mr.impala

Lass die Finger davon….die MPIs waren von der Verarbeitung furchtbare Kisten …..weiß von was ich rede hatte in meiner Jugend circa 10 Minis …..schau lieber nach einem Mini bis Ende der 70er Jahre…die hatten noch die kleinen Felgen , das schöne Amaturenbrett und waren vom Blech noch um einiges besser. Ein Bekannter hat gerade so einen gekauft und der hat weit unter deinen 7000,- gekostet .Liebe Grüße

Habe einen guten nicht gebrochenen Special Lenker mit Gas und Schaltrohr im Original Lack vor circa 1 Monat bei Kleinanzeigen um 75- Euro inkl Versand gekauft ….als kleiner Anhaltspunkt

Um diesen Preis würde ich mir eine originale P200 lieber kaufen als eine umgebaute .

Ist ein Restaurierungsobjekt würde sagen 1200,- -1500,- ist erzielbar

Ein paar behalte ich noch zur Deko ….stehen im Haus der Rest ist teils schon weg .

Danke schon mal für die ersten Einschätzungen. Sattel, Scheinwerfer , Tacho , Rücklicht sind sicher Original.

Hallo Zusammen, da ich immer weniger Freude an den Rollern habe und mich das Vespa Hobby nicht mehr wirklich erfüllt überlege ich meine V56 zu verkaufen . Wollte eigentlich den Motor mit ein wenig Dampf aufbauen lassen, aber nach längerer Überlegung bin ich zum Entschluss gekommen das es sich nicht dafür steht viel Geld zu investieren wenn sie dann nur weiterhin in der Ecke steht und ich doch nicht mit ihr fahre. So nun zur Vespa, wurde von mir 2016 gekauft, lief und funktioniert damals einwandfrei , habe sie dann vor 2-3 Jahren nochmals zum laufen gebracht und bin mit ihr eine Runde gefahren und seitdem steht sie. Die Karosserie ist noch in sehr schönem Olack mit stimmiger Patina. Trittbrett auch noch sehr gut erhalten. Habe sie jetzt für die Bilder nur mal abgestaubt…Lack habe ich nicht aufbereitet oder dergleichen . Anbauteile wie Sitz Scheinwefer usw sind Original. Einiges an Zubehör dabei . An Papieren habe ich nur das Originale Französische Kennzeichen , Kaufvertrag aus Frankreich zu meinem Vorbesitzer , Kaufvertrag vom Vorbesitzer zu mir und eine Kopie deutscher Papiere einer vergleichbaren V56. Die Karosserie ist wirklich top, Technik gehört sicherlich durchgecheckt. Die Bilder sind aktuell und die letzten Tage entstanden .Das 1 und die letzten 2 Bilder mit dem Gepäckträger sind noch von damals als ich sie gekauft habe . Was kann man für den Roller veranschlagen ? Danke im Voraus für eure Hilfe

Das Problem ist das es nicht viele Wagen gibt in der heutigen Zeit die irgendwann zum Klassiker werden ….wie die jetzigen aus den 60,70, und 80 er Jahren

Der ist cool

Ja ist leider so in Italien ist es verboten Sprit in oder an Fahrzeugen mitzuführen außer im dafür vorgesehen Tank des Fahrzeuges ……Wegen Brand und Explosionsgefahr…..und teils auch steuerrechtlich ….ein Freund hatte vor 2 Jahren als wir mit den Motorrädern unterwegs waren ein Riesen Theater deswegen ….hat auch ein paar Euros gekostet und es waren ein Riesenkampf das wir überhaupt weiter fahren durften …..dank meines italienischen Passes und meiner sprach Kenntnis haben wir es dann doch geschafft .Kanister wurde beschlagnahmt und es gab auch eine Anzeige. Das wir viel zu schnell unterwegs waren hat sie nicht interessiert .

Denn finde ich auch extrem cool ….und der Händler ist sehr zu empfehlen. Hat viele Italiener ….Habe bei dem letztes Jahr nach langer Suche eine wunderschöne Giulia gekauft .

Ritmo ist einfach geil …wie für mich alles was Fiat, Alfa, Lancia zu der Zeit hatte Mein erstes Auto war ein Ritmo 125 TC Abarth gefolgt von einem 131 Mirafiori und dann einer 2 Liter Giulietta ….bekomme jetzt noch das Grinsen nicht aus dem Gesicht wenn ich daran zurück denke

Bezüglich des Maserati Biturbos…haben seit vielen Jahren 2 Stück in der Familie ….einer davon damals neu gekauft und mittlerweile 160.000 auf der Uhr, wurde die ersten 15 Jahre als Alltagsfahrzeug genutzt….wenn die ordentlich gewartet werden, richtiges Öl , service Intervalle einhalten , warm fahren usw sind das absolut unproblematische Autos…hatten schon Audis die wesentlich mehr Probleme gemacht haben

Also auch in Österreich sehe ich die nicht über 4K. Denke nicht das jemand eine PX für 5 oder 6 K kauft . Die PXen die bei willhaben über 4000,- inseriert sind stehen ewig zum Verkauf drinnen .

Suche Olack Seitenbacke Motorseitig für eine GTR ….tauschmaterial wie diverse SF Seitendeckel Tanks Original Tachos SF und LF sowie Bares vorhanden .

Genau so ist es . Habe im Bekanntenkreis einige die restaurierte Fahrzeug um gutes Geld gekauft haben und bei denen an den bekannten Stellen anfängt der Lack zu reißen usw …..und ich rede nicht nur von Italien restos sondern Fahrzeuge die ihn A und D restauriert wurden . Deshalb kommen für mich nur unrestaurierte Fahrzeuge oder Fahrzeuge die vor Jahrzehnten mal gemacht wurden in frage .

War bei mir das selbe darum habe ich gleich einen Primavera Motor verbaut .

So zum Vergleich habe Anfang Jahr meine TS in weiß komplett Original und lackmässig eine Spur besser wie die hier angebotene mit italienischen Papieren um 3700,- verkauft aber war halt nur weiß

Hallo, habe das selbe gemacht in Vorarlberg . Brauchte eine Bestätigung von Piaggio das der Rahmen der primavera und v50 der selbe ist und eine Bestätigung einer 2 Rad Werkstatt das der Motor ordnungsgemäß eingebaut war und der Motor musste vom Baujahr jünger als der Roller sein . Liebe Grüße Marcp

Sehe die auch so zwischen 500,- - 700,-

Finde 3500,- für eine Special schon extrem hochgegriffen und dann noch ohne Papiere

Hätte falls jemand sich für den Roller interessiert einen originalen und überholten VLB1M Motor im Lager liegen

Kann mich den Vorrednern nur anschließen, ist eindeutige zu teuer.

Hallo, was kann man für eine Originale ETS Kurbelwelle in gutem Zustand ungefähr veranschlagen ? Danke und liebe Grüße

Hallo, es gehören 250ml rein und das fühlst du bei deiner schon beschriebenen Schraube ein.