Vossi@Rhg

er meint den Benzinschlauch..., wär ja lustig den MMW beim Hein Gericke kaufen zu können.

Servus @PMS: hier noch die Leistungsmessung auf alle 4.Gänge 110km/h kein Problem, auf gerader Strecke auch mehr. 4. Gang bergauf geht gar nicht, erkennst du ja am Leistungsverlauf im vierten. Übersetzung ist übrigens 23/64 Polini Primär. Grüsse Vossi

Servus Leute, ich stelle euch mal die Kurve meines 139ers zur verfügung, gemessen wurde die Kurbelwellenleistung im dritten Gang. Folgendes habe ich am Motor verändert: -Überstromkanäle an Zylinder angepasst und geglättet, Kolben und Zylinder blieben unangetastet! -Zylinderkopf mit O-Ringdichtung -Vergasereinlass an 24er SI angepasst und geglättet, nicht ovalisiert!!! -Löcher im Luftfilter, Vergaserschieber der Rally (ohne Cutaway!) -Kurbelwelle zur Rennwelle umgearbeitet 2cm an der Einlasswange weggenommen, anschliessend vom Worb feinwuchten lassen! -Lüfterrad der PX200 Elestart 2100g -Polini Primär 23/64 -Auspuff PM 24 Evo Hier das Ergebnis: ein absolut standfester 139er Malle, der keine Probleme hat mit ner originalen T5 + PM mitzuhalten! Gruss aus´m Rheingau Vossi@RHG

es ist nen 16/10´er verbaut in irgendeinem Katalog hab ich gelesen das nen 16/16´er drauf soll, mich würde interessieren wo da der Unterschied liegt! @Kon Kalle ist nen eckiger Lenkkopf also keine R (nehm ich an) in den Papieren ist er mit 40 Km/h angegeben gibts da auch ne besonderheit oder gilt das für alle V50? Greets Vossi

Servus Leuts, ein Kumpel hat sich ne V50 spezial deutsch Bj. 75 zugelegt haben gestern den Motor zum Laufen bekommen, es waren zwei Motoren dabei auf dem eingebauten ist ein D.R. Zylinder verbaut (Kolbendurchmesser 50mm schätze 85ccm?) der äusserliche rest ist offensichtlich original. Am Schaltwählhebel ist zu erkennen das der Originalmotor drei Gänge besitzt, wieviele Gänge der eingebaute Motor hat konnten wir gestern leider nicht austesten (zu spät! ) woran kann ich von aussen einen 3-Gang von einem 4-Gang Motor unterscheiden? Den ZZP möchte ich genau Abblitzen, habe bei meiner Internetrecherche aber keinen Anhaltspunkt gefunden wieviel Grad der bekommt (schätze mit 19-18 Grad komme ich schon hin?) Dann habe ich eine Frage zu den Vergasern der V50, wo liegt der Unterschied zwischen dem 16/10 und dem 16/16´er Vergaser? Greets Vossi

Sitzt bestimmt nicht allein im Sandkasten, wilkommen im Hessen! Hier aus´m Rheingau (ca. 50Km entfernt von FFM) haben sich einige Vespafahrer wieder zusammengefunden noch sind wir ein ziemlich loser Haufen also kein VC, keine alten Leute auf GS die sich zur gleichmässigkeitsfahrt treffen, vielleicht gibt es demnächst einen unabhängigen Club, geplant ist es. Leider ist die Saison so ziemlich vorbei ansonst hätte ich dir unseren nächsten Treffpunkt einfach per PM gemailt wenn du Intersesse hast sag mal bescheid! Gruß aus´m Rheingau Vossi PS: Tip fahr mal zur Roller Rita in die Schmickstrasse! (am Porsche Zentrum FFM Ost rechts/zweite rechts) Viel Spass

ebenfalls Moin Moin, zu deinem Klemmerproblem, scheint bei Malossi relativ normal zu sein ich selbst hatte noch nie probleme damit, hier meine Tips: 1. nicht nur die Hauptdüse anpassen sondern auch Nebendüse (50/120) denn der original 24 Si Gaserschieber hat einen Cutaway (luftschlitz) der das Gemisch von 1/4 bis 3/4 Gasschieberstellung zusätzlich abmagert! Gaserschieber der Rally 200 hat diesen Cutaway nicht! 2. die Frage zum Auspuff ist so ne Sache ich persönlich fand den Sito+ immer am besten aber wie bei allen italienischen Anlagen gilt je länger der drauf ist desto lauter wird das Dingen. :wasntme: Am meisten bringen soll der Sito LeoVinci, persönlich fahre ich PM evo. Wenn der Auspuff montiert ist Hauptdüse grösser und Zündkerze kälter (112/W3AC) dann Luftfiltertuning artikel findest du hier im GSF und fettisch! Gruß aus´m Rheingau Vossi

