purevernunft

...bei mir endlich ein bisschen Zeit für 125sl...hatte beschlossen, den Vergaser zu ersetzen und wollte schon bestellen und siehe da: lt. Papieren hat sie nen 19.19er, real nen 16.16er... Mach ich da jetzt nen 19er rein oder nen 16er... Grüße! Christian

So! @discotizer303 Danke Dir schonmal für die Empfehlung im Hinblick auf die Zündspule: Ich habe gestern die alte Spule raus und die neue rein (das ich das mal schreiben würde: "Ich habe die Zündspule gewechselt" ) und eine Probefahrt gemacht! Lediglich nach längerem Standgas/Leerlauf verschluckt sie sich noch beim Beschleunigen und bockt. Bei längerer Fahrt läuft sie dann sehr schnurrig... Werde heute Abend nochmals losfahren und hoffe, dass das so bleibt. Zündkerze und Stecker sind auch gewechselt. Da widme ich mich jetzt dem Tacho und dannnnn wird das doch... Hoffentlich! Auf jeden Fall wurde ich schon zweimal darauf angesprochen, was für ein "hübscher" Roller das sei Grüße!!!! Chris ps: Komme gerade zurück von einer Landpartie aber habe wieder das Problem: Bei Vollgas ruckelt sie massiv, hat Aussetzer und dann: Fehlzündungen. So lange man gemächlich in der Stadt tuckert, mit Dreiviertel -Gas ist alles okay, bei Vollgas (auch im dritten Gang): Peng! Wenn man dann wieder im Stadtverkehr mitfährt ist alles wieder okay...Was eine Diva! Mein Bekannter meinte beim Unterbrecher wechseln, dass es auch der Kondensator (?) sein könnte, dass es den aber so nicht mehr gibt... (Sorry, falls ich nerve)

@discotizer303....Danke Dir sehr!!!! Spule wird umgehend bestellt! Unterbrecher-Austausch hat nix gebracht: Gerade Probefahrt (Fart) gemacht: Problem weiterhin, es ruckelt und knallt. Von den Symptomen klingt es auch ein bisschen so, als bekäme sie keinen Sprit im oberen Drehzahlbereich. Und: Der Vergaser sieht komisch aus , der ist nicht Aluguss, sondern sieht eloxiert aus... so glatt-glänzend! Vielleicht tausche ich den ... Alles, was verdächtig ist kommt weg! (mal sehen, ob ich das wirklich mache)... Mir geht der Roller echt auf die Nerven... wenn das so weitergeht, geht er auch weg... hab sowas noch an keinem Roller erlebt.

Sooo, gestern den Unterbrecher getauscht, aber noch nicht getestet, ob Fehlzündungen und Absaufen damit behoben sind... Aufgrund eines eher unguten Gefühls (weil die Probleme erst auftauchen, wenn die Vespa warm ist und in den hochtourigen Bereich kommt): Was für eine Motovespaspule ist das? Und gibt es Austauschspulen (Zündanker u. Lichtanker? Oder wie auch immer die Spulen auf der Grundplatte heissen)? Kumpel meinte, dass es die Dinger nicht mehr gibt... Motovespa braucht Geduld! Argh! Danke! Grüße! Chris

... klingt total sympathisch!

... ich denke, dass das gut zusammengefasst ist! Am Berg (war damit allerdings nur im Mittelgebirge) durchaus auch in der Lage steile Steigungen zu meistern, oben raus naja... Leider (bin ich wahrscheinlich zu lahmarschig für) recht aggressiv in der Beschleunigung, so dass man krass an der Ampel wegkommen kann, aber dadurch sehr nervös. (Macht aber trotzdem Spaß)... Die Banane kann ich nicht beurteilen, hab nur diese eine an nem Roller. Ps: 85er DR, Sito Banane, 19er Vergaser, XL2 Kupplung

...also das Ding ist schon lange verbaut und bislang meine Alltagsvespa, weil sie zuverlässig ist (im Gegensatz zu ihren zickigen Kolleginnen). Verbrauch hab ich nie ausgerechnet, aber da ich recht gute Vergleichsmöglichkeiten habe, kann ich zumindest sagen, dass der Verbrauch ein gutes Stück höher ist (und ich letztlich zum Ersatz-Kanister gegriffen habe, weil ich öfters liegen geblieben bin). Seit sie ne neue Zündung hat und frisch eingestellt ist, hat sich der Verbrauch gebessert. Aber ich würde aus heutiger Sicht vom Klang und Fahrgefühl eher auf 75er gehen...

