Michael_xx

bräuchte mal einen Tipp, Wurfbedüsung Malossi 166er, 1,5mm FuDi, Langhubwelle, Membraneinlass, 28er PHBH Dell'Orto Vergaser, Atom Drehzahl Auspuff... Tappe aktuell im Dunkeln. HD aktuell eine 135er ist denke ich mal zu klein. Springt zwar an, aber Gasannahme ist nicht sehr gut. Vielen Dank euch schon mal.

Ich hab da mal was gebastelt. Meld mich die Tage mal mit einem Bildchen.

@Polldi Danke dir für den Input. Dachte mir schon das es da keine optimale Lösung gibt. Ich hab auch nur was aus zwei Baumarktscharnieren, ist aber auch wackelig. Vielleicht kann ich ja das irgendwie weiter verbessern.

danke für den Hinweis. Jetzt hab ich das Geräusch der Federn auch im Kopf toller Ohrwurm Vielleicht die Federn durch Dämpfer ersetzten?

Da ich leider in der Suche und auch so nix anderes gefunden habe, kram ich mal diesen Uralt Fred raus, da ich auf der Suche nach einer vernünftigen Scharnierlösung für die SIP Sitzbank bin. Wer hat das schon mal vernünftig gelöst. Hab da zwar mal was aus so Baumarktscharnieren gebastelt, das ist allerdings weit weg von schön und wackelt auch wie sau. Laminieren, Schweißen und Co stellen kein Problem dar. Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen. Danke schon mal Gruß die hier: wäre das Scharnier vielleicht eine Lösung bzw Umbaubar?

Danke dir schon mal für die Info. Kupplung is ne super strong verbaut.

Kurze Getriebeöl Frage. Ja ich weiß, aber ich lese immer nur SAE30. Meine Px hat einen 166er mit Membraneinlass usw. Also keine original px80. Würde das u.g. Öl passen? Steh grad echt aufm Schlauch Danke euch schon mal. Gruß

Könnte klappen, aber du musst weißes Schieberpapier nehmen dann wird schwarz gedruckt und die weiße Schrift bleibt frei. Muss man versuchen. Noch besser wäre durchsichtiges Papier mit weißem Toner, is aber sehr teuer und nur für wenig Laserdrucker zu haben. Darum mein Favorit immer noch Maskierfolie + Airbrush.

Hallo Tim. Also auf Anhieb gefällt mir die gefräste Lösung sehr gut. Mit Folie unter dem Glas wäre ich auch erstmal vorsichtig. Eine andere Möglichkeit wäre noch, das ganze mit Maskierfolie, ich benutze hier die Oracalfolie Oramask 810 zu plotten. Anschließend mit Airbrush auftragen und dünn mit Klarlack versiegeln. Mur mal so als Vorschlag. Gruß Michael

Danke schon mal für deine Info. Könnte passen, muss ich aber erstmal probieren. Lastunabhängig, da ich ein gleichmäßiges Blinken möchte und vielleicht kommt ja später mal ein LED Blinker dran. 240w steht auf dem Relais drauf. Mich irritiert halt nur das Massekabel (E(-) schwarz)

Blinkerrelais Lastunabhängig für PX alt mit Batterie. (Lenkerendenblinker vorne keine LED, hinten keine Blinker heißt also 2 Blinker) Frage dazu: ich hab hier noch eins rumliegen, 3polig mit den Anschlüßen E(-) schwarz, L grün und B(+) rot. 12V max:240W jetzt hab ich schon das halbe www durchsucht und nichts wirklich passendes gefunden. Kann ich das Relais verwenden und wenn ja, wie schließe ich das an, da ja orginal andere Farben und Bezeichnungen. Wenn nein, was gibt es für alternative Lastunabhängige Relais die p&P passen. Ich danke euch schon mal. Mfg Michael

Nur der Vollständigkeit halber, dann könnte ich aber auch das originale Px Relais gegen ein lastunabhängiges blinkrelais 3 polig tauschen und gut?

Danke dir für die Infos.

Supi. Damit kann ich arbeiten. Nur eins noch, entfällt dann das originale Px Blinker Relais oder bleibt das ganz normal verbaut/verkabelt?

Und das heißt für Elektrikdummies Was muss ich da besorgen und wo kommt es hin.

Hab mich gerade durch einige Fred's durchgelesen zum Thema LED Blinker. Eine Frage bleibt mir noch. PX alt mit Batterie. Blinker = DC. Dann sollte es doch ohne Probleme möglich sein LED Lenkerenden Blinker zu verbauen? Lieg ich da richtig oder muss noch was umgedröselt werde? Ich danke euch schon mal

Hab ich. Würde ich dir abnehmen.

und was ist hiermit? oder ist die Empfehlung der M und P Zahnräder nur dafür gedacht das nicht jemand auf die Idee kommt ein schrägverzahntes Zahnrad an ein gerade Verzahntes 64er zu basteln.

Danke euch, also dann ab in die Restekiste... was gibt es für Empfehlungen?

Und, kann mir jemand sagen was das für eine Kupplung ist....

Da muss ich den Fred mal. Wiederbeleben. Bei mir ist ein geradeverzahntes 64er Zahnrad verbaut. Kann ich davon ausgehen das es sich dabei um ein Malossi oder ein Polini handelt? Ich möchte auf 22/64 umrüsten, da mir die verbaute 23/64 ein bißchen zu lane übersetzt ist. Das ganze läuft auf einem 125er Getriebe. Ausserdem soll eine neue/stärkere Kupplung rein. Gibt es da Empfehlungen? Ich liebäugel mit der Superstrong bzw. mit der kleinen Schwester. Grüße aus dem Süden.

Danke dir.

@2Manni hab ich nicht. Wunschgeschwindigkeit ist nebensache, letztes Jahr mit der besagten Übersetzung 115km/h. Drehzahl kann ich leider keine nennen, hab keinen Drehzahlmesser dran gehabt. das 64 würde ich gerne behalten weil es eben da ist, wenn das nicht dienlich ist, dann muss halt doch ein neues her. Klar sonst würde ich ja nicht rumfragen. Das ist eine Getriebekombi, die war so verbaut und da ich von Getriebeabstufung (noch) relativ wenig Erfahrung habe, kann ich ja mal Fragen. Gibt ja auch Leute die sich besser auskennen. Der Strich soll bedeuten......gar nix ist halt eine Drehzahl in der Tabelle hätte auch 1000 eintragen können, aber die 9000 sind so vorgegeben. nicht sehr hilfreich und auch nicht Zielführend7 wo ich hin möchte? Hab ich glaub ich schon geschrieben. Kein Tourer, Kurzstrecke mit gutem Durchzug vor allem im 4. das stimmt, aber für die Kurzstrecke (40km-50km) und irgendwie muss ich ja auch vor die Eisdiele kommen. Wobei ich einen Biergarten bevorzugen würde.