RASTAPOPULUS

Mahlzeit! Heut hat meine Aufnahme für den Schwimmer im Gaser *aua* gemacht :uargh: :uargh: Nungut.....es handelt sich dabei um den Si 24/24G von meener Fünf! Ich hab noch nen alten 20/20 aus ner Px80 hier....kann ich da den Schwimmerkammeroberteil einfach von austauschen? Auf den ersten Blick sehen die ja nicht sonderlich verschieden aus? Ach nochwas....wieso hat den mein Vorgänger die dre kleinen Löcher gebohrt? Empfehlenswert sowas zu tun? MfG und Danke schonmal! Stefan

Wie was wo wer wem? Unglaublich....ich wollte diese Woche meine Kündigung einreichen. Allerdings finde ich in meinem Postfach keinerlei Mail über eine Vertragsänderung und Kündigungsfristverlängerung. Seltsam, seltsam......

Bin nun auch stolzer Besitzer :sabber: www.dieguteseite.de

Ouuuh Mannsen......da hasse aber auch wieder voll in die gegriffen was? Mensch Buckliger, datt gibbet ja gar nicht! Als mich letztens die Scheriffs in MArl angehalten haben, war das ja eher Kaffeeklatsch (oooh schöne Rücklichter, Toll, ham se das alles selbst restauriert....blah bla blah)! Naja ich bin ja mal gespannt....glaube aber selber nicht, dass da noch viel kommt! Und wenn doch, dann fahren wir mal nach Münster und stellen denen n brennendes Kreuz in den Vorgarten! :wasntme: Der TÜV sagte mir damals: wenn sie gleich wiederkommen, dann machen sie doch bitte einen Spiegel dran! RAP: E4 ist E4! Tja mach Dich nicht bekloppt....--> hilft! Gruß Stefan

Sag mal Peat, wass denn hier los? Kommen meine PMs und Mails nicht an !?!?

Ich wars Hast noch ne Mail und ne PM! Gruß Bursche

Deine Mudda klaut bei Aldi! :wasntme:

Sach mal steht da eigentlich nebne der e4 auch ne Typ Bezeichnung drauf...PX125 oder sowas? MfG Mr. Es-Mr.Tee

Vieleicht nochmal ne Ergänzung! Also das Ganze wird wohl in die Richtung mikroskopische Bruchflächenanalyse und Ursachenforschung laufen! Gearbeitet wird neben der Palette gängiger Prüfverfahren ebenso mit Lichtmikroskopen und nem Rasterelektronenmikroskop! Es können Analysen von Legierungszusammensetzungen gefahren oder Elementverteilungen untersucht werden......und und und...... :sabber: Also eigentlich all die schönen Sachen, für die so manche Menschen in der Industrie einen Risenhaufen Schotter bezahlen! Bei Interesse PM oder [email protected] ... möglichst direkt mit Bildern! MfG Stefan

Mahlzeit die Herren! Schauen Sie sich doch bitte das mal an --> Link Je beeindruckender und mysteriöser, umso besser!! Gruß Stefan

Mahlzeit die Herren! Im nächsten Semester steht auf meinem Vorlesungsplan das Fach Schadensanalyse Nun habe ich mit meinem Prof. angedacht, dass wir Studenten das zu analysierende Schadensmaterial selbst auswählen und so unsere Projekte über das Semester selbst gestalten! Und nun kommt Ihr ins Spiel: Wer hätte da interessantes Material rumliegen? Also was weiß ich? Gebrochene Drops, gerissene Gayhäuse, explodierte Kurbelwellen!?!? Das Ganze hat halt den Sinn, in der Forschungsarbeit auch herauszufinden wie der Schaden entstanden ist, bzw. was hat da genau versagt und warum!?!? Also wer Lust hat das Projekt mit der schönsten Materie der Welt zu unterstützen, macht mal ne Meldung! Gruß Stefan

Jawoll...werd ich morgen nochmal drangehen!

