht.... Also nix für ungut... bin kein profi aber den Sinn der Sache versteh ich schon. Zurück zum Problem: Das ganze hat sich insofern gestern verändert, dass Fehlzündungen hinzu kamen... Allerdings nur 2x im mittleren Drehzahlbereich... Kontrollpflicht nun an LÜRA, Steckverbindungen der Kabel und was noch?? Habe das LÜRA eigentlich bombenfest angeknallt... Kann es trotzdem auf der Welle rutschen? Können Wackler am Kabelbaum schuld sein...? Gruß Daniel

@soul: momentemal: habe selber nicht gesagt, dass Kupplung und absaufen zusammnehängen.. das war nur auf das "ruckelige" Fahrgefühl bezogen. Ich denke, dass mein Verständnis soweit reicht, das noch auseinanderhalten zu können. Schmimmerkammer und Leerlaufdüse sind ok. Habe ja auch nichts geändert oder am Vergaser auseinander genommen..."nur" das Schaltkreuz gewechselt. Und ja: Kupplungsbeläge sind geölt. waren ja auch ne Woche vorher in nem Motor dribn... Gruß Daniel

Also: Mit nicht richtig trennen meine ich, dass die Kupplung etwas schleift, also bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung zieht der Roller ganz leicht an... Habe tatsächlich die Kupplung neu eingebaut, da die alte ausgenudelt war. Die jetztige hat lediglich versärkte Federn und lief vor 2 Wochen noch gut in einem anderen Motor. Siris sind ok... Nebenluft? keine ahnung...wie stelle ich das am Zylinder fest?? Habe aber eigentlich alles vernünftig gereinigt, gedichtet und angezogen... Das ruckelige Fahren ist nicht Hauptproblem...eher das absaufen... Gruß Daniel

vespalike... mal mehr mal weniger qualm... im grunde nicht auffällig....

Hallo zusammen, nachdem ich am WE mein Schaltkreuz gewechselt habe, macht der Motor mehr Zicken als vorher.... ( Zuerst das positive: Kein Gangspringen mehr... aber: Zunächst sprang er noch gut an, nun "säuft" er im Standgas regelmässig ab. Wenn ich Gas gebe, würgt er nur so vor sich hin und droht umso mehr abzusterben. Bin ich dann mal in höheren Drehzahlen, fährt er sauber auch bei Vollgas. Meine Kupplung trennt nicht wirklich perfekt, bin aber dabei sie einzustellen... Dachte zunächst dass könnte es sein. Zündkerze zeigt normales Bild... Wo soll ich mit der Fehlersuche beginnen?? Vergasereinstellung komplett neu... ?? habe ja nix dran getan...mmmh?? Zündung?? Die sit nicht geblitz steht jetzt ca. 21-22°. Wollte noch genau einstellen...dürfte aber auch nicht Hauptprob sein.... Möchte so gerne endlich mal ein paar Wochen one Zicken fahren !! Ach ja: PX 200 orischinal... Daniel

@ huber: ankicken kein problem. fahren ja auch ausser im ersten. schaltraste scheint nach erster überprüfung in ordnung zu sein. ich bekome den ersten gang aber per hand sehr leicht eingelegt also fast mit dem kleinen finger. allles weitere wird noch nachgeschaut. komme anscheinend nicht um das schaltkreuz rum... daniel

jut jut jut... dann mach ich mich mal ans werk... besten dank für die tips... daniel

@gravedigger: Lusso motor - lusso schaltraste... @the last: mach ich mal.... Ach ja: zu diesen etwas lauteren Geräusch, was auftritt, wenn ich die kupplung ziehe: hat da jemand eine Idee? Ich kann nichts feststellen, dass etwas locker wäre... geräusch hört sich an wie ein verstärktes schleifen....