Wie sacht Vaddi immer: "Nach ganz fest kommt ganz ab!!!!" :grins: bei dem geht nie was ohne Nm angabe. So denn

fahr ne 81´er PX optisch TOP, leider muss noch ne nordentliche Motor her bisher 139 er Malle, 24SI, PM evo etc.... 14,6 PS beim Worb gedrückt. Denke mir dabei sein is alles hoffentlich klappt das :wasntme: Greets Vossi

Sers Leude, wer von euch fährt da hin um die Vespa Szene zu vertreten! wenn alles gut geht werde ich eben dieses Tun, so... schauts mal rein unter: www.werner-das-rennen.de Greets Vossi

Um mit 166ccm zuverlässig zu fahren müsstest du neben der Kurbelwelle einen grösseren Vergaser (SI24) von der 200er verbauen und die Übersetzung sollte verlängert werden lange Primär 23/64 oder weniger stress 22 Zähne Kupplungsritzel aus PX 150, Auspuff kann original bleiben besser währe der Sito Plus. Greets Vossi

Um die Kunststoffteile vernünftig zu lackieren musst du sie vorher Primern, diesen Primer bekommst du in jedem besseren Baumarkt bei den restlichen Lackdosen. Die Kunststoffteile mit einem Schleifflies anrauhen und dann Kunststoffprimer auftragen, geht wie lack ist nur etwas dünnflüssiger. Gruss aus´m Rheingau Vossi

Hallo Vespafreak, in der Bremstrommel gibt es zwei Lager das vordere auf welches man schaut wenn du die Schutzkappe der Trommel abnimmst und dann noch ein Nadellager weiter hinten drin welches auch noch durch einen Wellendichtring mit der Achse abdichtet. Wenn dieses Lager wenig bzw. noch nie Fett gesehen hat läuft es dir heiss und entsteht dieses von dir beschriebene Geräusch. Kontrolliere einfach das hintere Lager evtl. musst du es wechseln (dann erneuere aber bitte auch den Wellendichtring) ganz wichtig Fetten!!!! hoffe ich konnte dir helfen. Gruss aus´m Rheingau Vossi

Servus, ich würde ebenfalls an der Nebendüse arbeiten da dir der Zylinder bei Teillast abgeklemmt ist, wenn du Volllast fährst dann den Hahn zudrehst bzw. halb öffnest magert eine zu kleine Nebendüse stark ab und der Zylinder klemmt! (Genau so bei ständigem Fahren im Teillastbereich!) Auf wieviel Grad Vorzündung haste den DR gestelt? Gruß aus´m Rheingau Vossi

Standort? Greets

funzt leider nich bei mir was braust den dafür für´n Programm? Gru? Vossi

OK und wer von euch war der Fahrer der smallframe mit dem Wiesbadener Nummernschild (gruß aus´m Rheingau) Vossi

Diese Site kenn ich doch schon längst möchte das Video irgendwo Downloaden, eben dies funktioniert auf der adidas Site nicht! Trotzdem danke!

Ja, Ja das Fussballfieber hat mich wieder erwischt noch dazu dieser endgeile Werbespott für nen link oder hinweis währe ich dankbar! Greetz Vossi

3 : 1 für Uns!!

Bei uns werden die Dinger ebenfalls Staubsauger oder kurz Staubi´s genannt. Gruß aus´m Rheingau Vossi

War sehr geiles Treffen , trotz ´ner ordentlichen Dusche und ein paar dusseligen Harley-Prolls auf der Rückfahrt :uargh: . Besten Dank und Gratulation an die Stoneheads für diesen perfekten RUN, das mit den wenigen Besuchern hat mich persönlich nich gestört hauptsache ich habs nich verpasst! also bis nächtes Jahr Gruß ausm Rheingau

Ne jetzt ma im ernst fährt da eienr von euch hin wir hatten uns das überlegt (kommen ausm Rheingau), mir sind aber 90 Km zu viel fürn treffen wo ich nur älteren Gespannfahrern umgeben bin! Die kein Wort mit nem PX fahrer wechseln der Sportauspuff fährt! Grüß Vossi

Servus moerdock69, hab dir ne PM geschrieben, ist wohl ne Lussogabel, bin sehr interessiert wo ist der Standort? Gruß

Servus, ich kenne diesen Puff unter der Bezeichnung SITO "Schaft", echt rares teil hab so nen Apparat schon ewig nicht mehr gesehen. Gratulation "echt" Old School Bye Chris