Richy

Servus uns danke für die positive Resonanz @Barnosch ...das ist ja eine PK S Kaskade (Rahmen PK XL), damit ich den Kühler schön befestigen konnte. Die gab es gebraucht nur in weiß..vielleicht lackiere ich die Kaskade und auch die Lenkerabdeckung in Winter noch. Bessere Bilder reiche ich noch nach.

Das Topic ist zwar schon ein wenig älter, aber egal..... ich habe mir nun endlich meinen feuchten Jugendtraum erfüllt und eine PK mit Wasserkühlung aufgebaut. Das Projekt ist bis auf den Auspuff und die Kupplung komplett aus gebrauchten Teilen aufgebaut und hat sich über bestimmt zwei Jahre hingezogen... folgende Komponenten sind verbaut: M1A-60 mit Polini Rotax Kolben (den Originalen hat es mir gehimmelt) BGM 51/105 Welle DRT Cobra 2,73 Madsol kurzer 4ter K&G Kupplung KOSO PWK30 FalkR Zuera Auspuff Kühler Kawa GPZ450 + elektrische Wasserpumpe Die ganze Wasserverteilung (Pumpe, Thermostat, Thermoschalter für einen Lüfter) habe ich, incl. Batterie im Handschuhfach untergebracht. Thermisch ist das mehr als stabil, selbst bei 30°C ist die Wassertemperatur nicht über 62°C gestiegen, deshalb ist auch noch kein Lüfter installiert. Danke an FalkR und Skinglouie für Tips und Info's während des Aufbaus. Gruß Matthias

Danke für den Tip

Danke für die Einschätzung. Jep, es ist die Eckige verbaut und ich hab auch probehalber mal ne runde reingeschoben... die passte gar nicht.....

Servus, ich spendiere gerade meinem SS50 Motor, aufgrund von Getriebeproblemen, eine neue Schaltklaue. Gekauft habe ich eine original Piaggio Klaue in der eckigen Version, passend für den Motor. Beim zusammenstecken habe ich nun folgendes Problem: Im vierten Gang fährt die Schalklaue ein Stück zu weit aus dem Gangrad heraus. Wenn ich das Getriebe distanziere, wird die Schaltklaue durch den Schulterring etwas zurückgedrückt und die Kugeln der Schaltklaue sind nicht mehr in der korrekten Schaltposition für den 4. Gang. Wenn ich am 1. Gang mehr distanziere um eine Überdeckung des 4. zu erreichen, fährt die Schaltklaue im 1. Gang mit den Kugeln nicht in die korrekte Position und ich könnte nur einen sehr dünnen Schulterring am Vierten verbauen, der Leerlauf würde gerade noch so passen... Bei der alten Klaue war dieses Problem nicht vorhanden..... Auf Gangspringen habe ich keinen Bock, Frage ist also wie vorgehen? Andere Schaltklaue kaufen in der Hoffnung das die besser passt, die vorhandene Schaltklaue abschleifen oder korrekt ausdistanzieren und gut ist? Danke für Eure Einschätzungen...

Danke für die Tipp's Ich probiere als erstes mal die Variante von Fox Racing... Also V50 Dämpfer, der ist schon gute 20mm länger, plus Verlängerung und werde versuchen an der oberen Befestigung mittels eines weiteren Silentgummis die restlichen 20mm rauszuholen.

Servus, ich bin gerade dabei, einen M1A-60 in einen PK XL Rahmen einzubauen. Da ich ein 105mm Pleul verbaut habe, steht der Membrankasten beim Stoßdämpfer mit Originallänge schon fast am Rahmen an (max 1,5cm Luft). Da ist dann nichts mehr mit groß einfedern... Den Hammer will ich auch nicht gleich schwingen..... Gibt es für den Stoßdämpfer eine Verlängerung oder einen alternativen Dämpfer, der länger ist als die Originalen 320-330mm? Ich denke da an min.40mm. Die Suche hat nichts erhellendes ausgespuckt... Danke für Tipp´s Gruß Matthias

Servus, ich bin gerade dabei einen PK Motor (75ccm ansonsten original) zu revidieren und habe festgestellt, dass ich die Kugellager für die Primär (16005) und den Tannenbaum (6200) nur noch mit der Lagerluft C3 hier liegen habe. Die Suchfunktion spuckt aus, dass das für das 16005 kein Problem darstellt. Wie verhält sich das beim dem 6200 in C3, kann ich das ohne Probleme verbauen? Gruß Matthias

PN W5 Welle....

Durch den Spacer musste ich die Gehäuseüberströmer nicht so stark fräsen und konnte mit den Steuerzeiten spielen wie ich wollte. Ausserden fande ich die Welle mit den Schmierschlitzen im Pleul sexy....

Ich hatte den Nitro DF auf folgendem Setup: M1L 56 119/17751/10528er Keihindas Ganze hatte irgendwas um 20PS / 17nm, ließ sich sehr entspannt fahren und Ich konnte von 40kmh im 4ten locker beschleunigen. Passform war bei mir, mit geringen Anpassungen, gerade noch akzeptabel. Bau jetzt aber gerade auf 54/105 mit höheren Steuerzeiten 122/184 um, mal schaun wie der Nitro damit zurecht kommt.

