leckmaul

Der soll einfach das nächste Mal die billigen piaggio dichtungen für 3,5 Euro - 3 oder 4 mal kaufen, egal wo mitbestellen. Zack erledigt, falls eine mal kaputt geht, den Rest weg legen, die nächste Spaltung kommt bestimmt. Das gleiche gilt für andere Dichtungen, Muttern Sicherungsscheiben, Dichtmittel, Leuchtmittel, Gleitmittel und Kondome. Ich hoffe hier auf Lerneffekt - Wir werden alle sterben...😄

Steck den Zylinder mal drauf dann siehst du schon wo es hakt. Mit einem Stift kannst dann abzeichnen. Und dann Feuer frei mit Dremel oder feile Bilder sollten im vmc gs56 topic zu finden sein

Im stand? Dann hast du sie auch im stand geblitzt? Stell die mal auf 23-25 Grad (ab 1500 im stand) Dann kommst du auf ca. 15- 17 Grad ab 8000.

Ich habe die vier Stehbolzen mit der Mutter versehen und mit 13 nm angezogen. Und ja, da ist noch Platz und Löcher mit paar M6 oder M5 glaub ich. Hab da mit imbus welche daheim gehabt mit 3 cm Länge, die die dann gleich mit verbaut wurden. (Sonderbaumarkt, 5.cent) Hätte ich keine gehabt, wär's mir wurscht gewesen. Geht auch ohne

also ich habe gerade für meinen Teil wieder was gelernt! dank an @powerracer

Gib Mal komplettes Setup durch. Mamba s macht Sinn evtl sogar bei 43er Welle mit kurzen 4ten evtl über Nebenwelle 21 brauchst für Mamba halt passende Steuerzeiten. Macht dann weit mehr Spass als ein pm40. Habe die Reise auch hinter mir und bin beim taipan gelandet und ich sag dir, das Setup is der Wahnsinn. Mein gemachter procup Setup mit Taipan macht hier schon fast nicht mit, trotz Auslass Bearbeitung 28er gaser und taipan :) 45 er Welle würde helfen, gerade bei den passenden steuerzeiten

Bestell doch ein passendes lagerkit mit deinem Kit mit, da sind auch die siris dabei.

ist sowas schon mal eingetragen worden? wenn nein, einfach so damit fahren und durchwinken lassen? frage für einen freund ;)

https://www.br.de/nachrichten/bayern/schwerer-unfall-bei-schongau-ein-toter-viele-verletzte,TnwUOyy Mein Beileid für den Toten. Passt auf Euch auf und fahrt sicher.

ist dein drehschieber kaputt?

https://www.bgm-tuning.com/product/bgm7955-silentblock-set-motor-bgm-pro-vespa-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3/ die kann ich empfehlen!

ja lieber ein bisschen mehr revidieren, um sich später nicht wegen einem sabbernden Gehäuse, defekter Oring oder springenden Gängen ärgern zu müssen. zum Invest: es ist ein Hobby, muss einem schon Wert sein. Anfürsich ist eine Wertsteigerung mit dem Kit vorhanden, ist ja nicht so, dass das b196 Kit 1300 Oecken kostet und du hast nix davon. Schau bitte auch nach den Stossdämpfern, passende Reifen und dass du die Lenkgabel revidierst inkl. Bremsen. wegen des Scheinfwerfers: Fernlicht muss es haben. ich habs recht günstig gekauft , grad gegoogelt: https://www.amazon.de/Acerbis-2042760001Â-DHH-zertifizierter-Ersatz-versiegelt/dp/B000GU7KY8 ich habs hier geholt: https://www.maciag-offroad.de/acerbis-scheinwerfer-dhh-12v-35w-35w-12v-5w-sid28416.html Ist der aller gleiche, der bei SIP und co teuer angeboten wird Die laschen an der Seite einfach umbiegen für die Federaufhängung. Einen passenden Schalter am Lenker brauchst evtl. du noch! und nicht vergessen, den Bremspedalschalter auf 12 V zu wechseln.

richtig: getriebe distanzieren, neuer oring an der schaltwelle (oder buchse) und was ich mittlerweilen immer mache (wenn es das erste öffnen ist) motorgummis/silentblocks wechseln.

Schau mal das cdi auf Masse ZGP und auch auf Masse Motorgehäuse geht! Und auch gute Verbindung.

den oring musst aber auch wechsel für die hauptdüse.

Sag ich doch :)

Geineil äh genial

das ist die gerade verzahnte Primär. hört sich bei mir auch so an. Hast du evtl. eine 3.00 drin?

keep it simple! glaubs mir. und rede mit dem Tuev.

Was meinst du. Gern per PM?! Aber dieser Dialog führt jetzt für den armen topic Ersteller ins "Hae?" Ich bitte um contenance. Danke

Na schau her. Hier geht's nicht um dich und dem grossen Fachwissen. Er möchte ein bisschen spritziger sein und möchte auch nicht viel Geld ausgeben. So liest man es. Und er wird einen Unterschied merken, wenn groesser 16.10. und auch zufrieden sein. PS: bin mit dem aufgebohrten 16.16 gaser mit 3.52 und polini 85 ( gefräst ) mit proma den dr102 mit 19.19 und polinis davon gefahren. Das sind meine Erfahrungen. Aber wurde mir mit dem kleinen Schild dann zu heiß. So meine Gedanken. Subjektiv. Er kann ja für sich entscheiden. Prost! Mein drittes Ei grüßt dich;)

Gute Idee, du hast noch keinen Führerschein für 125, wie ich das mitbekommen habe, oder Hast du dir mein B196 sip kit topic mal durchgelesen? Ich denke, dass wird dir ganz gut tun und könntest du hinbekommen. Wobei 12v, Fernlicht, spalten usw... Ich sehe mich jetzt schon in den Tisch beissen Kleiner Tipp vorab: immer vorher mit dem TÜV reden auch über Kosten: meine erste Vespa hat ca 120 Euro gekostet, da ich keine Papiere mehr hatte. 300 Euro is echt viel.

Richtig bei: Bei 85 Dr unbehandelt Einlass unbehandelt und /oder keine Race Kurbelwelle Standardauspuff Da verwette ich mein drittes Ei drauf. Ich würde den kostengünstig aufbohren lassen auf 16.16 /17.17 + passenden ansaugstutzen (sind 15euro) (Ich hab's sogar mit einem 19er ansaugstutzen hinbekommen, Vergaser dementsprechend verarbeitet. War echt top.ohne Luftfilter) Luffi runter und abduesen. Wenn jemand mal den Vergaser kontrollieren will bekommt man dann mit kleinem Schild keine Schock starre.

Und dann wieder zum TÜV und abnehmen lassen oder illegal fahren?