Thor

Sorry!!! Nicht drauf geachtet!

Hab gerade mal kurz bei Sip reingeschaut und ne richtig geile Werbung gesehen. Hat von Euch schon jemand den Spot von Adidas gesehen mit Beckham, Kahn usw. die alle mit ner Vespa unterwegs sind? Die ist richtig gut!!!

Ähnliches problem habe ich auch, ich kann machen was ich will und mein PX alt Tacho geht zum verrecken nicht über 100 km/h, obwohl es deutlich mehr ist (haben wir mim Auto getestet).

Geht die Leistung denn im vierten Gang nur Anfangs runter und dann langsam wieder rauf?

Hab auch die Sip Evo druff, kann mich auch nicht beschweren, mit Bezug ist die doch recht bequem, wenn zwischen den Nähten kein Wasser reinläuft, gibt nämlich nassen Arsch! :grr: Aber ansonsten kann ich nur empfehlen und eingetragen habe ich sie nicht, Tüv bzw. Dekra hatte auch nix dazu gesagt.

Hat keiner von Euch diese Kombination verbaut????

Ich selber habe es noch nicht gemacht, aber ich habe es schon gesehen. Kannst dir hier Thors Reich Bilder anschauen. Der TÜV dürfte normalerweise nichtr meckern, da die Blinker ne E Norm haben.

Ich wollte gerade "mal eben" meine Grimeca einabauen und musste feststellen das es gar nicht mal so einfach ist. Ich habe an meiner PX einen modifizierten PK Bitubo und ein Garelli Kotflügel. Jetzt mal davon abgesehen das ich erst ein paar Probleme mit einer Schraube am Bremsattel hatte, passte es mit dem Garelli nicht. Kann es evtl. sein das es mit dem PK Bitubo nihct passt? Das ist ja alles recht eng da unten in dem Bereich. Muß ich auch extra den Garelli mit der Scheibenbremshalterung nehmen oder muß ich den PK gegen einen PX Dämpfer tauschen? Wer kann mir da helfen, da die Grimeca mit 20mm Durchmesser ja eigentlich auch auf die Pk passen soll?

Mahlzeit! Krefeld war bis vor ca. zwei Jahren echt spitze, nur allerdings ist der Prüfer der da alles für uns eingetragen hat nicht mehr da, der ist jetzt irgendwo in Köln,aber wo kann ich auch nicht sagen. Der Prüfer der jetzt für den da ist muß aber auch recht in ordnung sein und trägt auch einiges ein. Nur leider weiß ich den Namen von dem nicht. Kannst es aber mal testen.

Es gibt nur eine wahre Borussia und das ist die Borussia vom Bökelberg!!!

Den Unterschied zwischen PK 80 S und PX 80 sieht man schon optisch, da die PK egal ob PK 50, 80 oder 125 alle keine abnehmbaren Backen haben und alle recht klein vom Chassis sind. Ich hatte vor meiner 200er Px auch ne PK 50 und ich finde die PK war für mich ( 188cm) viel zu klein. Dann kommt noch die Scheiße hinzu das der Vergaser unter der Sitzbank ist und das man nirgendwo am Motor rankommt. Ich kann Dir auch nur zu ner PX raten.

Ja dann erstmal herzlich Willkommen! Also ein Gutachten wirst Du eher nicht bekommen aber schau doch mal bei den Nukes rein, da sind etliche Briefkopien drin die dir evtl. helfen könnten. Was für ein Baujahr hat denn deine Vespa?

So, Kiste fast wieder Einsatzbereit! Habe den Motor mal im eingebauten Zustand aufgemacht und erstmal blöd aus der Wäsche geguckt, da überhaupt nix zu sehen war. Habe dann einfach mal die alte Welle gegen eine andere Welle getauscht die ich noch rumfliegen hatte. Dann ließ er sich wieder perfekt bewegen und kam auch ganz locker wieder hoch. Ich geh einfach mal ganz stark davon aus das die Welle wohl nen Schlach abgekriegt hat. Naja, das wars dann auch schon, zum Glück keine größeren Beschädigungen ausser ein völlig geschossenes Kickstarteranschlaggummi.

