fgib98
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von fgib98
-
Nach SIP 19° vor OT
-
Was soll an dem Lager durch Lagerung kaputt gehen?
-
Der Zündzeitpunkt muss auf den DR 177 angepasst werden.
-
Hab ich mir auch vor einiger Zeit geholt und vor einer Woche den Ersten Motor damit gemacht. Habe da glaube mit Schlaghammer 70€ bezahlt, Abzieher und Schlaghammer sind von Gedore. Hauptwellennadellager ging 1a, Nebenwellelager hat bei mir nicht geklappt. Da habe ich nur den Auszieher rausgerissen. Die habe ich dann mit 13er Ringschlüssel unter der Nebenwellenmutter geholt.
-
Mit Wieviel Luftdruck muss ich den fahren? Wurfbedüsung ??!?!??
-
Gibts den eigentlich auch in Kurzhub? Dicht sein sollte der dann aber! Sonst bringt das ja nix.
-
Mit getrenntschmierung ist dann auch Essig.
-
Nö kann man nicht, der ist praktisch an den Block geschraubt wie die SI auf den PXen
-
Alles Gute zum Geburtstag KP, lass dich schön feiern!
-
Weiss jemand ob es den "Normalbenzin" Aufkleber für den Tank der PX Lusso noch irgendwo zu kaufen gibt?
-
Urlaub Vorbei und auf dem Weg zur Arbeit irgendwas an der Zündung verreckt ist. Kein Funken ... Edit: ZGP tot und CDI hat sie auch gleich mit in den Tod gerissen
-
http://www.germanscooterforum.de/topic/272790-vespa-pk5080125s-wo-sind-die-alle-zeigt-sie-uns/page-50#entry1068243227 Zählt das schon?
-
Egal würde ich jetzt nicht sagen, weil die Gangräder dann je nach Position der Scheiben 0,2 mm in eine Richtung Wandern.
-
http://www.germanscooterforum.de/topic/288352-ets-kr%C3%BCmmer-in-ordentlich/
-
Ich bin immernoch für vernünftige Reparatur statt Pfusch. In 3 Stunden ist das geschafft inklusive Zusammenbau.
-
Nö. die schleift dann halt ziemlich Sicher am Zahnrad. Wo bist du denn Zuhause? Da kann dir eventuell jemand helfen.
-
Würde ich nichtmal den Motor für ausbauen, gehe davon aus das er keinen Motorständer hat. Im Rahmen hast du es meiner Meinung nach dann Komfortabler. Hatte das Selbe Problem (Wollte alles in einen anderen Block bauen), auch da war die Schraube Kaputt. Habe mir für 20€ das Set Bearcoil M8x 1,25 bei Isaho bestellt. Vorteil ist das sie mit einem Seitenschneider kürzbar sind. Habe das Alte Gewinde ausgebohrt, neues reingeschnitten und den Einsatz so weit reingedreht das er ca. 1mm unterhalb der Dichtfläche stand, damit die Papierdichtung noch abdichten kann. Die Dinger funktionieren wie Helicoils. (Haben das mal auf einem Lehrgang beigebracht bekommen) Rest habe abgeschnitten. Schraube hält wieder, Sind aber noch sehr viele Einsätze drin, sodass man das noch ein paar mal Öfter machen kann.
-
Wie Lange waren die denn drin? Sieht das nur so aus oder endet die Laufbuchse 2mm vor der Dichtfläche? Soll das so oder täuscht das nur?
-
Klappt nicht vernünftig. Lima bringt Wechselspannung Hupe und Blinker brauchen Gleichspannung. Hupe kann man mit Hupengleichrichter machen, Blinker eher nicht.
-
Die Repro´s haben auch ne Nummer, allerdings verspachtelt an der Selben Stelle wie die Originale. Hatte ich irgendwann im ETS Topic gelesen und bei meiner auch eine Gefunden. Danke, schaue ich mir mal an!
-
Das Problem ist das sie meist nicht Dicht sind, und damit laut werden. Meine Repro Banane lässt sich auch nur mit 3 Dichtungen zwischen Banane und Krümmer abdichten. Kann man die Banane eigentlich so aufmachen oder muss da geflext werden? Wofür ist die Mutter beim Auspuffrohr eigentlich?
-
Wenn du Zeit hast, kannste dir die für lau holen. Habe in meiner PX ne Cosa und will sonst mit der PX Kupplung nix zu tun haben,
-
Hier. Erstes Bild ist von Gefühlter Mitte der Schraube bis zur hinteren 2. Naht Zweites Bild ist von Gefühlter Mitte der Schraube bis ca. zur Sitzfläche. Edit: Mist, dachte es geht um die PK Bank, nicht gesehen das das LF ist. Bitte ignorieren!
-
Ich geh mal kurz raus messen.
-
Habe ich auf 17° v. OT geblitzt.
