Balentack

direkt kaufen, ohne zu zögern.

hör echt auf die jungs hier, schmeiss den block in die tonne! mit nem neuen kannst du wenigstenes ruhigen gewissens deine runden drehen:-)

mal sehen ob der zug irgendwo geknickt ist!ist die rückstellfeder drin?evtl. nen ganz neuen zug einbauen(innen+aussen).

banane läuft super mit dem setup. hat der cousin von nem kumpel auch.die karre läuft immer weiter, hat recht gute fahrleistungen und ist keinesfalls zu laut! -understatement-

der polinikolben lief wie ne eins in dem zylinder... hatte nie probleme damit!ob der 12ps leistet, wage ich zu bezweifeln.ist halt ein alu-zylinder der ultra-lange hält und kein mörderteil. darfst nicht zu viel erwarten.meiner meinung nach lief der aber deutlich besser als der d.r.

also der kopf ist zenriert, mit ein wenig gewalt müsste der abgehen.!-der kolben ist der selbe wie vom 177er.da passt auch der 177er polini kolben rein ohne etwas anzupassen!(kolben ist viel leichter als der pinasco).ne 22 zähne kupplung hört sich gut an und ein 24er ist nicht zwingend erforderlich.habe den mit nem 20er und geänderter hd gefahren, lief wunderbar. darfst dir allerdings nihct vorstellen, dass das ein mörder zylinder ist!würde ihn mal ne stufe unter dem 135ccm d.r. und weit unter dem 139r malle einstufen.

zu teuer...

geile arbeit mit dem rüli, gefällt mir. respekt

lenker bearbeiten, druckgeber+stahlflexleitung+banjos besorgen, alles zusammenbauen bis es passt. bremsanlage neu befüllen und entlüften!!! schreib dem "enzo" ausm forum ne pm, der hat das so.

ich hab auch schon mal so ne erfahrung gamacht, allerdings in einer rechtskurve. das ergebnis war ein geschrotteter motor (komplett gerissen) und ein geschrotteter rahmen inklusive einigen schürfwunden:-( ursache war mir auch nicht bekannt, ritzel ging aber einfach wieder ab.

preis?ich will kaufen, marsch marsch

Kaufen ...MARSCH MARSCH

gemischeinstellschraube?mach mal alles etwas fetter.

der ist nicht mehr zu retten. am besten vergraben!!viel glück bei der beschaffung eines neuen...

muss man einfach sehen, in welcher relation die 650teuro zum noch-zu-investierenden-betrag stehen. sollte man evtl. danach abschätzen.

ist die 200er denn sonst komplett?wenn der motor noch komplett dabei ist, würde ich sagen geht evtl. in ordnung.

seit wann hat ne 84er lusso elestart?

hier haste nen link.könnte eventuell weiterhelfen.Vespa Farbtabellen

schreib dem "enzo" ausm forum mal ne pm, der hat nen 211er, membran, jl performance alles eingebaut und eingetragen.der kann dir weiterhelfen.

anstelle des originalzylinders kannst du aber auch nen pinasco fahren. unkaputtbar mit kopf und aus aluminium. aber nicht zu voreilig, schau erst einmal nach, was mit dem alten zylinder/kolben was auch immer los ist.

schalter oder relais.

danke aus hürth für dieses super woende...war mein erster run seit 6 jahren und ihr habt dazu beigetragen dass ich jetzt öfter auf`n run aufkreuze! super platz super leute super essen+trinken und super billig bis nächstes jahr monsunler gruß enzo

knall der doch zumindest nen 135er d.r. rein oder direkt nen 139er malle.das merkt doch keine sau, außer an den fahrleistungen.

schraubstock ist echt ne super variante. bei der hammer-methode solltst du nen durchschlag benutzen, das hilft weiter.

mit der original 80er übersetzung und ner 22er kulu wundert es mich eh, das du auf 110 kommst.kanäle anpassen und nen ordentlichen puff, dann geht der malle 139 ganz gut.ne primär wäre evtl auch ganz ratsam.