2Stroker

ich habe noch eine gaaanz neue daheim liegen!

Mach mal fertig heute wenn dir noch Zeit bleibt!` KURVE KURVE KURVE Was hast du jetzt ungefähr verändert wenn man fragen darf!?

so viel wie man da dann aufschweißen muss um gute Dichtflächen zu bekommen,kann man ihn ja gleich drauf schweißen!

Von Va ist abzuraten.Es gibt aber durchaus auch Schrauben aus VA mit Din 8.8 o.ä, lass informiere dich noch mal genau! Ich glaune Silberstahl war ganz gut,blätter aber noch mal nach. Auf alle Fälle keine Gewindestange aus dem Baumarkt nehmen. 10.9 sollte reichen. Ich habe mir mal welche machen lassen,die sind glaub 12,9,da wurde das Gewinde aber nicht geschnitten,sondern gewalzt. Es hat mir nämlich bei einem 210'er Motor mit 11,5:1 an 2 Stehbolzen das Gewinde vom originalen Piaggio Bolzen gezogen... Die Qualität einer Stahlschraube (billige Kaufhausschrauben ausgenommen) ist im Schraubenkopf abzulesen. Dort sind z.B. die Zahlen 8.8 zu lesen. Mit der ersten 8 und den dazugehörigen Tabellen läßt sich die Mindestzugfestigkeit der Schraube errechnen. Beispiel: eine Stahlschraube 8.8 mit den Abmaßungen M6 hält eine Belastung von 1600 kg stand. Erst dann reißt sie ab. Die zweite 8 sagt aus, dass die Schraube 80% von diesen 1600 kg aushält, ohne beschädigt zu werden. Je höher diese Zahlen im Schraubenkopf (z.b. 10.9 oder 12.9) sind, desto höher ist ihre Mindestzugfestigkeit.Die Werte haben natürlich nichts mit dem Anzugsmoment einer Schraube zu tun.

Falls du sie nicht nimmst,würd ich sie vielleicht nehmen (Vollwange 60mm) Reine Preisfrag! David

O.k mach einfach mal weiter,den Rest sieht man dann demnächst ja eh!

[email protected] noch da das Teil?

immer noch! am liebsten Vollwange!

Welcher Zylinder kommt da drauf? Ich finde auch dass der EInlass zu weit hinten steht und wenn du diese Füherung in der kleinen Hälfte so lässt,hast du da 2 ganz hässliche Kanten,die überhaupt nicht gut für die Strömung sind!

2Strokerz.de -Dauert aber noch ca 2 Wochen bis mal mehr online ist. Nebenher habe ich noch ein paar andere,die haben aber nichts mit Roller zu tun.

Dann fahr doch krz zu einem Karosseriebauer. Also ein Mig/Mag Gerät steht doch schon fast in jeder zweiten Küche rum! Kosten tut das auch nicht viel.

Des frag ich mich halt auch?

62 so viel ich weiß,60 glaub noch nicht. Des ist aber nun wirklich kein Akt! Entweder mit so ner "Fächerscheibe" und ner Bohrmaschine oder auf der Fräsbank (kann ich dir machen).

Genau das wollte ich ja sagen! Eben darum gar nicht weiter diskutieren,weil man einfach zu wenige Infos hat und es von zu vielen Komponenten abhängt.

Doch!

Das wird jetzt nicht kommentiert,sonst gibts wieder eine 10 Seiten Diskussion.Ich schau mir jetzt aber trotzdem mal ein paar Diagramme an und schaue was die Teile von den anderen Jungs hier so drehen!!!

Ja ja,Plug an Player,die alten Vespa Cruser Sicher kann man bei 62 auch schweißen,muss aber nicht sein!

Verwöhnter Vespa Fahrer??? :plemplem: Da passt ja nichts ins Kurbelgehäuse! 62 passt devinitiv noch so und ab 65 mm würde ich evtl aufschweißen,aber nur dort wo das Pleul läuft.

Ja,aber ich denke einfach nicht,dass die Drehzahl mit der Beschaffenheite der Welle zu tun hat. Bei einer Vollwange vs Schami würde ich sagen -o.k ,aber nicht bei einer Rennwelle vs Schami! Das würde ich dann eher auf die Steuerzeiten,Auspuff,Einstellung,...oder Gegenwind auf dem Prüfstand zurückführen!

Und was ist mit Boot und Helieeeeee???

Na endlich läuft das gute Stück mal wieder! Das ist mein "Winterprojekt" -,denn es hat mir herb die Welle gef****! .:David:.

Das liegt aber nicht an der "Art" der Welle,sondern am Hub und an den Steuerzeiten!!!

Ist das BalRay eigentlich von der Zusammensetzung noch gleich wie früher. Gehört ja jetzt jemand anderst und die Flasche ist schwarz. Ich habe nämlich noch ne Palette im Keller.

jetzt is klar! Wenns geht,warum denn nicht!

Danke! Das kann na klar auch sein!