Liko

Das habe ich so auch schon gemacht. Achte am Besten darauf, dass das TÜV Gutachten bei der Zulassung nicht älter als 2 Wochen ist. Laut TÜV München ist das Gutachten 1Jahr gültig, aber das Amt in Freiburg z.B. hat eine interne Vorgabe, dass es bei Zulassung nicht älter als 2 Wochen sein darf. Meins war 3 Wochen alt und brauchte einen neuen (kostenfreien) Stempel.

Heute München, weiter gehts...

Servus, so eins habe ich diesen Sommer mal gesucht. Das geht hier ja schnell. Nehme ich.

Vespa GTV 300 Faro Basso - "Lampe unten wie 1946" https://www.n-tv.de/mediathek/bilderserien/auto/So-sieht-die-Vespa-GTV-300-Faro-Basso-aus-article24421029.html Ihr kennt das Sondermodell wahrscheinlich schon lange. Mir ist das erst heute morgen über den Weg gelaufen und ich habe mich einfach nur gefragt "WARUM?" Das hat ja mal gar nichts mit dem Klassiker zu tun...

Mir hat vor ein paar Wochen jemand am Tisch folgendes erklärt: Wenn die Wespen Fleisch sammeln, tun sie das für den Nachwuchs, für den das Fleisch scheinbar besser ist. (meistens früher, oder mitten im Jahr) Diese Wespen sollen ruhiger sein. Wenn bei Auswahl auf dem Tisch eher zum Zucker (z.B. Marmelade) gegriffen wird, tun sie das für sich selber. Diese Zucker-Wespen sind vom Volk ausgestoßene Alleingänger, da kein Nachwuchs mehr versorgt werden muss. Da sie kein Elterninstinkt bei der Pflege mehr haben und auch durch den Zucker Genuss, sind diese "Zucker-Wespen" wesentlich aggressiver. Ob's stimmt, keine Ahnung... Und sorry die Frage beantwortet es nicht.

Ich weiß, dass bei manchen Messgeräten QR Codes genutzt werden, um die Beschriftung zu erleichtern. Man scannt den Code und im Messgerät (ohne Internet) erscheint z.B. "Kabel 2-15" zum abspeichern der Ergebnisse. Also ist keine Internetverbindung zu einer Datenbank nötig.

Auf einem Cmapingplatz (ich meine Südfrankreich) vor laaanger Zeit, gab es mal einen Toilettenraum mit Pissoirs über denen ander Wand ein Pfeil nach rechts zeigt. Folgt man dem Pfeil kommt ein weiterer nach rechts und noch einer... Solange bis der Kopf ca. auf 4Uhr nach hinten gedreht wurde. Dort stand ein Schild "Achtung Sie pinkeln gerade auf Ihren rechten Fuß"

Ja

Ich hatte mal bei mir mal das Präfix VGLAiT anstatt VGLA1T in den Papieren. Die vom Amt wollten das erst auch nicht einfach ändern. Fachliteratur (in meinem Fall "Vespa mi Amore") in der die ganzen Präfixe mit Baujahren aufgelistet sind hatten gereicht, um die zu überzeugen, dass VGLA1T richtig ist.

Ah danke. Ich bin von 230V ausgegangen. Dann müssten aber Sicherungen doch eigentlich eher eine Leistungsangabe anstatt Stromstärke haben - aber das ist ein anderes E-Thema.

Eine Frage zum Elektrodenschweißen mit einem günstigen Gerät zu Hause: Mir ist nicht ganz klar, warum die Sicherung zu Hause (16A/20A/32A) das mitmacht. Die Schweißgeräte sind ja irgendwas um die 40-200A einstellbar, was deutlich drüber ist. Könnte das jemand mal erklären?

Kann man eigentlich getrockneten Multifilm (auf Lack) wieder entfernen?

Hier gehts nicht nur um "nicht ganz original" oder "unschön" sondern teilweise um extrem gefährliche Lösungen. Muss in dem Motor nicht zwangsweise sein, aber mir würden die Anzeichen reichen, um auf jeden Fall aufzumachen und prüfen (bzw. lassen) Vor allem bei dem Ziel "soll einfach zuverlässig fahren"

Danke, das hat mich den ganzen Tag auf der Arbeit nochmal grübeln lassen, was den Motor so Fett macht. Ölsauger? glaub ich nicht - aber muss notfalls überprüft werden. Oder... moment du hast sooo über die C Kolbenclips geflucht, dass dir nicht aufgefallen ist dass: Das heiß nun nochmal fluchen.

133-135° vOT ist bei mir wohl doch zu viel. (durchgestrichen, weil s.u.) Wie äußert sich eine zu lange Einlasszeit? Das Standgas läuft sehr schlecht und mit nur erhöhter Dehzahl. Die Gemischeinstellschraube hinten ändert von fast ganz rein bis fast ganz raus gar nichts Fehlende Leistung 1. Gang Berg (die Garage raus) Nebendüsen 58/160 und auch 55/160 probiert HD 135 Si26 sauber gereinigt, ohne Luftfilter, ohne Vergaserdeckel. Zündung 19° geblitzt Drehschieber: Fühllehre 0,05mm ging durch / 0,1mm nicht. Die Komponenten (Zündung, CDI, Kerze etc.) liefen vor dem Kurbelwellenumbau einwandfrei.