Peterle

Du auch PM! Ivo Weg....

Hab hier noch ne Cosa-Kupplung über! Standartversion im guten Zustand... Bin ich bis letzte Woche gefahren...alles super! Beläge sind halt gebraucht, funktionieren aber noch einwandfrei! 60? + 3,90e Porto! Ivo

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Du wirst wohl nicht drumherum kommen Spacer unter den Ansauger zu setzen! Ausserdem eignet sich der Polini-Stutzen wesentlich besser da der Vergaser mit dem Malle-Stutzen zu sehr am Zylinder ansteht. Kenne da jemanden der so nen Polini-Stutzen mit Spacer in der Garage liegen hat... :wasntme: Ivo

Mir wurde gesagt das ein TÜV-Abnahme-Gutachten nach 30Tagen seine Gültigkeit verliert... Ivo

Wenn es ne PK S ist, nehme ich die Kaskade! Ivo

Ich habe bei meinem T5 Tacho so oft den Tacho aufgemacht und die Nadel versetzt bis die angezeigte Geschwindigkeit dem entsprach was ich über die Drehzahl und den Reifenabrollumfang ausgerechnet hatte.... :wasntme:

Dazu gebe ich jetzt auch mal meinen Senf: Ich arbeite im Getriebebau! Die Gehäuse, die Passungen für Lager und dementsprechend auch Wellen die später darin laufen bekommen, werden auf den Bearbeitungszentern NICHT(!!!!!) zusammen gefahren. Das wird nur gemacht wenn, wie bei der Zylinderfuss-Planfläche, eine plane Fläche über beide Gehäusehälften geht. Ansonsten werden die Gehäuse hälften auf zwei verschiedenen Vorrichtungen und teilweise sogar auf verschiedenen Maschinen gefahren. Hier im Forum sagte auch schonn mal jemand nach der Besichtigung des Piaggio-Werks: Keine Spur von Gehäusen die komplett gespannt werden! Ich habe auch manchmal das Gefühl das hier nicht viele eine Ahnung haben was alles an so einem Gehäuse vermessen wird nachdem diese bearbeitet wurden! Und das auch nicht nur stichprobenartig sondern für gewöhnlich bei jedem einzelnen Gehäuse!!!! Ivo

Den gleichen Effekt erreichst Du auch durch nen PK Bitubo und leicht Arbeit mit der Feil! Ist auch nicht so teuer! Ein Kumpel aus MS fährt das jetzt schon etwas länger im Alltag (allerdings nen originalen PK-Dämpfer) und hatte damit noch keine Probleme. Ivo

Aussehen tut das ja schon ganz gut, ABER ich vermute mal das die Schwinge dadurch sehr belastet wird...

Entweder Dämpfer mit Gutachten verbauen (Bitubo) oder die Dämpfer so aussehen lassen als wären sie original! Ivo Oben am Stoßdämpfer ist ein Sechskant aufgeschraubt der in ein Gummi am Rahmen verschraubt wird! Diese Sechskant-Verlängerung gibt es auch kürzer (Rally/Sprint)! Oder Du lässt es ganz weg...sieht aber sehr merkwürdig aus!

Für solche Zwecke hat SIP z.B. ja das Dragster-Bitubo-Federbein auf den Markt geworfen! Kenne auch Leute die nen PK-Dämpfer auf PX-Gabel fahren (Löcher auffeilen). Hier mal nen Bild vom Dragster-Bitubo: Stoßdämpfer BITUBO 2000 vorne PX, tiefergelegt Art.-Nr. 70091000 234? :heul: Hinten kann man ganz einfach, durch ein kürzeren Sechskant auf dem Stoßdämpfer, tieferlegen!

Hab letztens nen Simmerring an einem Motor gewechselt der ne M10 Schraube als Öl-Ablass verbaut hatte... Hab auch ziemlich blöd geguckt... Ivo

Münster ist in Marl anwesend!!!!! Ivo

Will mir nicht jemand aussem Norden nen Kasten Astra mitbringen? Hier kommt man nur schlecht bis gar nicht dran... Ivo

VERKAUFT!!!!!!

Ja, für Getrenntschmierung! Kann allerdings auch auf Gemischschmierung gefahren werden! Ivo

Vergaser wieder zu haben....

Bei SIP: Düsenkit KEIHIN/PWK 150-158 5 Düsen, 6-Kant Bestell-Nr.:61815000 Preis: 15,68? Ivo

Wenn Du hier von einer Lippenwelle sprichst: Die wird durch Materialabtrag gewuchtet! Würde er irgendwelche Einsätze aus Wolfram oder sonsiges verwenden, würde deine Welle wohl kaum noch erschwinglich sein! Ivo

Sorry I sold it this morning... But it is possible that I get a HP4 next week... Ivo

Auf dem Smallblock-Sektor tut sich ja mitlerweile einiges! Bin echt gespannt! Rechne mir mit meinem 172er T5er keine Chancen aus, sondern fahre einfach mal zum Spaß mit! Bin noch nie QM gefahren! Ivo

Klick!

Ich habe mir jetzt mal einfach ne verstärkte 22Z-Cosa-Kulu bestellt! Nun habe ich die Wahl zwischen 20, 21 und 22er Ritzel (Hätte nie gedacht das ich mal ne Cosa-Kupplung zuviel haben könnte :grins: ) Naja, werde gucken ob der Motor 22/68 (=21/65) wegzieht! Sollte das nicht so sein werde ich einfach ein bisschen mit der Reifengröße spielen! Ivo

Die Kits vom SCK und Worb5 haben auch nur noch die großen Federn!! Die kleinen sind nicht mehr dabei! Hab deswegen vorhin auch beim Andy angerufen: "Bau mann so ein...." Ivo