purevernunft

...TÜV bestätigt hier in Mannheim seinen Ruf: sowas unfreundliches und motziges, absolut unfassbar. Zwei Minuten Gespräch und es endete damit, dass ich die "Dame" gefragt habe, warum sie so frustriert ist. Zuerst ein Mitarbeiter, der anbietet, dass man das vorhandene spanische TÜV-Protokoll mal anschauen könnte (da steht eigentlich alles drauf, sogar die Durchmesser der Kolben), dann grätscht die Frau dazwischen und alles auf Null... Die allgemeine Info-Telefonnummer vom TÜV verweißt auf den eigenen Service, ein solches Datenblatt anzufordern, kostet aber eben mal 130€... Der lokale Vespa-Checker bietet als "Service", dass man die perfekt funktionierende Vespa zu ihm bringt und für 300€ kriegt sie TÜV... ah ja. Dauert aber zwei Wochen... Ich checke mal Piaggio! Danke für den Tipp! Grüße Chris

...bei meine 125er SL ist technisch bis auf den Tacho (Welle läuft, Kilometerzähler auch, aber Zeiger ruht) jetzt alles in Ordnung, tuckert, hupt, stinkt: perfekt. Jetzt Vollabnahme, die schon bei der Terminvereinbarung fast scheitert: Die Dame verweist darauf, dass für die Papiere (alles da inkl. span. Tüv und Abmeldebestätigung) ein Datenblatt nötig ist! Ein Datenblatt? Ein Bekannter hat aktuell das gleiche Problem mit ner MV 75... Wo bekommt man das her? Daaaaanke!

Auf jeden Fall hier im Forum bei Angeboten und mit Suchauftrag... Merwürdige Angebote werden hier in der Luft zerrissen oder zumindest beleidigt (mit der Wahrheit!) Wenn lackiert, dann eine Dokumentation des Restaurationsvorhabens erbitten, auf denen man den Urzustand sieht. Da ist leider mittlerweile (schon länger) viel Gier im Spiel...uffbasse... Aber guter Plan, so ne PV...

(Jaaa die Elektrik: Hat jemand nen Plan, wie das Rüli angeschlossen wird!? Ich hab rot unten angeschlossen... probieren kann ich nicht, weil Benzinhahn noch nicht da ist...und arg... Vielleicht hat jemand spanische Kabelkenntnisse! Daaaanke!) Also geklärt, nachdem der Benzinhahn drinnen war, zeigte der erste Start: Funzt und leuchtet (Brems- und Rücklicht) und auch der Ersatzscheinwerfer vorne mit E9 und Halogen tut seinen Dienst (eingeklebt in die alte Halterung)

Si! Im Originalglas steht bei mir Siem, im Reflektor Fores...

Hi, Ich weiß nicht wie das ist, wenn es sich nur um einen Rahmen handelt, aber bedeutsam ist die Abmeldebestätigung von spanischer Seite... Ein paar Seiten weiter vorne wird das beschrieben. Ohne dieses ominöse Schriftstück kann man die Vespa in D nicht anmelden... Ansonsten: Vollabnahme beim TÜV ist halt doch ne Nummer, bei mir führt dieses H4-Scheinwerfer-Gedöns noch zum Nervenburnoutzusammenbruchamok... TÜV will nen Scheinwerfer mit mindestens H4-Gravur. Nebenan darf aber so ne KackHarley bei der Abnahme ohne Problem Krach machen ...okay ich schweife ab Viel Spaß beim Projekt!

...aber man muss glaub ich auch auf das H4-Scheinwerfer- Glas achten, also nicht nur darauf, dass die Birne stimmt, sondern auch H4 ins Glas graviert ist. Zumindest war das ein Diskussionsthema mit dem TÜV, weil wegen Schliff des Glases und Blenden und... Aber vielleicht ist das eh klar!

