Gasman
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Bei meiner T5 ging es, indem ich die Kühlhutze ein bißchen bearbeitet habe. Und die Kühlrippen vom Zylinder noch ein wenig weggesägt habe. Bei der 200er weiß ich nicht so genau wo er da anschlägt, ob mit der Schwimmerkammer oder mit dem Deckel.
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tankanzeige und blinker
Gasman antwortete auf a.steyrer's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
?? seit wann hat die 50s eine Tankanzeige? Blinker könnte am Blinkerschalter selbst liegen. - entweder ein Kabel ab, - oder in sich kaputt hatte ich schon 2mal mußt du zum TÜV wegen tuning? -
Kannst die überläufe vorsichtig mit einer zange nach oben drehen. Und dann ein kurzes stück benzinfesten schlauch draufstecken. Aber am besten ist immer noch gerade montieren.
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Ja, gabs mal beim sck. War aber für die conversions gedacht, wegen anderem Kolbenbolzen. Ansonsten tut es die originale doch auch nicht schlecht...
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ungefedertes 2,86er primär
Gasman antwortete auf pk50-racing's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gabs glaube ich mal von Polini, mit den häßlichen Alu-Körben drauf. Weiß aber nicht, ob es die noch gibt. -
Is denke ich in Ordnung, meine T5 hat mit Mallossi auch nur 9 bar und läuft noch perfekt. Ist ja kein Diesel.
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war mit meiner fünf beim tüv wegen geräuschmessung. drehzahlmesser vom prüfer und meiner(digitaler) hatten identische werte.
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fahre malossi 172 mit 30er, membran und pm auspuff hd 140 nd 55 x2 nadel 1 raste von oben schieber wie ausgeliefert
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Suche Gutachten für 100ccm Zylinder PX 80
Gasman antwortete auf marcotv's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
meinst du wirklich px 80 und nicht pk 80? für die pk 80 gab es mal einen original 100ccm zylinder. gutachten könntest du dann bei vespa deutschland in augsburg bekommen. -
Das mit dem umschrauben funzt, fahre ein t5 lüfterrad auf einer px, seit knapp 10tkm. Messleitungen sind kabel mit feiner litze und silikonmantel, dadurch sehr flexibel. können also kaum brechen.
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und wenn möglich mit nem alten kolben einschlagen (glaube 166er malossi passt ganz genau), dann sitzt er bombenfest.
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Solltest aber den Öltank von der Getrenntschmierung ausbauen, wird gerne undicht. Mit noch einem Rest Öl gibt das eine schöne Sauerei.
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Würde ja gerne den neuen teste, auch auf einem 166er. Weiß nur nicht, wer den noch hier in Deutschland verkauft.
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Mit der Leistung bin ich eigentlich soweit zufrieden, nur die Lautstärke und die Drehzahl stört ein wenig. Werde mal versuchen, ob ich PM zum probieren irgendwoher bekomme.
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Kann mir jemand sagen, wo ich noch eine neuen Zirri für PX 125 bekomme?
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Kann mir jemand sagen, wie der PM 40 mit einem 136er Malossi, 25er Vergaser und 2,54 Primär läuft? Fahre im Augenblick den Simonini down&forward. Habe laut Prüfstand 14,5PS und 120 km/h, fährt sich aber trotzdem ein bißchen langweilig. Und die Lautstärke ist auch nicht zu verachten... da macht mir der TÜV noch Ärger.