Naja, wie gesagt: Schaltzüge mehrmals nachgestellt mal mehr, mal weniger Spiel. Wenn da was falsch ist, müsste ja zuviel Spannung auch dem Zug sein, der 2. Gang und höher einlegt...richtig? Ist meines Erachtens nicht. Schaltkreuz lässt die Gänge Springen, aber ich bekomm den ersten fast nicht rein... Zumal ich dem Vorbesitzer in seinen Aussagen glaube. Kann man an der Schaltraste tricksen?? (Die ich in den nächsten Tagen aber auch mal wechseln werde) Daniel

Hallo zusammen, nachdem ich meinen schönen Motor in den Rollerhimmel verabschiedet habe, konnte ich von noname hier aus dem Forum einen schönen Lusso Motor erwerben (danke an der Stelle...). Flux eingebaut und losgedüst. Doch dann wollte ich an der Ampel anfahren: Beim Einlegen dss ersten Gangs knarzt es im Gebälk und ich muss das Schaltrohr immens weit drehen um den Gang reinzubekommen. Beim Anfahren springt der Gang raus und es ist schwer einen anderen Gang zu finden. Fahre ich nur im 2. an und lasse den ersten komplett weg gibts keine Probleme. Ab und zu rutscht der dritte NUR beim Zurückschalten aus dem 4. 1x (!) raus und gut is... Laut "noname" lief der Motor bei sich vor Ausbau tadellos also ziehe ich Schaltkreuz oder Primärfedern erstmal nicht in Betracht... Alles Justieren an Schaltzügen und Kupplungszug brachte keine Veränderung. Kleines Detail, was vielleicht ein Indiz sein kann ist, dass bei gezogener Kupplung der Roller irgendwie lauter und "blechener" läuft....(???) Gibts sonst noch Details, Tips oder typische Fehlerquellen von euch??? Gruß Daniel

hallöchen, einfach Zündgrundplatte des alten Motors in den Lusso Motor einbauen, Kabel verbinden und losfahren... war bei mir kein Problem! Achja: getrenntschmierung stilllegen wäre auf dauer sinnvoll... Viel Spass Daniel

Danke für die Beileidsbekundungen. Zuviel Drehmoment, zu hohe Dehzahlen und springende Gänge....kommt mir bekannt vor. Das hat sich ja erst mal erledigt. Schönen abend noch Daniel

Hallo Elmar, ja es ist der Motor aus "Stahlfix´s Schraubergarage" . Werde also nicht das letzte mal da gewesen sein. Bis die Tage... Daniel

Eine ferundliches Hallo an die Gemeinde, wollte euch an meinem Leid teilhaben lassen! Nachdem der Motor immer mehr siffte und ich annahm, es wären nur die Siris, habe ich mal etwas genauer hingeschaut : Ich muss dazu sagen, dass der Riss relativ klein anfing und innerhalb von drei Tagen diese Dimension annahm. Das ganze Ausmaß war aber erst nach Ausbau und Zerlegung erkennbar. Er zog sich mittlerweile über die gesamte Rückseite des Blocks bis hinunter zum Rad. Warum die Welle ausgeschlagen ist und somit den Bruch an der Befestigung am Block ausgelöst hat, kann ich nicht sagen. Von der "Fahrphysik" her konnte ich nichts ausmachen. Daher war ich noch fleisig mit dem Roller unterwegs. Der Satz über den Lenker blieb mir jott sei dank erspart... Nach der ersten Enttäuschung, werde ich mich wohl im Winter neu ans Werk machen. Solange muss der Originale 200er wieder herhalten... Was sagt ihr? Beieindruckt oder schon öfters gesehen? Gruß Daniel

der kleber soll erstmal für die schnelle gedacht sein. wenn ich an einen tank komme, zeit habe, dann wird sicherlich gewechselt. Zunächst soll aber mal kein sprit mehr rauströpfeln. also beide vorschläge kommen in betracht... erst popeln, dann schrauben! Gruß Daniel

schöne Antwort...danke... Will den Tank ja nicht schweissen, sondern wie gesagt "zupopel"... soll schnell gehen... Also auf zum Praktiker... Gruß Daniel