Hast Du gedacht. Tatsächlich hat sie ihren Liebhaber schnell zur Tür rausgeworfen......... Und im anschluß fertig gemacht!

Also ich werde gleich mal den Motor aufmachen, da ich das mit der Welle schon geprüft habe, da ist soweit alles in Ordnung, hatte auch schon nen anderen zur Hand und es kam das gleiceh bei raus. Ich werde euch dann hinterher informieren was es war, trotzdem schonmal vielen dank. Bei der Gelegenheit kann ich auch direkt den kurzen Vierten nachrüsten den ich vergessen hatte. :wasntme:

Also ich bin heute Mittag noch ein kleines Ründchen gefahren. Irgendwann kam mir auf ner schmalen Strasse ein Auto entgegen der auch gut Speed drauf hatte. Ich bin dem also ausgewichen und dabei von der Strasse ab in den Acker, kurzes Stück durch und dann zurück auf die Strasse und anschliessend normal weiter gefahren. Dann wollte ich vorhin noch ein kleines Ründchen drehen, geh zu meinem Roller will den antreten und wunder mich was mit meinem Kick los ist. Ich habe den runtergekickt und der kam nicht von alleine wieder hoch sonder blieb einfach unten und ich musste den mit der Hand nach oben machen. Beim fahren selber merkt man nix davon, also Kick läuft nicht mit oder so. Nur was komisch ist ist das er nicht von alleine zuück kommt, das er wenn ich den so hoch wie möglich ziehe immer noch ein Stück zu tief ist und nix u sehen ist. Dann hat sich das gerade ein Kollege angeschaut, der zwölfmal mehr Ahnung hat wie ich und der hatte auch keine Ahnung was es sein könnte. Könnte da die Feder gebrochen sein? Hat das von Euch selber schonmal erlebt? Man man man, habe die Kiste erst vor ner Woche feddich gemacht und jetzt so ne ,muß ich da wieder den Motor aufmachen. :uargh:

Mir ging es auch nur drum zu wissen was ihr für Düsen fahrt sozusagen als Anhaltspunkt, das jeder Motor anders reagiert war mir schon klar. Trotzdem THX

Also ich meinte jetzt speziell den vergleich PHB vs. VHS ohne Membran.

Genau, oder Du guckst bei Ebay und ersteigerst Dir dort günstig eins wo schon alles eingetragen ist da ich ja nicht weiß ob Du schon was eingetragen hast. Und vor allem je älter das Baujahr desto einfacher ist es was eintragen zu lassen.

Ist es denn evtl. möglich das man beim Flachschieber eh ganz anders bedüst als bei Drehschieber? Mein nachbar fährt nämlich auch Flachschieber mim 208er Polini und der hat auch ne 140er HD und ne 62er!!! ND.

Ja genau richtig auf Drehschieber hatte ich glaube ich vergessen zu erwähnen. Ich habe mal ne 138er drin gehabt und die Kiste lief als hätte ich den Choke drin, ich hab echt kein Bock noch 1000 andere Düsen zu testen, geht ganz schön anne nerven :plemplem:

Mahlzeit! Habe gerade mal etwas in der Suche herumgestöbert, aber nicht das gefunden was ich suche. Ich fahre einen 211er Malle mit 30er PHBH und nem PM Evo. Im Motor selber ist soweit alles original ausser die 4 Scheibenkupplung und angepasste Motorhälften. Der Malossi ist ebenfalls mit Kolben komplett überarbeitet. Jetzt meine Frage, was fahrt ihr für eine Bedüsung mit ungefähr den gleichenn Teilen, damit man ich mich etwas dara orientieren kann? Ich habe zur Zeit die 55er ND, X2er Nadel, 262er MS und 128er HD drin, wobei ich mir nicht sicher bin ob der mit der 125er HD besser geht. Ich hab echt kein Plan von sowas bzw. ist das erste Mal das ich einen Vergaser einstelle. Wäre nett wenn Ihr mir mal son paar Tips geben könnt.

Ich gehe mal davon aus das Du PX alt fährst?

Jawohl, alles was du zuviel an Öl drin wird oben rausgespuckt!

Da habe ich ja jetzt auch wieder was dazu gelernt, hab mich auch schon ein wenig gewundert das es da sifft, weil wegen is alles neu.