...fahre 85er und 19.19 plus Banane (deutsche Special) , allerdings ohne längere Übersetzung. Säuft ziemlich, die Gute. Aber zumindest ist sie flott in der Beschleunigung und kommt auch Berge recht gut hoch, Geschwindigkeit geht nur bis 70. Fühlt sich halt anders an als ne gemütliche 50er und auch unruhig im Vergleich zu ner 125er. Muss man mögen.

@peddear ...nein, die Abmeldung hat die Verkäuferin in Barcelona vorgenommen, die Unterlagen hatte ich mitbekommen. Im Anmeldungschaos hier (so gut wie keine Termine) hatte man mir vorab mitgeteilt, dass ich nur einen angemeldeten Roller anmelden kann, worauf der Tüv-Anmeldeservice allerdings wiederum keinen Wert legte. Das spanische Formular ist übrigens ein reines Formblatt ohne Unterschrift.

Hi @peddear bei meiner 125er kam die Baja Definitiva vom http://dgt.es/ Die Dgt hat Niederlassungen in den Städten (bei mit ist es Barcelona), auch in Valencia. Vielleicht hilft Dir das beim Suchen! Grüße! Chris Ps: interessant dass Du die Vespa ohne Abmeldebescheinigung angemeldet bekommen hast...

...bin noch nicht weiter gekommen! sind die Fehlzündungen jetzt weg bei Deiner MV (wollte schreiben: Bei Dir?) hab nen neuen Unterbrecher bestellt... allerdings hat der Vogel, der den Roller getüvt hat noch immer meinen Schlüssel und schafft es nicht, ihn zur Post zu bringen... hatte noch nie so Startschwierigkeiten mit nem neuen Roller, hoffentlich wird das bald mal besser...

...ich glaube auch zu erahnen, wie die vom TE gewünschte Vespa aussieht.

Hi Discotizer, ...Elektrik, genau mein Ding! So mit Löten und so!? Du würdest die in Spanien bestellen? https://repuestovespa.com/producto/bobina-encendido-estator-vespa-super-sl-y-primavera/ ...wobei es bei der 125sl glaube ich eine aussenliegende ist: https://www.motovespa.net/es/encendido-chispa-/1535-bobina-alta-vespa-75125150-alta-calidad.html (Alta calidad!) Grüße + Danke! Chris

...oha! Klingt kompliziert...in der Datenblatt Datenbank beim Tüv gibt es nix dazu!? Die haben eine Webseite, auf der man das beantragen kann... (Musste ich bei meiner Motovespa auch machen)...

..werde mich Ende der Woche dranmachen. Hatte ein vergleichbares Problem an ner frisierten 50er, da war es der Unterbrecher. Benzinhahn und Schlauch hatte ich schon getauscht... Gib mal Bescheid, wenn Du was rausgefunden hast!!!! Grüße!!

Lieber @Morlikäfer Also ich habe bei solchen kommunikativen Exzessen ja immer ein sehr zwigespaltenes Gefühl: Das ist natürlich übelst unterhaltsam, wenn sich in einem Forum mit eigentlich klar abgrenzbarer technischer Thematik ein Teilnehmer dermaßen verirrt und aus seiner ganz am Anfang eingeschlagenen Richtung nicht mehr herauskommt (das war in einer Deiner ersten Reaktionen nach Themeneröffnung, in der Du leider einen provokanten und überheblichen Ton angeschlagen hast). Andererseits ist es trotz des Unterhaltsamkeitsgehalts schade, dass dieses eigentlich interessante Thema nun verloren ist und statt dessen soviel (durchaus nachvollziehbare) Aggression besteht. Das GSF ist eine unfassbare Sammlung an Kompetenz mit Usern, die unglaublich hilfsbereit sein können, aber natürlich wenig begeistert sind, wenn ein neuer Forennutzer so unbescheiden auftritt, obwohl er ja durchaus einen wichtigen Beitrag leisten könnte (ich persönlich finde die exotischen Vespavarianten interessant und finde auch die von Dir zur Verfügung gestellten Bilder sehenswert). In einen nicht medienvermittelten Situation würde man dem um-sich-tretenden Morlikäfer vermutlich eine Möglichkeit geben müssen, unter Wahrung eines Mindestmaßes an Selbstachtung aus der Ecke zu kommen. Aber dazu ist es zu spät: deshalb meine Empfehlung, dass Du Dich besser selbst aus der Situation befreist und Dich aus dem Forum verabschiedetst. Das kann doch kein Spaß machen. Und für die Zukunft und bei Neuanfang mit Neuaccount ein bisschen mehr Offenheit signalisieren, dann kann man sein eigenes Wissen einbringen und das passt doch auch viel besser zur Vespa.. Aber das ist nur so mein bescheidener Blick.. Grüße Chris