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Ich fahr den Nitro auf einem tiefergelegten M1L mit 28er Keihin. Das Moped lâuft klasse, gute Vorresoleistung und dreht willig mit kurzem 4. aus. Lt. GSF Dyno etwas über 10.000 und ~20Pferdchen. Gruß Matthias

Ich bin den M1L mit 30mm Krümmer und ET3 Banane kurz gefahren..... Ging ohne Probleme und lies sich entspannt fahren. Hat bei mir so bis knapp unter 8000upm gedreht mit kurzem Viertem. Gruß Matthias

Gracie für die Antworten. Geplant ist, eine Kodi von erstmal ca. 2mm herzustellen, um den Mehrhub der 54er Welle auszugleichen und gleichzeitig mit den ÜS Steuerzeiten runter zu kommen, da das Setup auf der Strasse bewegt werden soll. Der M1A-60 hat ja da recht ambitionierte original und ist von Haus aus für 51 Hub und ohne Kodi ausgelegt. Bisher ist nur AlMg3 als Spezifikation genannt worden. Gibt´s da noch andere, da ich im Datenblatt gelesen habe, dass es nur thermostabil bis 160°C ist. Bin da absoluter Laie, aber das kommt mir für eine Kodi recht wenig vor? VG Matthias

Hallo zusammen, ich habe vor, mir eine Zylinderkopfdichtung für meinen M1A-60, durch einen Freund, machen zu lassen. Jetzt stellt sich uns die Frage, welches Material wir am besten verwenden. Alu ist soweit klar, aber welches eignet sich da am besten? Danke schon mal für Tipps. Gruß Matthias

Der FalkR kann nicht nur Auspuffanlagen sonder ist auch bei Reserveradhaltern ganz vorn dabei.......

Ah verstehe, danke für die Aufklärung.

Mal interessenhalber nachgefragt........ Kann man den 4mm Spurversatz der Grimeca mit originaler Felge, der ja meines Wissens nach links ist, nicht mit dem Kupplungsspacerkit von MR ausgleichen? Wobei der eingentliche Kupplungsdeckelspacer nicht zwingwnd verbaut werden müsste. http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/KSSF001/SubProducts/KSSF001-0004 Gruß Richy

kannst du was genaueres zu dem M3XC- GTR sagen, z.B. passende Steuerzeiten, Gepäckfach tauglich, Lautstärke und Preis. Ich fahre einen M1l-14 und bin gerade dabei mir einen neuen Puff raus zu suchen. Danke

Sehr geiles "gebastel"...... Bin auch mit einem dabei !

Hallo, ich hänge mich mal hier dran. Ich möchte meine deutsche PV mit Blinkern auf 12V umbauen. Lichtschalter möchte ich, zwecks Optik und ohne gebastel, folgenden verwenden: http://www.scooter-center.com/product/9520029 Über die Suche kann ich nur folgenden Schaltplan finden, der aber von einer Italienausführung ist. Da ist zumindest die Kabelfarbe zum Rüli anders (gelb statt grau). Kann ich diesen trotzdem, mit dem anderen Lichtschalter, verwenden? Danke für Tipps. Gruß Richy

PM wegen XL2 Kupplungsset

Hallo, da das mein erstes Topic ist, will ich mich kurz vorstellen. Mein Name ist Matthias und habe nach knapp 25Jahren endlich wieder eine SF unter dem Hintern... Da mir der original schon immer zu schwach war und ich viel Bock auf Schrauben habe, hab ich mir über den Winter einen M1L Motor aufgebaut. Und jetzt habe ich folgende Situation: Verbaut habe ich eine BGM Welle 51/105 mit ETS Stumpf zusammen mit eine Nadella Lima Lager. Als das Lager verbaut war, musste ich die Motorhälften noch ein paar Mal trennen, immer ohne Gewalt und ohne Probleme. Nach dem der Motor nun ein paar Minuten im Motorständer gelaufen ist, habe ich ein Radialspiel von ungefähr 1/10mm an der Kurbelwelle festgestellt. Der Lagersitz im Gehäuse ist top. Ist das i.O.? Kann ich das bedenkenlos fahren oder doch noch mal spalten und das Torrington oder SIP Lager verbauen. Die Suchfunktion hat mich nicht wirklich weiter gebracht...... Danke + Gruß Matthias

Hi, bin gerade mit meinem Quattrini Motor fertig und benötige ein wenig Unterstützung zur Erstbedüsung meines 28er Koso mit PJ. SF Setup: Quattrini M1L 120°/176,5° QK 1,0mmBGM Vollwangenwelle 51/105mmPK Zündung 16°PK polrad 1,45kgNach ewigem einlesen, würde ich mit folgender Bedüsung starten: HD 145ND 45PJ 30Nadel JJHVorab werde ich noch den Schwimmwestand (19mm) einstellen. Passt die HD, oder ist die wegen des PJ zu groß? Ist die Nadel für eine Grundeinstellug i.O.? Danke für Tipps. Gruß Richy