sdfghjjkkwqdpiowöhfkn
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V50 Zündung, Licht!
sdfghjjkkwqdpiowöhfkn antwortete auf veri25's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hast du die Blinker noch dran? Also ohne die Blinker läuft 25Watt bei mir problemlos, müsste aber bei nicht betätigen der Blinker auch mit denen kein problem sein -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sdfghjjkkwqdpiowöhfkn antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Es regnet, meine vespa (50N/ Special) geht aus. Das Thema hatte ich schon mal und habe deswegen Zündspule und die Dichtungen da dran getauscht. Jetzt ist mir noch eine stark verdächtige Stelle aufgefallen: auch wenn es in der Ecke nicht besonders nass war, fehlt bei mir eine Dichtung am Kabelkästchen nach oben hin, also Richtung zündgrundplatte etc. Welche kommt da hin? Andere kreative Ursachen fürs abschmieren bei Regen nehme ich natürlich auch gerne -
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sdfghjjkkwqdpiowöhfkn antwortete auf Mk 50ccm 1967's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
http://www.vespaservizio.de/literatur_bedienung.50s.php Zwar nicht genau dein Modell,aber für die spannenden Sachen identisch. Ab Seite 12 gehts ums Starten -
Der wird mit Sicherheit keine 230 Volt bei 100 Ampere auspucken, sonst hättest du einen Verbrauch von eleganten 23 kW/h
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sdfghjjkkwqdpiowöhfkn antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Dem Getriebeöl gehts gut, werde nochmal am Vergaser etwas rütteln und bei Zeiten mir den Lima-Wedi anschauen, den bekomme ich also auch einfach von außen raus? Das Ding ist nur, dass der Motor recht ruhig läuft, Standgas brav hält, gut nach dem hochdrehen wieder runter kommt und nach Lügentacho knapp über 60 fährt. Also eigentlich gibts gerade außer der zu hohen HD keinen Grund da groß was zu schrauben -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sdfghjjkkwqdpiowöhfkn antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Habe meine Vespa 50N mit originalen 50ccm Zylinder (aber der mit 3 ÜS) abgedüst und komme jetzt bei einer HD78 raus,was ja verdammt hoch ist (normal schwankt es ja zwischen 68 und 72, aber mit 72 lief sie mit choke noch schneller. Habe kein Falschluftverhalten, also der Motor kommt immer brav zurück wenn man vom Gas geht. Woran kann das noch liegen? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sdfghjjkkwqdpiowöhfkn antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
was mich gerade noch wundert: wieso stellt man eigentlich den Vergaser über die düsen ein und nicht über die Gemischeinstellschraube? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sdfghjjkkwqdpiowöhfkn antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vielleicht macht es der Sito+ Hab mir gerade nochmal die Düse angeschaut, mit Bremenreiniger durchgeschossen und immer noch mit choke ein besseres Fahrverhalten. Werd jetzt erst mal Düsen bestellen und schauen ob mit der nächst höheren das anders aussieht. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sdfghjjkkwqdpiowöhfkn antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Naja undicht kann ich natürlich nicht pauschal ausschließen, aber nachdem ich mal den furztrockenen Filzring gefettet habe, habe ich keine klassischen Falschluftsymptome mehr. Die triviale Lösung, dass die HD zugesetzt ist habe ich noch nicht geprüft, mach ich wenn der Regen hier durch ist. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sdfghjjkkwqdpiowöhfkn antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nur um sicher zu gehen bevor ich unnötig Sachen bestelle: Bei meiner 50N mit Originalzylinder (3ÜS) habe ich stark den Verdacht, dass die HD zu niedrig ist. Denn: man hört bei maximaler Umdrehung ein knistern und die Mühle läuft mit choke schneller als ohne. Allerdings hält sie mit Choke das Standgas überhaupt nicht. Düsenset 70+ anschaffen ist schon der richtige Schritt oder sprechen die Symptome noch für was anderes? Edith: Gerade mir den Vergaser mal angeschaut: HD72,Choke50,ND42 Eigentlich doch eher fett oder? Sito+ ist noch dran, alles andere dürfte original sein -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sdfghjjkkwqdpiowöhfkn antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Meine 50N (original Zylinder (nur der mit 3 ÜS aus der PK) ,16.16. Vergaser) springt ordentlich an nur kommt die Drehzahl unregelmäßig nicht wieder zurück wenn ich vom Gas gehe. Wenn ich dann kurz über den Killschalter die Vespa aus mache und wieder an gibt es ein "Plopp" am Auspuff (ein bisschen wie eine Fehlzündung) und die Vespa läuft wieder ruhig. Meine Frage ist, ob es neben Falschluft noch eine andere Quelle für den Fehler geben könnte. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sdfghjjkkwqdpiowöhfkn antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Muttern drehen durch. Der Bolzen ist ja hinten verstemmt – für eine zweite Mutter ist das verdammt wenig Gewinde über aber selbst wenn ist ja der Bolzen verstemmt, das verhindert doch dass er vorne rauskommt oder? -
Lieber Vespagemeinde, ich habe hier eine Bremsankerplatte die eigentlich zu einer 10" v50 gehören sollte, was sie aber nicht tut, jetzt ist meine Frage zu welcher Vespa sie gehört (vermute ja pk,kenne mich aber diesbezüglich nicht aus) Unterm Piaggiologo ist die Nummer 991815 eingegossen. Also zu welcher Vespa gehörts?
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sdfghjjkkwqdpiowöhfkn antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich habe hier eine Bremstrommel, wo noch eine Felge drauf ist (ziemlich neu) und zwei Bolzen und/oder Muttern nicht mehr mitspielen, also ob mit oder ohne Druck drauf bekomme ich die Muttern nicht runter. Gibt es außer Ausbohren der Bolzen, was bestimmt ein paar Bohrern das Leben kostet eine Lösung die ohne eine richtige Werkstatt machbar ist? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sdfghjjkkwqdpiowöhfkn antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Zwei stehbolzend an der Bremstrommel meiner V50 sind durch, sprich die Muttern drehen durch wenn ich sie lösen möchte. Mit ist nicht ganz klar wie die Bolzen da fixiert sind, bekomme ich die durch auskontern raus? Bzw. gibts einen (noch) einfacheren weg, auskontern ist nervig da ja die felge die ganze zeit im weg ist und ich hab beim ersten Ansatz das Gefühl gehabt, dass sich da wenig tut -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sdfghjjkkwqdpiowöhfkn antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
meine v50 dreht manchmal nicht wieder runter, jedoch ist das Thema erledigt, sobald ich für einen Moment/ Sekunde den Motor ausmache und dann wieder an. Woran liegst am wahrscheinlichsten? Auspuff zu oder irgendein ominöses Falschluftproblem, was nur sporadisch auftritt? Hab nichtmal den Eindruck, dass es damit zutun hat, ob der Motor noch kalt ist ohne schon eine Weile läuft. -
Es wird immer früher dunkel,also Licht auch immer wichtiger.... Da ich keine Blinker mehr an meiner 12Volt Special mit 80Watt habe, habe ich im Prinzip mehr als die 15Watt, die der Frontscheinwerfer zieht, zur Verfügung. Jetzt ist meine Frage, ob eine 25 Watt Alternative zuviel Wärme produziert und den Plastikscheinwerfer einschmilzt oder ob das gar kein Problem ist (oder sogar noch mehr geht)?
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OEM Bilux V50 special
sdfghjjkkwqdpiowöhfkn antwortete auf Echt_Blech's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hast du das schon mal gemacht? Dass die Leistung da ist, ist mir klar nur wie reagiert der Plastikscheinwerfer auf die Wärme?