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deedee

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Alle Inhalte von deedee

  1. Primärritzel montieren und festziehen. Bei Aufstecken des Ritzels auf die Einbaurichtung achten. Wird das Primärritzel "verkehrt" herum montiert, kann es gerade bei längeren Übersetzungen mit "größeren" Primärritzeln (z.B. 2,34) vorkommen, dass das Ritzel am Gehäuse ansteht und nicht am Lagerinnenring! Die KW lässt sich dann nicht mehr drehen!
  2. Hi, der erste Beitrag in diesem Topic sollte eine Entscheidungshilfe für Deine Komponentenwahl bzgl. Primär sein: Es gibt neue Primäräntriebe, welche z.T. schon incl. Repkit angeboten werden. Die Suchfunkton sollte dazu etwas finden.... Etliche der von Dir aufgezählten Komponenten wären mir für einen Brot-/Buttermotor zu viel Klimbim. Suchbegiff: Einheitsklasse, K5 Setup
  3. Wenn es nicht original sein muss, finde ich Deutsch DT06 3-polig an dieser Stelle nicht verkehrt. An meiner PK hab ich sowas als Verbindung Zündung an Kabelbaum. https://www.ebay.de/itm/164141434851
  4. Hi, hier mein Kurzhubmantra: nur was defekt und nicht reparabel ist wird ersetzt 102er Polini, stecken. Wenn die Möglichkeiten/Wille gegeben sind ggf. QS anpassen. Das haben schon ganze Generationen mit Glasplatte und Schleifpapier geschafft. Kurbelwelle mit Kolbenbolzenlager, nicht Buchse. originale KW wenn noch "gut" nach Polini PDF bearbeiten, ansonsten halt was übliches (Mazzu) Schaltklaue muss in der Regel ersetzt werden, bei Zweifeln: Ersetzen. Getriebe distanzieren 19.19 mit originalem Luftfilterkasten behalten, Lufikasten nach Malossi PDF mit Zusatzlöchern versehen. 3,00 Primär + Repkit Kupplung ganz normale 3-Scheiben, evtl. Polini Feder. Wenn Budget da ist: Stichwort Revolver. Ggf. neue Züge für Schaltung/Kupplung Auspuff was du hast Zündung, defekte Kabeläste ersetzen (Stichwort: Friedi) Blitzpistole kaufen Zündung 17° abblitzen Vergaser abdüsen, Stichworte fett nach mager, Suchbegriff 500 fett. Für den Aufriss muss weder Raketentechnik verbaut oder der Sparstrumpf geleert werden. Das Tollste daran: Mit gesundem Menschenverstand zusammengeschraubt funktioniert das sogar. Mit sowas sollen früher Leute fast ohne Pannen Kiel-Stockach-Kiel gefahren sein... Noch ein Nachtrag: Wenn es an der Schaltwelle vor dem Zerpflücken sifft, kann ein Übermaß-O-Ring helfen, muß aber nicht. Wildes Rumgeklopfe am Kegelstift kann im weiteren "Reparaturverlauf" auch seinen Beitrag dazu beitragen.
  5. Hi, Sinnfrage: Vor kurzem überholter 102er Polini musste wegen Gangspringen nochmal auf (selbst Schuld, Schaltklaue war nicht mehr die Beste...) Zylinder ist gesteckt, 19er SHB, Sito Plus mit "dickem" Krümmer, 3,00 Primär. Gehäuse mit der "Anti-Tuning-Fräsung" am DS. Alles unbearbeitet. Plan für ein "kleines bisschen mehr": - Kurbelwelle wie in der Polini Anleitung bearbeiten - DS mit der Vierkantfeile rundum etwas größer auf ca. 1,5-2mm Rand umlaufend Die Übergänge ÜS-Zylinder kommen mir sehr klein vor. Da ist auch nichts auf den Zylinder angepasst. Eigentlich wollte ich da auch nichts machen.... Bringt das Angleichen bei obigem Setup überhaupt was?
  6. Mit dieser Klaue hab ich in meinem SKR Malossi Gangspringen, was aber keine allgemeine Aussage über die Qualität/Funktion dieser Klaue sein soll. Dieser Motor kommt demnächst nochmal auseinander, dann geht die komplette Hauptwelle incl. Zahnrädern und Klaue zur Ansicht an SCK. Meiner Meinung nach hab ich das auch sauber distanziert, aber irgendwo ist da der Wurm drin. Hier nur über das Ding zu maulen hilft auch nichts. Für den 102er dachte ich eher so an RMS/CIF/OEM. Anspruch: Soll mit wenig Leistung auf Dauer zuverlässig funktionieren. Falc/DRT/Egig sind da ein wenig Overkill....
  7. Hi, ich benötige für eine PK 4-Gang mit 102er Polini eine neue Klaue. Aus welcher Tüte bekommt man gerade ein gut funktionierendes und preiswertes Teil? Danke!
  8. Hi, hattest Du den Motor auseinander? Kann auf dem Bild täuschen, aber passt der Simmerring? Hattest du den evtl mit ein wenig Fett montiert? Das war evtl für ein paar Sekunden dicht…
  9. Hi, ich habe die Idee von Phantomias nachgebaut. Dazu eine „Langmutter“ mit M6/M7 gedreht, da nen Kugelkopf M6 mit Kontermutter dran. In den Kugelkopf eine Zuganschlaghülse und ohne Metallröhrchen gleich den Zug aussenrum. Einfach und geht.