... eigentlich könnte es mir egal sein, aber aufgrund des ein wenig forschen Tons eine kleine Ergänzung: Funde von kulturhistorischem Interesse müssen gemeldet werden und da liegt der was auch immer begraben! Es ist klar in D wird wahnsinnig viel reglementiert und das nervt, aber ich weiß aus der Hochschule, dass das Sondeln viele Archäologen nervt. Weil Funde halt aus ihrem Umfeld gerissen werden... Aber mit der notwendigen Sensibilität wünsche ich trotzdem viel Spaß, ist natürlich ein spannendes Hobby...

...was die Preisentwicklung (vor Corona) angeht, kann ich das nicht bestätigen, dass es in Spanien ein niedriges Preisniveau gibt (oder bezieht sich das auf dieses spezielle Modell). Hatte vor meinem MV-Kauf vor kurzem ziemlich lange gesucht und war eher über die hohen Preise überrascht.

...in Zürich ist Klopapiermangel und wenn dann 5€ die Packung

Hey, super Tipp mit dem Schloss, hab noch nix passendes gefunden, da gibt's ja eine Unmenge... Beim Scheinwerfer bin ich Mal gespannt, ich hoffe dass der passt, allerdings ist schon der Ausschnitt im Reflektor nicht passend...ich glaube dass da letztlich nur das Glas irgendwie rein kommt... Vorm TüV in Mannheim graust es mir ein bisschen... Wobei meine Frau mit ihrer Primavera aus der Schweiz überhaupt keinen Stress hatte, auch ohne E- Norm .. vielleicht schick ich sie vor Der Typ fand die Vespa toll und ist eine Runde über den Hof, das war's... ich werde berichten :) Grüße!!! Christian

Hi! ... antworte einfach mal und fühle mich angesprochen Den Link werde ich gleich checken... Es gibt ja so einige spanische MV-Seiten, die Dank Google zumindest einigermaßen zugänglich sind. Das Prospekt stammt aus einer spanischen Motorradzeitschrift... TÜV: Hast Du da Erfahrung!? Scheinwerfer muss ich noch ausprobieren, ob das Ersatzteil passt (115mm) mit E-Nummer, weil SC meinte, dass es kein passendes Teil mit Zulassung gäbe. Für Hinten hab ich ein Glas bei SIP gefunden, weil auch die Dichtung total zerbröselt ist. Lenkradschloss: Hab x Schlüssel bekommen (das Handschuhfach war voller Überraschungen, incl. Lederhandschuhe ), aber der Schlüssel fürs Lenkradschloss fehlt... Der Rest ist in einem überraschend guten Zustand, Sitzbank tausche ich aus (finde ich optisch wichtig aber offensichtlich ist lt. Prospekt der et3 Sattel passend)... Grüße!!

okay... etwas Suche, dann hatte ich es doch: http://www.motosclasicas80.com/images/pdf/Vespa_125_SL_Revista_Solo_Moto_nº_105_sept_1977.pdf Grüße!

Hi, super, vielen Dank!!! Habe ein altes spanisches Verkaufsprospekt als PDF gefunden, da erkennt man das große Licht auch! :) Hab sogar ein Ersatzteil mit E-Nummer entdeckt, da kann der TÜV entspannt bleiben. Sitzbank ist ziemlich zerrissen, da habe ich aber auch (lt. dem Prospekt) Ersatz gefunden! Und tatsächlich hat das gute Stück nen Ersatzradhalter, uralt, vielleicht irgendwann nachgerüstet... Grüße!!! Christian

Liebes Forum, bin gerade am Tüv-Vorbereiten für meine Motovespa 125 sl... und brauche noch allerlei Kleinkram... unter anderem ein Rücklichtglas! Das ist alles gar nicht so einfach, es schein ein wilder Mix zu sein, der da in Spanien verbaut wurde Das Rücklicht (vom Vorderlicht,welches eine E-Norm erfüllen muss, ganz zu schweigen) ist ja das "Siem-Antik"-Modell? Aber ist es das kleine oder das große? Da kommt ja noch das Ersatzrad drüber.... Jemand nen Tipp? Daaaaanke! edit: habe gerade mit illustren Daten gearbeitet, scheint antik-groß zu sein... oder ...

