madmax

Der Tuninggrad spielt meiner Meinung nach eine große Rolle. Wenn du auf Drehschieber fährst wirst du keine so hohen Drehzahlen haben, wie bei einer membrangesteuerten. Deshalb geht folglich auch die Vorzündung nicht so weit runter. Meine Malossi-Vespa mit 210er, Rennwelle, 24er und JL hat auf Stoffis Prüfstand knapp über 8000 gedreht (allerdings mit zuviel Verdichtung, wie ich jetzt weiß und ohne variabler CDI), während die Membranovitschis über 10000 aufm Prüfstand drehen. Gruß, Max

@Elmar Koch: 4 Grad Grundversatz!...das heißt 24 Grad auf der Platte einstellen und 20 Grad bei Leerlaufdrehzahl haben. Die Vorzündung geht dann bei steigender Drehzahl auf 14 Grad runter. Am Freitag ist der Tag der Wahrheit! Da wird ausgeblitzt! Gruß, Max

@Max-Lou: nur das Materialist anders. SIP-Perf. Edelstahl und der Evo aus normalem Stahl. Gruß, Max

Der LeoVinci ist aber für einen Touringmotor meiner Meinung nach weniger geeignet, weil der nur auf Drehzahl geht. Da ist der Sito+ sicher schöner zu fahren oder halt ein Engländer. Gruß, Max

Verzeihung Herr Professor, ich werde nicht wieder vom Thema abschweifen! Gruß, Max

@lummy: aufm originalen bringt ein JL nix! hab meinen vorher so gefahren, aber nur kurz, weil ich dann den Sito+ probiert hab und der geht aufm Originalzylinder weit besser (a bisserl besser als original halt). Auf der friesierten dagegen bringt der JL, bei der Motorkombination die ich oben beschrieben hab, ca. 3 PS mehr als der Sito+.

@Sedor: geschlagen wirst du nicht, aber ich würde trotzdem vom Polini abraten. Ich empfehle nen Malossi, ausgedrehten Kopf, Rennwelle oder umgebaute originale, Sito+ wenns unauffällig sein soll oder wenn nur billig auch irgendeinen anderen Italiener. Wenn der Auspuff Leistung bringen soll nen JL oder RZ. Der 24er Gaser tuts beim Malossi denk ich. Laut Stoffis Prüfstand hat meine mit der Kombi (mit JL) 18 PS am Hinterrad (ja, wahrscheinlich mit der falsachen Software, aber das Thema ist abgeschlossen für mich, wenn da wieder einer damit kommt). Gruß, Max

8000 pro Min. meinst du, oder? ;) hmm, müßte man mal testen. Die Umdrehungen werden unabhängig von einer Übersetzung gemessen. Für den Reifendurchmesser gibt man dann 0 oder 1 ein oder so..... oder? Muß auf jeden Fall zu machen sein!!! Werd ich mir glaub ich mal machen. Wollte sowiso nen Digitaltacho. Da könnte man dann 2 Kabel legen, eins nach hinten zum drehzahlmessen und das andere für die Tachofunktion. Beide mit nem Schalter verbinden, dann könnte man umschalten zwischen Drehzahlmesser und Tacho! Gruß, Max

Servus! wann riegelt sie denn ab (bei Tacho soundso), bzw. wie äußert sich das genau (Drosselgeräusch oder so)?

Mit was muß man einen Menschen bedrohen, damit er sowas macht? Abartig ist das!! Nen 200er Motor in eine Smallframe bauen ist ne extreme Sache, aber das da ist absolut schwul!!! Gruß, Max

@schurl: was heißt hier Lehrling? Leistungsmäßig bin ich mit den 18 PS eher im Meister-Bereich vom Club, wogegen du mit deinen 12 oder 12,5 noch weiter unten in der Rangliste stehst. Aber nicht traurig sein, das kommt ja alles noch. Gib deiner t.s. halt vor jeder Ausfahrt a bisserl Spinat, damit der Hubraum wächst, wie Popey´s Mukeln! ;) :D :D :D :D Gruß, Max

...........hab mich grade übergeben!

Mann da ist mir der vespino75 zuvorgekommen! @vespino75: mit RL meint er Rollerladen, aber nicht "den" Rollerladen.

Der SCK und der Teasy haben die PM Anlagen, Jungs! @schurl: bist du so unzufrieden mit dem Motor? Welten wirst du ja sicher nicht bewegen mit dem Auspuff und der ist der teuerste nach dem EM glaub ich! Aber wenn PM, dann PM evo, weil der alte PM mehr auf Drehzahl geht und das willst ja nicht gell! Am Mittwoch is eh Stammtisch da kannst eh deine Sorgen loswerden. ;) Gruß, Max

Bezüglich SIP muß ich dem Flo zustimmen! Ein sch*** Laden! Zum Beispiel auf meine Frage was die dazu sagen, daß in ihrem Katalog steht, daß man mit ihrem Breitreifenkit 100%ig in der Spur ist, ich aber um 7mm daneben war, hat mir einer geantwortet: "ääähh,...jaa...wir ham den immer so eingebaut, merkst du aber eh fast nicht". Ihre sogenannten Spezialteile können sich die eh in den A**** schieben! Mittlerweile fahr ich meinen 130er Reifen aber trotzdem und bin 100%ig in der Spur. Gruß, Max

