Lenki

Jup! Habe ich auch bei meinen beiden SFs und bei meiner PX und T5. Bei meiner VBB mit Cosa Gabel und Sprint mit PK Gabel dagegen keine Probleme. Nachlauf hängt ja von mehreren Faktoren ab...

Geil! Setzt da das Endrohr noch vor der Schaltraste auf?

Gibt es jemanden der für nen M260 Kopfbearbeitungen anbietet? Dann könnte ich mir größere Kodi + Kopf abdrehen ja sparen und mit 1,2 QK und halt weniger Verdichtung ballern...

Was fährst du? 1,4?

Ich hab bei meinem M260 auf VRone mit Fudi/Kodi 2/2mm eine QK von 1,2mm. Das ist zu hart? Gibt's irgendwo Kodi mit 2,3 oder 2,4mm zu kaufen oder muss ich wohl oder übel ne 2,5mm verbauen und den Kopf abdrehen?

Bei einer Polygon NW hier geht der Kulukorb ziemlich stramm und von Hand auch nicht bis zum Anschlag drauf. Gehört das so?

Musst du mich im Frühjahr nochmal fragen, hab über den Winter auf VRone umgebaut und noch keine Abgasanlage montiert...

Ich würde das auch nicht glauben wenn ich es selber nicht hätte. Die haben das von S&S finde ich sehr gut hinbekommen. Einziger Nachteil ist die Bodenfreiheit und in meinem Fall an der Sprint ballert der Schalldämpfer immer wieder mal an die Backe...

Die Anpassung der Halterung hab ich auch erst hinter mir. Wie hast du das gelöst? Gibst von S&S mittlerweile einen passenden Halter vielleicht? Ich würd sonst mal nachfragen ob die einen im Shop aufnehmen...

Mega! Wurde das Steuergerät auch eingetragen? Wart ihr im Abgaslabor damit?

Was hast du da für nen Schlauch verwendet? Und Trichter dann am Vergaser oder am Ansaugschlauch vorne?

Bitte bei dem Thema auch die Entlüftung vom Tankdeckel beachten bzw. checken...

Bei mir geht es sich nicht aus und ballert an die Backe wenn stark eingefedert wird...

Ist halt rechtlich gesehen Erlöschen der Betriebserlaubnis...aber bei irgendwelchen madigen Nachbau-Original-Hebeln kann wieder keine was sagen...

Ich hab die auch erst vor kurzem verbaut. Ist halt etwas blöd wenn man eine FuDi verbaut weil diese dann nicht über die Stehbolzen zentriert wird. Ich hab die dann zum Gehäuse und zum Zylinder gestiftet mit nem NW Nadellager...

Hab den Newline mittlerweile nicht mehr

Hatte ich genauso auch! Hab den BGM Sattel weggeworfen und nen GS Sattel montiert, seit dem Ruhe! Habe davor auch wirklich alles montiert, tagelang. Stage6 Sattel hab ich auch an zwei Karren verbaut, die passen auch. Entlüften ist aber immer ein Fick bei den 4-Kolben Sättel. Radial-Bremspumpe man oben entlüften kann hilft viel...

Sicher? Rein optisch ist der Quattrini S&S deutlich fetter als der normale Newline. Hatte beide schon vor mir liegen, jedoch nicht getestet...

Ich hab vor ca. 2 Jahren so eine CS-Batterie verbaut. Die Karre steht mittlerweile seit über einem Jahr in der Werkstatt. Was muss ich tun damit der Koffer nicht explodiert wenn ich im Frühjahr die Karre anwerfe? Reicht es die Spannung zu messen? Laden kann ich die Batterien ja mit einem normalen Ladegerät nicht soweit ich das gelesen haben...

Leider nein! ABE ja. EG-Betriebserlaubnis nein. Zwar nicht Bayern, aber das ist weiterhin so Matze. Ich mach hier APR bald jede Woche...

Falc und gut ist! Habe noch nirgendwo was schlechtes gehört...

Weiß hier jemand ob das untere SK noch ein “gutes“ BGM SK ist? Würde ich gerne heute verbauen. Oder lieber Polini kaufen? Das Obere hat ca. 1500km drauf...

Was hast du am Auslaß gemacht? Würd ich dann noch in Angriff nehmen...

Bevor ich die Flex ansetze...ich habe vor einiger Zeit diesen Auslassstutzen vom SIP gekauft, jedoch nie verbaut da ich an einen Newline für Quattrini damals gekommen bin. Momentan bau ich den Motor neu mit VRone und stell mir die Frage ob das Sinn macht den Stutzen zu verbauen. Bringt das Power die man unbedingt haben muss und ist das dann noch am Auslass so wunderschön dicht wie bislang?

8 Jahre später...gibt's hier mittlerweile Erfahrungen mit passenden Lenkungsdämpfer? Zu kaufen gibt's ja mittlerweile wohl passende Sets, z.B. bei CTP für SF. Ich hab hier im GSF ein Set für PX gekauft, wo die Halter selbstverständlich nicht auf SF passen. Auch die Befestigungsart überzeugt mich noch nicht. Wer fährt denn sowas schon länger? Hat jemand Alternativen? Die Dämpfer von den Sets hab ich schon in allen möglichen Farben gefunden für um die 75€. Dann gibt's sogar welche mit ABE, z.B. Hyperpro mit verschiedenen Abmessungen für alle möglichen Moppeds. Fraglich ist hier ob die Dämpfer auch auf ner V50 noch funktionieren.