pearse

hi irgendwer hat echt versucht meine px zu klauen. ( dabei sind sie echt profimässig vorgegangen...... :grr: die lenkerabdeckung (heist das so ?,da wo der tacho drin steckt) haben sie zerschlagen und das zündschloss in den lenker gedrückt, den tacho zerstört, die lenkradschloss abdeckung entfernt, und zuletzt das handschuhfach aufgehebelt. ich suche deshalb folgende teile: lenkradschlossabdeckung, handschuhfach schloss komplett(mit schlüssel) tacho lenkerabdeckung (am coolsten währe natürlich in meiner farbe,es ist dieses silberblau....farbcode kann ich noch rausbekommen) vieleicht schlachtet ja gerade jemand eine px gruss olaf

wenn du einen sito plus meinst ,denn habe ich für dich... olaf

ich habe beim scootercenter köln eine piaggo banane samt krümmer für meine primavera gekauft. habe die gerade montiert, die passt ja sowas von garnicht, die hängt im moment nur am krümmer und quetscht sich mit der gegenseite gegen die schwinge. an ein festschrauben ist garnicht zu denken. und dabei musste ich schon am krümmer biegen um den auspuff überhaupt erstmal in diese stellung zubekommen ist das normal? gruss olaf

hi das mit der hupe werde ich mal testen. ich weis auch nicht wie ich in das verkaufen topic gekommen bin ??? war ein versehen,sorry :wasntme:

hi meine lusso fängt beim gas geben im forderen bereich zu schnarren an. es klingt so als wenn schrauben im handschuhfach liegen. ich habe desshalb das handschuhfach mal abgebaut (um sicher zu sein),aber das schnarren ist immer noch da gewesen. dann habe ich die lenker abdeckung gelöst,und bin dann gefahren,war aber auch nichts. das geräusch kommt aber devinitiv von vorne kann es sein das die züge im rahmentunnel schnarren? das ist ein echt nerviges geräusch, gruss olaf

cool genau das habe ich instinktiv auch getan. dann war das also richtig danke gruss olaf

ja,puhh ...weiß auch nicht. mir war so ich hätte da mal was aufgeschnappt. die lusso bremse hat im vergleich, von aussen ja eine SW10 schraube die irgendwie die bremsnocke in position hält. (habe mir das noch gar nicht so genau angeguckt) ich habe gedacht das die irgendwie was damit zu tun hat ?? :wasntme:

hi weil über winter meine vorderrad bremse immer schlechter wurde ,habe ich heute mal alles zerlegt gereinigt ,gefettet (beläge entfettet). und beim zusammenbau habe ich mich errinnert das ich da mal was gelesen habe das eine lusso bremse irgendwie justiert werden muß ?? gruss olaf

hi also ich hatte mal eine sito+ an meiner 200er ich finde der hatte deutlich mehr leistung zum original,von der beschleunigung und von der endgeschwindigkeit her. aber das ding war so scheiße laut. hat mal jemand probiert den zu stopfen ?also gesetzt den fall man sägt ihn auf usw.

also der lambdawert wird mir in meinem diagnose tool als spannungsangabe in mV angegeben. so verarbeitet das auch mein steuergerät. klar läst sich das am ende in einen fakor umrechnen wenn man weiß welcher spannungswert dem faktor 14,7 zu 1 entspricht.das weis ich halt nicht und is mir auch wurscht ,weil mich in meinem speziellen fall nur interessiert ob der zu klingeln anfängt.

der andre´ baut da doch einen prototypen.... wie soll ich dir den beantworten um welchen faktor die anreicherung steigen soll ? fakt ist sie muss steigen und zwar nicht liniar (ich weiß bei vergasern gibt es keine liniare anreicherung.....) sondern progressiv. ich habe dafür den begriff massiv benutzt,sorry bei meinem auto steigt der lambdawert von 400-600, unter boost auf über 900mV dabei wird die zündung immer noch bis 4 grad zurückgenommen weil er sonst klopft.