Also da muß ich dem Sepp schon recht geben. Mir kommt das auch etwas komisch vor, daß bei einer originalen 200er die Leistung stimmt und bei einer getunten 25% zuviel angezeigt würden. Aber die originale sollte 10PS haben, da mußt du dich vertan haben; auf dem Diagramm vom Stoffi für den 24 PS Motor zeigt der Prüfstand für die Originale 9,7 PS an und das kommt genau hin. Das einzige was mir komisch vorkommt, ist der 177er Motor, der ohne Membran 19 PS haben soll. Das ist mir ein bischen suspekt. Ich hab den Zini gleich gefragt, was er da alles gemacht hat, aber viel ist das nicht. 19 PS ausm 177er Polini mit Rennwelle, Einlaß nach Polini- Anleitung bearbeitet, JL und 28er Gaser. Einer ausm Club bei mir hat mit fast denselben Komponenten (Polini- Auspuff) in Eferding nur ca. 12,5 PS gehabt. Gruß, Max

Hi! Es gibt einen SIP für die T5 mit eigenem Resonanzkörper nur für die T5. Im Onlinekatalogpreview vom SCK ist er unter Auspuffanlagen Taffspeed und JL abgebildet. Es gibt den aber noch nicht so lange, weil vorher eben der 200er Bauch verwendet wurde. Aber eins muß ich euch zu den JL sagen, weil jeder von den "SIP- Anlagen" spricht: mich kotzt sowas an, wenn einer wie der SIP in seinen Katalog großartig in seinem Katalog über "seinen" Auspuff schreibt "seit dem Test haben wir die Entwicklung vorangetrieben und nochmals ca. 1 PS mehr mobilisieren können", obwohl die Kerle mit dem Auspuff absolut gar nichts zu tun haben außer das sie ihren Namen draufschreiben und ihn als Eigenentwicklung verkaufen! :grr:

was ich eigentlich sagen wollte ist, daß die meisten dieses Forum nicht benutzen, weil sie eher über ihren Roller diskutieren wollen und die meisten wahrscheinlich auch nicht unbedingt auf diesen Stil stehen (mich leider eingeschlossen.......Hard Rock rulez!!!)

na ja ich glaub, daß so ziemlich alle Musikrichtungen vertreten wären, wenn man alle fragen würde was sie gern hören. Gruß, Max

@vespino75: das die JL für die 125er den Bauch der 200er haben und nur den anderen Krümmer hab ich auch schon bemerkt, aber ist das beim PM wirklich anders? gehen die JL (deshalb?) nicht auf der 125er? ??? das mit dem Malossi-Ansaugstutzen hab ich auch schon mal überlegt, aber würds das bringen? Das Kurbelgehäuse würde ja kleiner und die Vorverdichtung würde steigen, aber mehr würds glaub ich nicht bringen und ob das den Aufwand wert ist? Die Einlaßöffnung an sich kriegst du auch nicht viel größer so. Gruß, Max

@vespino75: der schurl fährt eh nicht mit Langhub. Wenn du so ein Auslaßfetischist bist, was würdest du beim Motor vom schurl machen?

Servus! Beim Polini würd ich dir zum Zentralkopf raten, weil der weniger Verdichtung hat und den Polini weniger belastet. Beim Malossi kannst du beides fahren, wobei ich das so verstanden habe, daß mehr Quetschfläche (HC Kopf) mehr Power im unteren Bereich bringt und der Zentralkopf mit weniger Quetschfläche den Zylinder besser ausdrehen läßt (hat anscheinend dadurch bessere Kühleigenschaften und er hat halt weniger Verdichtung). Den Zentralkopf sollte man ohne Dichtung fahren. Den HC Kopf kannst du mit oder ohne Dichtung fahren, aber ich würd eher mit fahren. Das bezieht sich halt auf die Köpfe vom Scootercenter, die du wahrscheinlich meinst (Bezeichnung HC Kopf gibts glaub ich nur dort). Miß auf jeden Fall die Quetschkante! 1,5- 2mm ist optimal, weniger ist kritisch für den Motor. Ich fahr einen Kopf vom Rollerladen, der vom MURR bearbeitet wurde (nicht-zentral) und der soll sich damit ziemlich gut auskennen. Gruß, Max

definitiv? dann sollte ich mir den Fräser schnappen und den Steg da wegfräsen! die Stabvilität wird dadurch ja eh nicht gefährdet behaupten die meisten.

Wieso soll der 3. Kanal der Hauptüberstromkanal sein. Auch beim originalen 200er Zyl. findest du 3 Kanäle, nur reichen die 2 seitlichen nicht bis in den Block. Es ist doch eher so, daß der winzige 3. Kanal nur die Unterstützung ist, oder? Die älteren Vespas haben ja auch nur 2 Überströmer.

Wenn du sagst, daß die in Ordnung sind werd ich auch zuschlagen.