weellee

nene warum geht man den sonst z. B bei der Kulu von drei auf fier Scheiben, eben um die Fläche zu erhöhen Druck X Fläche X Reibwert ergibt das übertragbare Moment

warum wird dnn auf stage 6 aufgerüstet mehr Fläche heißt das ich mit weniger Kräft die gleiche Energievernichtung erreiche oder bei der selben Kraft aben mehr energie

sollte man das dann nicht auf die Bremsbelagfläche beziehen, weil das ist wo es ja am ende drum geht, kann mal jemand die Flächen kurz aus dem Netzraussuchen weil 62 zu 101,6 Durchmesser ist glaube ich nicht das selbe verhältnis der Bremsbelagflächen

jaja geh mal dem John sein 12 Fühlen

Das beste is ich habe die 10,5 in der bucht für 5 euro geschossen, war aber keine Modellangabe dabei sondern nur KTM deswegen hat bestimmt auch kein anderer mitgeboten, bericht aber auf jeden Fall wie sich das fährt

Hallo ich bekomme immer folgende Fehlermeldung wenn ich eine Datei hochlagden will DSC02765.JPG Das hochladen dieser Datei wurde übersprungen. (Fehler IO) Hat wer ne Idee wodran das liegen kann? Genug Platz habe ich und die Datengröße ist auch O.K.

ich bind Roberts auch gefahren um seine Bremse zu testen und dann in Ungarn ( vor dem Bruch ) diverse andere Roller und klar am besten war die vom John, mit der 12 Radial und der stage 6 Polinischeibe und Sinterbelägen ich wäre dafür beim nächsten ESC Rennen ein Bremstrainin zu machen, d.h. jeder stellt sein Roller zur Verfügung und darf alle Fahren, dann kann man schauen was einem am besten gefällt und muß nicht viele Teile kaufen wenn ich genug Geld habe werde ich wohl auf John kombi umsteigen hatten bis jetzt den SIP mit 12 Pumpe und das hat mich beim anbremsen wegen wenig gefühl das Schlüsselbein gekostet Stelle jetzt um auf eine 10,5 von Magura (war mal an ner KTM)die ist auch von der Qualität mit ner Radial zu vergleiche (mit Geleng im andruckbereich um die Kräft sauber zu übertragen) werde mir aber auf jeden Fall ne neue Scheibe gönnen vorteil wäre bei der Kombi das ich den BGM por vorne fahren könnte

Sollte gehen, kannst oben ne Klemmung machen und auch was gegen das verdrehen bauen, ist halt nicht plug and play, aber du bist doch nen Ing mein freund

sehr geil Kannst du mal ein Foto reinstellen wie sie angebracht ist. Du solltest ein paar Schwingungsdämper anbringen oder Trägheits massen, dafür müssten man aber genauer sehen wie sie montiert ist. Habe mich erstmal gewundert das euch ein LKW entgegen kommt, das wäre ja nicht so lustig. Hat da aber wohl geparkt

ich hbae mir das ne alte Bremstrrommel umgebaut, damit kann ich jetzt ganz entschpannt die Nebenwelle blockieren und so auch nur nen Korb verbauen, wenn nötig

wo ist den das Siegerteam von Ungarn? Da ja dieverse Fahrer auch in unterschiedlichen Teams fahren, könnte es auch noch eine Fahrerwertung geben

das ist mal sehr korrekt von euch

Durch den fehlenden Laufbahnteil steigen die wirkenden Kolbenkippkräfte schon ganz schön, ich würde auf jeden Fall unten wo die Laufbahn abgebrochen ist ne ordentliche Fase anbringen, wobei da dann die Beschichtung fehlt ich glaube das du mit viel Leistung nicht lange fahren so kannst, kannst es aber probieren, dann auch ruhig mit dem alten Kolben, nicht das du noch mal 160 euro versenkst ich bin das schon ein paar mal mit den weichen Malossi gefahren, das ging gut nur nicht sehr lange

mann ich würde sooo gerne Fahren, scheißSchlüsselbein

jaja ich weiß (war halt auf die schnelle raus Kopiert, aber runden kann ja wohl jeder und was die Meßtoleranz angeht, muß das wohl jeder für sich bestimmen bei mir gehe ich immer von ner Toleranz von zwei bis drei Grad aus (würde nicht behaupten das ich genauer Messen kann), muß aber auch viel beim Arbeiten messen und bin grad Prüfer für ne Masterarbeit wo es um vergleich Messeinflüssen von Laser und Kameraoptischen Messsystmen geht bei hochfrequenten erregten Triebwerksteilen da gilt wie immer wer viel misst kann viel mist messen Typischer weise sollte man dann 11 mal messen um ein sinnvolles Mittel zu bekommen, aber wer macht das schon