ich habe mir deine postings durchgelesen,trotzdem wird dein motor unter boost,also teoretisch höherer verdichtung ein fetters gemisch brauchen dabei ist es dann auch wurst ob das ein vergaser oder ein einspritz motor,vergaser vor oder hinter dem lader. ich weis das die verdichtungs angabe beim zweitakter nur teoretischer natur ist . aber nur mal ein beispiel ein 8 zu 1 verdichteter motor hat unter 1bar ladedruck ca 13 zu 1 verdichtung wobei der max ladedruck ja erst nach einer gewissen zeit volllast anliegt. wie soll also ein vergaser bedüst sein das er unter WOT 0bar und WOT 1 bar ein korrektes gemisch liefern soll ? mit einer einspritzung ist das kein problem,die kontroliert den lambdawert und regelt nach. mit einem vergaser ist das ungleich schwerer. mein gedanke war dabei das jeder vergaser ja die sogenannte brems korrektur luftbohrung hat die verhindern soll das sich der motor durch drehzahl selbst überfettet. wenn man die verschliesst hättest du die anreicherung. und für den vergaser macht es wohl einen unterschied ob da ein lader davor sitz. es wird eine deutlich höhere luftmenge durchgesetzt.

was hast du davon wenn ich dir meinen lambdawert nenne ??? der ändert sich ständig du kannst doch den lambdawert nur als moment aufnahme betrachten

meinte natürlich turbo nicht turbu

kein kompressor,ein turbu es ist ein typhoon 4,3liter v6 gruss

hi die auspuff kühlung bei bootsmotoren hat zwei aufgaben. zum einen zu verhindern das der auspuff in dem meist engen und ungekühlten motorenraum zu glühen anfängt. zweitens, soll das kühlwasser, das ja aus dem see angesaugt wird ,aufgewärmt werden. es währe nicht so klasse wenn 7° kaltes wasser den heissen motor umspühlt. bei normalen motoren macht eine auslasskühlung glaube ich ,keinen sinn. wesendlich interessanter währe da eine wassereinspritzung olaf

hi, coole sache der umbau...... ich fahre selber ein turbo motor,den ich mit dem datamaster diagnose tool regelmässig abstimme. wenn ich mir deine konstruktion anschaue,frage ich mich wie du das mit der benötigten gemischanreicherung im boost bereich hinbekommst ? wenn ich in den boost komme läuft hinten das benzin aus dem auspuff ,so fett regelt der und trotzdem geht noch die zündung zurück um nicht zu klingeln. mir würde bei deinem vergaser mal ganz spontan einfallen ,die bremsluft bohrung testweise zu verschließen.dann müsste er ja bei hohen drehzahlen massiv anfetten. ....nur so´nee idee olaf

hi also ich würde sogar eine leistungseinbuße inkauf nehmen. ich kann nachts nicht mit der polini birne auf den hof fahren,das geht gar nicht das ding klingt wie ne RM125. wenn die banane leiser ist ist das für mich die bessere wahl. olaf

hi bitte nur original piaggio teil mit krümmer für primavera

tausch gegen meinen neuwertigen polini left ist auch möglich

:sabber: :sabber: haben will...... tausche polini ,wie neu gegen banane mit krümmer

hi ich fahre eine primavera polini 133,24er dellorto,mit einem polini left. nur ist mir der klang irgendwie zu laut -blechern. die leistungsentfaltung ist schon ok. was währe wenn ich mir eine original banane besorge ? ist die leiser? verliere ich viel leistung? wie ist der klang einer banane? olaf

also tank mit benzinhahn die gabelschwinge mit bremsgebömsel und eine rechte äussere tritleiste hat noch jemand sowas?

hi kannst du sets für die einzelnen modelle zusammen stellen,und den komplettpreis nennen?