...wenn man nur noch nach allen Seiten austritt, dann könnte man sich schon mal fragen, ob man eventuell einen Hauch von daneben liegt. Also, nur so als Tipp. Aber unterhaltsam ist es...

Ich nehme alles zurück! (Ich muss auf Meta-Ebene leider Kritik üben: schon wieder hat sich das zu schnell zugespitzt! Die Eskalation kam zu früh! Nur drei Seiten... Ich dachte, dass wir aus der etwas anderen Restaurierung etwas gelernt hätten! Hier wäre doch noch Potential gewesen: Thema gut, guter Typ, klasse Roller... Und der Sommer geht noch ne Weile.... )

Also meine Erfahrung mit der Anmeldung nach Vollabnahme vor drei Wochen war, dass ich die nicht-entwerteten Originalpapiere (span. Fahrzeugschein und span. Tüv-Unterlagen) abgeben musste (die werden bei der Zulassungsstelle für 6 Monate archiviert, dann erhalte ich sie zurück) plus die BAJA DEFINITIVA, welche bestätigt, dass der Roller in Spanien abgemeldet ist. Die BAJA DEFINITIVA ist übrigens ein unterschriftsloses Formblatt...

Bei mir auch Original 16.16... eher gemütlich in der Beschleunigung, passt aber irgendwie. Allerdings hab ich bei Vollgas Probleme mit massiven Fehlzündungen und Absaufen, da muss ich am Wochenende mal sehen, woran das liegt... PS: Das war ein Work-in-Progress-Foto

...ne Illy...keine Ahnung was für ein Modell. Hat exakt heute Morgen mit nem Knall ihr Dasein beendet. Mal sehen, ob man die noch repariert bekommt. Ist so geschätzt 20 Jahre alt.

Frechheit! Man nennt mich den Schraubergott Ich kann nur Kleinkram... Reifen, Züge, Stoßdämpfer, Licht, Lack ..

...ja, das ist gerade alles sehr schlamasselig und nervig: Die Werkstatt hat noch den Schlüssel.. der wurde verlegt und erst gestern wieder gefunden, d.h. ich kann die Klappe gerade nicht öffnen, weil abgeschlossen. Deshalb (da hab ich mir durchaus auch etwas gedacht dabei) die Glaskugel zur Orientierung und Beruhigung... ich fand das Zusammenspiel der Symptome sehr merkwürdig und hatte so etwas in all den Jahren noch an keiner Vespa. Und da dank Corona der gesamte Prozess der Vollabnahme und vor allem Zulassung der Horror war (6 Monate bis man die Termine beisammen hatte) bin ich gerade tatsächlich extrem frustriert. Weil dieses Ding bei der ersten Fahrt dann kaputt geht... Aber: vielen Dank! Sobald Zugriff möglich, greife ich zu

Hallo Forum, Puh... Großer Frust.. Erste längere Fahrt nach Tüv und Zulassung mit Motovespa 125sl (weitgehend identisch mit ner Primavera): Im Stadtverkehr alles okay, lief perfekt, lediglich Kupplung nicht ideal. Dann beim ersten Beschleunigen auf 70 ein leichtes Absaufen und Rauchen ausm Auspuff... Hat sich aber beruhigt und war okay...dann bei 70 im vierten Gang ein kurzes Blockieren, Motor stirbt ab, beim Auskuppeln ein krasses Krachen. Danach problemlos angesprungen, aber keine Kupplung mehr (die wurde zuvor ausgetauscht). Vorherige Reparaturen: Zündung, Kupplung, Züge, Benzinhahn. Mag jemand die magische Glaskugel bemühen... ? Danke für Tipps... Chris...

...das ist echt eigentlich ein Witz: Das haben die Typen vom Zulassungsdienst beim Tüv verbockt, bin mir nicht sicher, ob ich mir den Aufwand machen will und neue Schilder verlange, sieht halt bisschen schräg aus mit dem 16x20 er Schild.. ist glaube ich für Motorräder...