  10. Hi, ich hab an meinen SKR Malossi eine Polini Box gebastelt, Bilder dazu gibt es im SKR Thread. Ich war gestern damit auf der Rolle, um mal eine Grundlage zu bekommen. Meine Kurve sieht aus wie die von egigs 177er VMC mit Polini Box, Peak auch bei ca. 6000 U/min, aber mit weniger Leistung. Mit meinen (vermutlich zu) niedrigen Steuerzeiten von 118/178 hat das zwar unten ordentlich Drehmoment, aber drehen will das Ding überhaupt nicht… Dieses „zähe“ Verhalten hängt aber vermutlich nicht nur an der Box, sondern auch an etlichen Kleinigkeiten, die noch nicht optimal sind. Der Motor kommt nochmal raus, Zeiten etwas rauf und dann mal sehen. Meine Antwort zur Ausgangsfrage: „Gute“ Ergebnisse hab ich noch keine.
  11. Auch wenn es kein "Schaltroller" ist: Hut ab. Allen Respekt für die "Entwicklung" der ganzen Geschichten. Auf den Bildern sieht das Ergebnis immer einfach aus, aber da steckt viel Hirn drin. Ist zwar abgedroschen aber "Built not bought" würde dem Fahrzeug gut stehen.... Viel Spaß mit dem Ding.
  12. Hallo, ja, ich betreibe das gerade mit der Polini-Box, bin aber bisher nur ca. 40km damit gefahren. (kl. Versicherungskennzeichen von 2018...) Unten schiebt das gefühlt ganz gut, aber obenraus will das Ding nicht so wirklich drehen. Die Polini Doublespring trennt nun auch, mit etwas Nacharbeit und dem Revolver von @Brutus-Annegretklappt das nun ganz gut. Demnächst legalisieren, dann geht es damit auf die Rolle. @AIC-PX würde mir seine "Ur-Resi" leihen, das wird interessant. Bis jetzt bin ich mit dem Antrieb ganz zufrieden, aber die Lautstärke möchte ich noch etwas leiser bekommen.
  13. Melde Vollzug: Setup: SKR 172 51Hub/116 Pleuel SZ 118/175, niedriger ging nicht. 2,34, kein kurzer4. TMX30, Polini Membran. SIP Vape variabel Polini Box Bin zufrieden, aber leider lauter als gedacht. Ich bin gespannt ob der originale 4. mit der langen Primär gezogen wird.... Jetzt nochmal alles raus und hübsch machen... Das Lüra der Vape hat hinten einen kleinen Bund, dieser steht um ein Paar Zehntel an den Adapterplatten an. Das muss weg.
  14. Hallo, was ist Volkes Stimme bei der Polradmontage von Nachrüstzündungen (VAPE, Vespatronic usw.): Scheibe+Mutter? Nur Bundmutter? Zahnscheibe? 70Nm? Ich kenne nur originale Zündungen und bin da bisher mit Zahnscheibe/Mutter oder der originalen Bundmutter gut gefahren....
  15. Endlich ohne Dichtpampe? https://www.athena.eu/en-us/complete-and-unified-gasket-kit-with-top-notch-components-and-o-rings-oil-seals-not-included-P158713.htm
  16. Danke für den Tipp, aber „gefühlt“ sind das wieder die kleinen...
  17. Hi, ich benötige kurz Hilfe: Wo gibt es die 2 "großen" Gummidinger für die Befestigung CDI-Halteplatte PK am Motorgehäuse? In die Gummitüddel kommen dann noch die kleinen Hülsen.... Ich finde nur "kleine" Gummitüddel mit ca. 12mm Aussendurchmesser, suche aber die "großen" mit ca. 20mm Aussendurchmesser. Montagebohrungen in der Halteplatte sind 12mm. Danke!
  18. Das könnte der beste GG werden, den Polini nie gebaut hat... @egig Top Sache. Wenn mein SKR verendet, könnte ich mit 51/116 KW nur umstecken?
  19. Es wird, evtl. kann ich vor 2025 doch mal damit fahren. Winkel stimmt noch nicht ganz, da die Halterung noch fehlt. Das Endrohr ist nicht ernst zu nehmen.
  20. Ich hatte bei einem 75 DR Formula mal diese verbaut: https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennwelle-mazzucchelli_45061500 Hat funktioniert, wurde nach 2500km allerdings durch eine Langhubwelle ersetzt. Läuft bei einem Kollegen noch immer mit einem "normalem" DR75. Ich kann zu dieser Welle nichts negatives sagen. Es gibt noch diese hier: https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennwelle-mazzucchelli-race_45061700 Wieviel "besser" die Welle bzw. das Pleuel zur oben genannten Welle ist, und wie sich die Einlasszeiten unterscheiden kann ich nicht beurteilen.
  21. Hallo, ich hab eine PKs, bei der die Setup-Anforderungen damals ähnlich waren. Bei mir wurde es: 102 Polini 19.19 3.00 Sito mit "dickem" Krümmer Eigenlich ein völlig anspruchsloses Setup für die Ewigkeit, welches auch seit Jahren völlig schmerzfrei läuft, aber: Wenn das Ding nochmal aufgemacht wird, kommt eine Rennwelle rein und der Einlass wird bearbeitet. Mein Gehäuse hat noch die "Anti-Tuning-Fräsung" in Verbindung mit der originalen/unbearbeiteten KW. Das beschneidet das Setup unnötig....
  22. Hallo, ich hab einen VSP Inox in Verbindung mit 100kg, 2,54 und kurzem 4. (48Z) Würde ich jederzeit wieder so verbauen, gerade wenn es nicht nur flach dahin geht.
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