Gilbert

Dr.Fummel hat es geschafft! Mit 2 dünnen Kabelbinder aneinander die Kugeln mit 2Bits zusammen gedrückt. (Vierkant angeschliffen wäre einfacher). Kabelbinder hinterher mit kleinem Cuttermesser raus geschnitten.

Das finden der Kugeln ist nicht das Problem, Motor liegt ja auf der Werkbank. Die Fasen der Originalen Klaue sind halt sehr klein.

Zum Ausbauen bräuchte ich einen Bremstrommelabzieher, deshalb die blöde Frage, ob man das hin bekommt. Vielleicht aber auch eine gute Möglichkeit einen zu bauen, wird ja irgendwann sowieso benötigt. Gestern auch schon überlegt eine Zange zu bauen um die Kugeln zu drücken

Ich habe gestern Abend aus Versehen die Schaltklaue zu weit nach oben gezogen, und die Kugeln sind dann ins Motorgehäuse gefallen. Bekomme ich diese bei eingebauter Welle wieder montiert? Wie? Im Sticky habe ich gesehen, dass es Schaltklauen gibt, die eine größere Fase haben, ist es möglich an eine Originale eine größere Fase an zu schleifen, oder blöde Idee? An 2 Armen. Hält die Originale Klaue dauerhaft Leistung aus?

Warum drehst du nicht einen Musterkonus und touchierst den in deinem Lüfterrad ab? Solange den Winkel nachstellen, bis das Tragbild perfekt passt. Danach den Oberschlitten natürlich nicht mehr verstellen und das Lüfterrad damit ausdrehen. Am besten mit dem Musterkonus die Tiefe bestimmen und dann kannst dir über Winkelfunktionen ausrechnen, wieviel du zustellen musst um auf der richtigen Höhe raus zu kommen.

Würde am Originalblock die Gewinde zu machen und auf SF. Die Überstromer ausgießen. Der 56‘er Quattrini mit 50,x Hub hat dann die 125ccm oder der 98‘er vmc auf 47-49 Hub langt ja auch für 15PS Motorleistung. Das läuft bestimmt wie eine Nähmaschine mit der relativ großen Kurbelwelle und längerem Pleuel.

Ein 54‘er MiniFalc wäre auch schick

Ich finde es schon gut, wenn die Kinder einigermaßen legal mit dem Moped fahren können. Der Aufwand ist ja ähnlich, Auspuff und Vergaser musst ja dann doch eintragen. Geschweige dem, wenn was passiert.

Ich habe auf der Jugend Forscht SF einen vmc98 mit 47Hub und 19‘er Vergaser und Parmakit Auspuff. War der billige Ersatz, nachdem der 102‘er Pinasco samt Rennwelle kurz vor Ende (beide Kinder 18) den Dienst quittiert hat. Bin voll begeistert, läuft immer, geht auf der Geraden 110km/h. So ein Zylinder sollte ja leicht adaptierter sein, fehlt halt die Kurbelwelle. Am Originalblock, die Stehbolzen neu setzen.

Das ist bei mir falsch, oder? Die Welle müsste über das Zahnrad hinaus stehen. Ist ein Casa Getriebe auf einer Original SX Welle.

Sowas hätte ich noch rumliegen. Sind 5mm/34mm und 75mm Bohrungsabstand.

Gibt auch kostenlose App‘s zum Winkelmessen.

Dann wäre der Kolben zum Kopf trotzdem schief

Das mach ich nur, damit man sich im Lambretta Bereich über etwas aufregen kann. Soll noch etwas „umgepolstert“ werden und dann auch das Logo entfernt werden. Form finde ich allerdings ganz gut.

Der E30 gehört meinem Sohn, der andere war unser Familienwagen. Der hat einen unglaublichen Zustand, bis auf die Sitze, die gehörten neu gepolstert. Leider brauch ich ihn nicht mehr und als Stehzeug ist er zu schade.

Das sind jetzt 270ccm?