Für den, der sowas interessieren mag: Habe heute mal das Geräusch vom TFF und dem original Pott provisorisch verglichen! Machen beide bei 2000 Umdrehungen ca. 92 db auf meinem Geiger-Zähler! Hätt ich erstmal nicht vermutet, demnach würde die Tröte ja nicht lauter sein als Original! Naja wird sich dann im Endeffekt zeigen was das gezinkte Spekuliergerät vom Herrn TÜV anzeigen wird. Gruß Bursche

So meine Damen, ich habe nun auch den TFF zu Testzwecken am Start! Ich glaube dabei bin ich der erste Testpilot auf Originalzylinder.... Leider konnte ich bisher nur ne kleine Testrunde fahren und werde die Tröte dann morgen mal auf der Reise zur FH ausgiebig testen! Also vom Sound gefällt mir der RAP schonmal sehr sehr gut...typisch "PM-blechich", jedoch kann ich den nicht als leise bezeichnen, wie meine Vorredner! Der macht hier schon ordentlich Karracho...aber gooooillll! Von der Leistung kann ich bisher sagen,: Dreht wie Sau und bietet doch n recht gleichmäßiges Band. Meiner Meinung nach etwas besser als der PM! Scheint mir n ernsthafter Konkurrent zum 200'er Bauch-Scorpion zu sein...zumindest für mein Set-Up! Nun gut....morgen dann mal richtig testen und Geräusch messen! Gruß Bursche

Doch eigentlich sehr großes Interesse.....nur momentan nicht so flüssig ( Und SIP hat die ja auch wieder im Programm...vieleicht ham da alle schon gehamstert!

Kein Interesse :wasntme:

Öhm.... welcher Motor den PX oder T5?

Tja gut....schade auch

wass'n mal mit sweater oder mit kapu oder mit sleeve ... oder mit mir? Kann man auch individuell auf den "...shit goes on"-Zusatz verzichten? Aber lecker sehen sie schon aus! Ressschpeckt!

hoppla

Mahlzeit, hat noch einer eins über? (hat man doch schonmal so rumliegen, oder ) Gruß bursche

Saisonarbeiter: Im Winter: Robbenklopper Im Sommer: Kükenentschnabler :sabber: Und eigentlich dann doch gelernter Betriebsschlosser und momentaner Materialtechnik-Student :wasntme:

mhhh....mmmhhhhjooooaaaa....da schlepp ich mir wohl hin!

...hhmmmm ....seltsam....aber so steht es geschrieben. Also ich überlege ja auch gerade mal, ob ich mir lieber den TFF als nen 200'er Bauch SIP/Scorpion für meine Fünnef zulegen soll. Hmmmm...die Jungens sagten mir einst im Telefoninterview, dass Ihre Tüte auf original Zylinder endlich auch ne akzeptable RAP Lösung biete....Kann das schon wer bestätigen? Bei PM Leistungsverhalten ohne das üble Loch im vierten Gang, da wäre ja direkt ne Kaufentscheidung gefallen.... :wasntme:

Soooooo.....! Der super nette Erwin Pedross hat mir das HP4 ruck-zuck nachmagnetisiert! Nochmal besten Dank an dieser Stelle..... Leider ist das Problem noch nicht so wirklich gelöst, denn weiterhin wird beim Bremsen/Blinken das Licht immernoch recht schwach auf der Hühnerbrust! Eine gewisse Verbesserung erkenne ich ja irgendwie schon (oder will ich die einfach nur erkennen )....dennoch ist das Prädikat nach wie vor: unbefriedigend! ( Was hab ich bereits getestet? Spannungsregler getauscht---> Nix! Schwächere Blinkerbirnchen eingesetzt---->Tachonadel bewegt sich wieder! Habe auch mal das Original-Polrad mit HP4 verglichen: Der Innendurchmesser ist gleich! Jetzt ist mir noch eingefallen, dass ich beim Einbau der Tunnelrücklichter/Nummernschildbeleuchtung Leitungen mit einem etwas dickerem Querschnitt eingesetzt habe....aber ob das soviel ausmachen kann? Dann wäre ja die ganze Geschichte schon original sehr grenzwertig ausgelegt!?!? Vieleicht liegts ja im Endeffekt doch an der Zündplatte...kann mir jemand sagen ob,wie und wo ich mal direkt die Watts messen kann, die aus der LiMa kommen? So ich geh noch ne Runde ( und dann Frust ! Gruß stefan