Kolbenweg OT Steuerzeit 56 Hub 28,33231741 194 42,94598505 130 54 Hub 27,66928258 192 41,67883134 128

ups das hat beim Einfügen aber anders ausgesehen: aber ist ähnlich was oben geschrieben wurde

Ok mein fehler mit 32 VA sagt mein Rechner folgendes Obern mit 56 Hub unten mit 54 Hub Hier folgende Größen eingeben : Kolbenweg Kolbenweg r [mm] l [mm] d [mm] n [1/min] r/l 28 105 0 9000 0,266666667 Kolbenweg: Steuerzeit Auslass Einlass Vorauslass phi RAD r l d Formel x °KW mm mm mm mm °KW °KW °KW °KW 0 0 28 105 0 133 105 0 360 194 130 32 83 1,448623279 28 105 0 133 101,255341 28,33231741 194 115 2,00712864 28 105 0 133 101,8873263 42,94598505 130 Hier folgende Größen eingeben : Kolbenweg Kolbenweg r [mm] l [mm] d [mm] n [1/min] r/l 27 105 0 9000 0,257142857 Kolbenweg: Steuerzeit Auslass Einlass Vorauslass phi RAD r l d Formel x °KW mm mm mm mm °KW °KW °KW °KW 111 1,93731547 27 105 0 132 101,9295036 39,746431 138 192 128 32 84 1,466076572 27 105 0 132 101,5084489 27,66928258 192 116 2,024581932 27 105 0 132 102,1571896 41,67883134 128

also du warst vorher bei 192° bei 27,67 mm von OT und 132 bei 40,9 mm von OT bei 56 Hub und 105 Pleuel mit 194° sollten es dann 28,33 mm sein, heißt 0,7 Kopfdichtung und gut is dabei bekommst du dann eine Einlasszeit von 136,4 bei 41,66 mm solltest du wieder auf deine 32 einlasswollten, mußt du 42,55 mm kommen das heißt 1,65 Kopfdichtung und den Außlass entsprechend um 0,95 hoch fräsen Gruß aus Berlin

du bist halt noch so jung alleine und auf dem Dorf ach und und und .... ach das lasse ich jetzt

Mir reichen 4 gut abgestimmt vollkommen, weil mehr als 120 bis 130 ( macht bei mir 9000 U/min) macht mir keinen spass und meinen Straßenfalc kann ich entspannt von 70 hoch beschleunigen, wenns eilig ist wird hat runtergeschaltet das die QM er nen 5 oder auch 6 Gang wollen kann ich verstehen aber lustig sieht das 6 gang auf jeden Fall, aber bitte ohne Leistung und Oli das du das gut findest is eh klar, schön nen Motor mit 12 nenndrehzahl ne

nen Traum wäre es wohl ran, ESC und QM an einem Ort und WE zu haben, aber so was wird wohl nicht gehen super ist auf jeden Fall das die Abstände zwischen den Rennen größer sind und auch mal nen großes Danke an die Organisatoren vom ganzen

nene....war nicht auf dich gemüntzt....ist halt aber schon ärgerlich das sie ne schlecht kopie von einer gut entwickelten Welle machen (oder anders gesagt Kosten beim Pleuel und Lager sparen), in dem Fall von mir etnwickelt, das is aber schon so lange her das es mich nicht mehr kratz das wars dann aber auch von mir zum dem Thema

man könnte so was aber auch Entwicklungskosten auf Kundenrücken nennen und ich nennen das try and error und nicht wirklich Entwicklung da es mir nicht den Eindruck macht das da gerechnet wurde

was macht ihr den immer den Zahnrädern, ich hatte das in 27 Jahren rollerfahren noch nicht....oh je jetzt ist wohl mein Glück zu ende .....na mal schauen was das nächste Jahr bringt....bin schon Einhändig am vorbereiten fürs nächste Saison