...hab mir diese Schulung gerade angetan, theoretischer Teil, sehr zäh, wenn man schon lange 50er fährt eigentlich eher putzig. Allerdings waren auch einige Anfänger dabei, die noch nie auf einem Moped gesessen sind. Finde das dann schon ambitioniert bis gewagt, aber muss ja jeder selbst wissen. Fasziniert hat mich, dass sich pädagogisch in den letzten 30 Jahren in den Fahrschulen scheinbar nix bewegt hat: Schön frontal, der Gottvater des Fahrlehrens erzählt Geschichten und der Rest hört schweigend zu. Nur ich musste mir permanent anhören, hihi, Vespa sei ja eher witzig. Weil halt der Gottlehrer 189 PS auf seiner BMW hat...argh...

...oder das Ganze ist ein Späßle http://www.italianvintagemotors.com/1970-piaggio-vespa-90-ss-replica-show-standard/ ...kann an einem stürmischen, aber gleichzeitig langweiligen Sonntagnachmittag ja mal passieren...

... ist tatsächlich die gleiche Lampe, auch der Aufkleber im Innern ist identisch! Befestigung ist unten links und rechts plus oben... In Spanien: https://www.motovespa.net/es/faros-y-pilotos/1221-faro-vespa-125150-sl-diametro-115-mm.html Danke Dir für die Fotos!!!

...bei mir hat der Verkäufer letztlich diese Baja gefunden! So dass wohl alles seine Richtigkeit hat!,

...seit Kurzem bin ich Besitzer einer MV 125 sl Baujahr 1977! Bisschen was ist zu tun (Kupplung, Reifen, Benzinhahn), alles insgesamt aber in einem sehr schönen Zustand und ich sehr glücklich! Papiere sind vollständig, im Hinblick auf den Tüv hab ich aber ein Problem: Der (die) Scheinwerfer! Kein E3, sondern (funtionierende) Originallampe (auch hinten)... Der Lenker ist ja kein Primaveralenker und der Scheinwerfer hat einen Zierring, der über die Fassung geht, Innendurchmesser ca. 115mm, aussen 120mm... Durchsuche gerade recambiomoto, finde aber nix... Forumsuche hat mir zwar gezeigt, dass ich nicht der erste mit diesem E3-Problem bin, aber irgendwie finde ich nix... Was ist denn das für ein Lenker, verflucht !? :) Hinten ist es vermutlich einfacher, allerdings ist die Lampe echt hübsch :) Falls jemand nen Tipp hat... Danke!!! Grüsse!!!! ps: das zweite Bild ist mit nem Fischauge aufgenommen, deshalb so verzerrt, aber man sieht den Scheinwerfer besser...

Also: Rollertransport abgeschlossen! Super zuverlässig, sehr pünktlich, schnell und günstig! Deshalb eine klare Empfehlung für "Motorradtransporte Franz"!!!!

..immer wieder cool, was dieses Forum an Wissen bietet! Bin gerade auch beim TÜV/Abnahme-Projekt für meine mv 125 sl: Jetzt muss sie ein bisschen gepflegt werden, neue Züge, etc. Stutzig macht mich, dass ich Tüvpapiere ( hat sogar noch spanischen TÜV für 2020) und permiso der circulation habe, dass diese permiso aber nicht annulliert ist... Trotzdem damit zur Zulassungsstelle oder... ?! Liebe Grüße Chris

...muss man aufpassen, das gibt ruckzuck so nen metatimewarploop...

..hat jemand Erfahrungen mit Spedition Franz (Motorradtransporte Franz)? Brauche einen Rollertransport von Österreich nach Mannheim und der gute Mann ist freundlich und günstig...

...sieht man in aller Unschärfe! :) Wert: Ich befürchte, dass Zündapp Roller nicht so hochpreisig sind. Aber darum geht es ja nicht, das ist ja authentische Familiengeschichte und dieser Wert ist sicher nicht zu bewerten. Verhätschel das Teil ein bisschen, sieht doch gut aus und fahre sie!