pearse

hi habe ihn seinerzeit fertig überholt gekauft,bin aber nie dazu gekommen ihn zu verbauen. mit vergaser ohne zylinder für FP450 standort berlin kann für 18eur verschickt werden olaf 0172-39 25 068

aha, also vespa 624... gibt es da eine zuordnugstabelle irgendwo? aber wenn nicht dann feuerwehrrot, danke

es ist ein alter autodrehzahlmesser,die ja an den unterbrecherkontakt des verteilers angeschlossen werden. wie kann ich den am zweitakter und speziel bei meiner px anschliesen,daß der die richtige drehzahl anzeigt ? die Falschtackter zünden ja nur jede zweite umdrehung gruss olaf

na ja ,die nummer mit der ich zum lacker gehen kann.... doch wenn du mir die vespa nummer sagen kannst,weis ich zumindestens schon mal etwas mehr gruss olaf

habe mal ein foto bei e-bay rauskopiert den um dieses rot geht es. vieleicht kennt ja jemand den RAL ton der diesem rot am nächsten kommt. danke olaf

ich soll also die kleinen löcher grösser bohren? wieviel procent der vorhandenen löcher sollen den vergrössert werden ? und brachte das einen deutlichen unterschied? gruss

na so´n scheiss ich dachte irgendwie der angenehm im klang,wohl getäuscht. aber der sip performance ist ja der beste drehmoment auspuff,richtig ? welchen auspuff gibt es den der leiser ist aber auch auf drehmoment ausgelegt ist ? gruss olaf

hi mein sip performance (flammneu) auf meinem 221 polossi 30phbh auf polini drehschieberstutzen ist so hölle laut das ich es mir bald mit meinen nachbarn endgültig verscherzt habe. ist das normal? ich sehe häufiger mal pxén mit rap´s und die sind nicht unbedingt viel lauter...meistens nur tiefer im klang kann es sein das die mal scheiße gestopft sind? olaf

los anbieten, marsch marsch

na danke für die tip´s ich kenne es so das kleinere vergaser ein besseres dremoment bedeutet. aber ich will hier nicht das rad neu erfinden,wenn ihr sagt 30er is prima,dann suche ich mir einen 30er vergaser. was meinen ansaugstutzen angeht es ist ein polini für drehschieber.....ich weis nicht ob da grade oder schräg besser ist hat jemand zufällig noch so einen 30er mikuni? gruss olaf

also ich will einen 28er wenns geht. es ist ein polossi mit LHW dichtung oben....also drehmoment,da ist dann ein kleinerrer vergaser besser. nur gibt es verschiedene 28er modelle . ebend auch schräg oder grade.welchen brauche ich? und welche bezeichnung steht für powerjet? gruss olaf

damit meine ich nicht den durchmesser sondern das model. ich will natürlich nicht einen falschen vergaser kaufen. welcher wird den normalerweise immer verwendet. es gibt ja wohl auch grade und gekippte versionen. dank olaf

kann mir jemand mit schönen felgen für meine px aushelfen. es sollten schon die originalen sein,also keine repro´s danke olaf

na überhaupt...in irgendeinem gang

also es ist ein polossi kolbenfenster geöffnet und zusätzliche fenster auf polini höhe gefräst LHW gewuchtet Kopfdichtung oben SCK Zentral kopf motor gefräst lange primär SIP kupplungskorb polini ansaugstutzen dellorto phbh 30 elestart polrad ohne zahnkranz sip performance der ist natürlich nur grob bedüst.eher zu fett müsste das vorderrad bei diesem setup schon hochkommen?oder reicht das noch nicht ? olaf

richtig, so kenne ich es auch.allerdings bedeutet es ich müsste ins kurbelgehäuse bohren...und das bei eingebautem motor :plemplem: lieber nicht....

mir ist irgendwie das wirk princip nicht so klar, als auslassteuerung kenne ich nur eine gesteuerte auslass höhen verstellung aber was macht das ding denn mit den gasen? da geht ein ventil auf,...und was machen die gase? die schlüpfen durch das ventil ind die tennisball grosse kammer? das währe also eine resonance veränderung.... liege ich da richtig olaf

das ist ja eine völlig neue art des vespa fahrens, ich hab das gefühl ich sitz auf einem crosser,jetzt werde ich sie erst mal entspannt einfahren(obwohl mir das im moment nicht so richtig gelingen will ) anfangs rutschten mir die kupplungs beläge durch :haeh: (original kupplung mit verstärkten SIP korb) aber das hat sich nach ein paar kilometern gelegt.keine ahnung warum. olaf

hi bei der mebrane am stutzen ...is klar, soll ich beim drehschieber auch an den stutzen gehen? gruss olaf

olaf

habe mir jetzt mal weicon stick titan gekauft. mal sehen ob das hällt. und der blöde hersteller von diesem metall-plastik müll wird morgen ein abgehackten pferde kopf in seinem bett finden :veryangry:

hi ich habe versucht einen fräsdurchbruch im motorgehäuse zu kleben. habe dazu extra die firma angerufen um ja keinen fehler zu machen. die meinten ich müsste das alu mit azeton reinigen...hab ich gemacht.sauber gearbeitet wie in einem OP saal. heute den motor erstmalig gestartet,beim zündung einstellen gesehen wie die suppe am geklebten entlang läuft. habe dann mit dem schraubenzieher etwas entlang geschabt,und dann ist mir das klebe teil gleich entgegen gefallen. so eine scheiße,jetzt kann ich den ganzen motor wieder zerlegen.alle lager raus und muss es schweißen lassen. oder könnte ich dieses loch(ist nach dem kleben gefräst worden und nun natürlich grösser als ursprünglich) nochmal mit einem besseren kleber kleben? das klebe material war übrigen "metall -plastik" von Bindulin,die ich jetzt erstmal anrufen werde. gruss olaf

sowas nennt man "natürliche auslese"