Der Hahn ist jetzt etwas mehr als 4mm gekürzt und der Tank hat oben noch ca. 2mm Luft (vorne, hinten ist mehr Luft). Das sieht jetzt ausreichend aus. Tank wurde nichts gemacht. Verstehe nicht, dass man das so herstellt. Theoretisch könnte das Gewinde am Hahn noch kürzer sein, nur fällt dann das Gewinde für den Filter raus. Die Kabel der Anzeige sind auch so angebracht, dass der Spritschlauch nicht komplett auf den Stutzen geht. Komplette Fehlkonstruktion. Der Hahn von dem anderen großen Händler sieht identisch aus. Der Klumpen aus der Polyurethankanone ist von mir, da die Kupferlitzen schon aus der Isolierung raus geschaut haben.

Das hast du falsch verstanden, ich bin das ganze Jahr schon gefahren, nur ist nach jeder Fahrt gefühlt etwas anderes, dass nachgebessert werden sollte. Floorboard ist das einzige nicht Original von dem Fahrzeug, da sind indische dran. Offen sind jetzt noch so Dinge wie Lenkkopflager (entweder zu fest, oder Spiel), Getriebe, Vergaser einstellen, Stuffer fräsen, Sitzbank, Auspuff.... Liste noch erweiterbar. Auf der letzten Fahrt hat mein Sohn den Kolben gelocht, aber sowas von. Gibt wohl doch eine Vergaserstelle die extrem mager ist oder die Zündung steht zu früh bei wenig Gas. Falschluft habe ich nicht gefunden. Kolben ist schon da und Zylinder ist nachgeläppt. Gruß Holger

Ist jetzt eher BlaBla, aber die Kiste habe ich vor 22Jahren zerlegt und in Kartons verpackt durch zig Umzüge in Teilen mitgenommen. Die einzige von vielen, die ich hatte. SX150 fand ich das schönste Modell (auch heute noch). Das einzige Fehlteil ist das Floorboard hinten links. Find ich nicht mehr. PS: Benzinhahn passt jetzt, vielen Dank

So sieht es wohl aus, seit ich mit dem Aufbau begonnen habe fühle ich mich wie ein Masochist und die Karre ist der Sadist. Hat wohl Spaß mich zu quälen. Vielleicht wäre auch ein Aufbau Topic gut gewesen, gibt immer noch sehr viele Dinge die noch nicht klar sind.

Falls jemand Interesse an sowas grünem hat... 520/6 & 318i sollen beide weg.

Filter war geschraubt, habe ich mittlerweile ab. Ich versuche jetzt mal mit der Flex ein Stück zu kürzen und dann feilen. Blöd ist halt das Rohr von der Tankanzeige, winklig und eben sollte es ja auch sein. Tank verdrehen geht nicht mehr, oben ist ja auch kein Platz mehr. Ich habe mir das Konkurenzprodukt gestern Abend auch noch angesehen, sieht identisch aus. Verstehe nicht, warum man das nicht in funktionierend herstellen lassen kann. Danke Holger

Der Hahn scheuert auf dem Motorlager. Spritproblem habe ich mit einer elektrischen Spritpumpe kuriert.

Gerade den Hahn zerlegt, Wandstärke ist 2,3mm. Das Gewinde ist halt zu lang, hier könnte ich deutlich mehr holen. Nur bekomme ich den Filter nicht raus, um zu sehen, wie es darunter aus sieht. Kann man das zerlegen?

Kurze Frage, mach ich hier etwas falsch? Xl Tank mit SIP Benzinhahn. Ich habe auf den Motorbuchsen Scheuerstellen, was vielleicht meine Spritprobleme erklären könnte. Habe jetzt einen neuen Gummi unter dem Tank eingebaut. Nach oben habe ich noch 1-2mm Platz und am Benzinhahn ist es vielleicht 1mm. Muss ich hier am Benzinhahn etwas wegschleifen? Ist da Wandstärke? Zusätzlich habe ich noch das Problem, dass die Reserve Anzeige nicht funktioniert, im ausgebautem Zustand funktioniert der Schalter. Sieht so aus, als ob der Schwimmer nicht „schwimmt“.