Balentack

Einfach nur ASOZIAL!!! GRANATE

Kabel kann defintiv weg! Ist ja lediglich für die Tachobeleuchtung und die kleine Birnchen für Tank, Blinker, Fern- und Abblendlicht!

kannst dir ja ne neue buchse aus stahl einpressen lassen, allerdings brauchst du dann auch nen neuen kolben und die entsprechende bearbeitung. nicht empfehlenswert

ich fahre auch nen sip-edelstahl performance. der hält und hält und hält. der macht gar keine probleme.und ausserdem finde ich die lautstärke extrem geil!

Hatte mal nen PM Evo auf ähnlichen Komponeneten! Der absolute Hammer.

das würde mich auch mal interessieren!

funktioniert genau so, wie bei ner trommel. schraube von der andruckplatte der tachowelle lösen;gummi+hülse rausholen, dann mal kurz das rad drehen!dann müsste die alte schnecke von selber rauskommen.

quartz-lenker auf ner sprint?pfui, aber naja jedem das seine.

es kommt mit sicherheit nur ein grünes von der zgp! ich geh einfach davon aus, dass du ne lusso zgp mit 5 kabeln hast, aber in einer alt verbauen willst?!nehm doch die zgp von deinem alten motor, dann dürftest du keinerlei probleme haben.

es gibte auch eínen aus gfk, er wäre dann wesentlich einfacher zu lackieren als das chrom teil........

blechschere oder flex.wenn er heil bleiben soll, muss alles raus:-(

-Malossi 211 überarbeitet -JL Performance -SCK Kopf mit 1,5 KODI -Langhublippe -MRB mit 0.3 Carbon -Ram Air -35er TMX: Nadel Mitte, ND 30, HD 290

der 177er ist angenehmer zu fahren, da beim 166er die leistung so schlagartig wie bei einen turbolader kommt.

wichtig ist der nicht, aber dadurch habe ich zumindest eine viel leichtgängigere bremse. ist halt einfach leichter zu ziehen, wodurch man auch den druckpunkt besser erahnen kann.

habe 98db im stand und 80db fahrgeräusch eingetragen. 177 polini mit pm evo und 30er gaser. fahre jetzt aber 221 mit mrb+35er tmx+performance. ist noch viel lauter und nicht eingetragen

also: habe jetzt ein neues schaltkreuz eingebaut.nun springt kein gang mehr raus!neue züge und ne neue schaltraste habe ich auch drauf.alles wunderbar, doch der 3. gang klemmt immer noch. habe festgestellt, dass sich kein einziger gang ordentlich einlegen lässt,wenn ich bei hohen drehzahlen bin!woran liegt das?schalte ich im mittleren bereich, geht alles ohne probs!drehe ich den hoch, so kann ich nicht weiter schalten!?!?"?

die kulu trennt ja sauber, das ist ja gar kein problem. habe ne 23er orig 200er kulu drin.

ja, ist kein problem.kannst sogar ne 22er kulu (nicht cosa) fahren.

regler kaputt und alle birnen durchgebrannt?

neue kupplung, trennt auch richtig. getriebeöl ist auch drin!

habe gerade ne px 200 von nem kumpel da!leider lässt sich der 3. gang fast gar nicht einlegen, außerdem kanllen die gänge alle samt so übel.hin und wieder springt der dritte auch mal raus und dann wieder rein, raus, rein... schaltraste und schaltkreuz?

von ner 350er YPVS

500? und keinen penny mehr!

schau mal an den schaltern nach (blinker+licht), die streiken oft. sicherung gibts nur eine, die wird es aber nicht sein. ansonsten mal vorne unter der kaskade schauen, ob die stecker richtig sitzen. ist jedenfalls schon mal ein anfang

@enzo: ey jan, kannst du dich noch daran erinnern, dass wir mal öl kaufen wollten?.......................hallo, hallo jan? -ne kann ich jetzt gerade nicht. ok du bist aber auch ein pechvogel.