Zum Inhalt springen

supasoni

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    754

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von supasoni

  1. supasoni
    Halt uns auf dem Laufenden
  2. supasoni
    Danke kuchenfreund LIKES sind leider aus. Daher ein für dich. Grüße
  3. supasoni
    Der Motor dreht, hab ich noch erfahren. Und, dass Motor und Rahmennummer leider nicht übereinstimmen... Nein, den Roller hab ich noch nie live gesehen, der steht noch in Frankreich.. Dass viele Stunden Arbeit drin stecken ist klar, aber gerade sowas wie Olack freilegen würde ich machen und seh das sogar als Meditation. Naja mal sehen...
  4. supasoni
    Zu den Fragen: 1. Will ich fahren? Ja 2. Will ich basteln? Ja, macht mir durchaus Spaß 3. Kann ich Schrauben? Grundsätzliches hab ich schon drauf und ganz doof bin ich nicht. Hilfe bräuchte ich halt beim Schweißen, Spenglern etc. Aber da gibts ja vielleicht jemanden, der Bock drauf hat da mitzuwirken. Ich habe recht viele Bilder gepostet und will daher nochmal drauf eingehen, ob und welche offensichtlichen Mängel ihr seht. Das der Schweller gemacht werden muss ist klar. Rost muss behandelt werden, Züge, Motor, Rücklicht... klar. Was sehr Ihr noch alles? Wenn Ihr mir da vielleicht noch ne kleine Hilfestellung geben könntet... wär nett Den Roller könnte ich sofort für 3000 Euro haben... viel VB ist nicht mehr aber " a bissl was geht immer.. " Mal sehen was draus wird. Danke für alle konstruktive Kritik, Christian
  5. supasoni
    Soll ja auch alles nur ne wertfreie Meinung sein, die jeder (so oder so) haben darf. Bin froh um JEDE Meinung! Die positiven (dass fast alles dabei ist; allein die Einzelteile wohl schon viel wert sind usw) und die negativen (die mich in meiner anfänglichen Euphorie vielleicht ein Schnäppchen schlagen zu können ein wenig einbremsen und mich so vorm bösen Erwachen retten). Tendenz momentan ist wohl eher die Finger davon zu lassen, gerade mit meinem unerfahrenen Hintergrund... Danke an alle für die Diskussion
  6. supasoni
    Geht Ihr mit, mit der Einschätzung 3,3k Euro plus/minus? Seht Ihr Mängel oder gibts was, was unbedingt beachtet werden sollte?
  7. supasoni
    Was ist denn bitte die Cate grise? Danke für Deine Einschätzung! Gibts sonst irgendwelche größeren Mängel, die Ihr erkennen könnt?
  8. supasoni
    War klar, dass sowas kommt Ich hätte es nicht schreiben sollen... Mit erstem Eindruck meinte ich WIRKLICH UND UNGELOGEN das erste, obere Bild in der Totalaufnahme. Da sah das für MICH so aus.... Asche auf mein Haupt... Originalfarbe wäre?
  9. supasoni
    Servus! Zu folgender Acma würde ich gerne Eure geschätzte Meinung und Expertise lesen. NEIN! Die Vespa soll NICHT weiterverkauft werden, möchte nach einem Jahr Abstinenz mit Notverkauf nun wieder "einfach" eine fahren... Mein allererster Eindruck war durchaus gut, doch bei genauerem Hinsehen kamen dann leider immer mehr Schäden zum Vorschein. Ich habe noch nie eine Vespa von Grund auf Restauriert, würde es mir zwar grundsätzlich zutrauen, habe aber doch Respekt bzw bissl Schiss vor so Arbeiten wie Schweißen, Spenglern, Drehen usw. Das kann ich nicht, bzw hab ich noch nie gemacht. Hier wär sicher Hilfe von Profis notwendig... Der Lack... erster Eindruck Original, Verkäufer meint aber Ülack. Ich persönlich finde die Farbe schön, würde ich wohl prompt so lassen, behandeln und konservieren. Habt Ihr ne Ahnung (natürlich habt Ihr das) welche Farbe da original war? Dieses hellgrün Metallic? Was denkt Ihr darf die Kiste in dem Zustand kosten und welche augenscheinlichen Schäden sehen Eure Profiaugen? Was muss ich beachten? Ich werde niemanden hier das Wasser reichen können und viele denken mit Sicherheit "Alter, lass den Scheiss, wenn Du Dich nicht damit auskennst"... Wenn es soweit wäre und ich echt ja zu der Kiste sage, dann gibts eh ein eigenes Topic, wo ihr mich dann digital steinigen könnt, weil ich Fehler machen werde die ihr nie verstehen könnt... aber soweit ist es noch nicht... daher erstmals bitte Hier: "Feuer frei"
  10. supasoni

    Vespa Märkte

    supasoni antwortete auf JohnPv76's Thema in Blabla

    Danke @great8ride Den link hab ich noch gefunden: http://www.marcoleonardi.org/m_sc.htm
  11. supasoni

    Vespa Märkte

    supasoni antwortete auf JohnPv76's Thema in Blabla

    Weiß jemand Termine für Italien dieses Jahr?
  12. supasoni
    Ich konnte die Kacke der Mädels auch lange nicht ertragen, bis ich mich mal bissl damit abgegeben habe. Nun muss ich sagen, dass ich mich mit Billie Eillish und Apache1860 oder so ganz gut arrangieren kann. Die haben echt sogar ganz hörbare zu bieten. Billies Melancholie mochte ich früher schon wie zB. bei The Cure oder Smashing Pumpkins. Apache erinnert mich an meine HipHop Zeiten von FünfSterneDeluxe oder Fishmob
  13. supasoni
    Da muss ich Dir leider widersprechen... Bravos sind bei weitem nicht so gesucht wie Ciao's. Ich persönlich verstehe es nicht, da ich Bravos eigentlich bequemer und schöner finde. Aber auch hier hat sich die? der? Dolce Vita halt schon etabliert und man kann mit der Bella Ciao schön an der Eisdiele anhalten und seine Espressis schlürfen
  14. supasoni
    Ja, hau mal noch paar Eckdaten raus, Momo. Nachdem ich die Videos angeschaut hab, find ich das auch richtig geil
  15. supasoni
    "Müssen" ist gut... Dieses ganze System der FIN Nummern ist so verwirrend, dass ich da ehrlich gesagt nichts beschwören möchte... und dann noch in Kombination mit 4, 5, 6, oder 7stelligen Rahmennummern
  16. supasoni
    Ich denke nicht, dass diese Liste komplett vollständig ist und gerade deutsche Mofas sicher nicht alle gelistet sind. Meine grüne Ciao oben ist eine 1968er Mofa mit 5stelliger Rahmennummer, die auch nirgendwo auftaucht. Müsste eigentlich eher eine CN Kennung haben, ist aber eine M7N1T... Da gabs Millionen von Mopeds...
  17. supasoni
    Ich schätze, dass Deine so um 1972 gebaut wurde
  18. supasoni
    Servus dolittle. Verde Mela ist dieses hier
  19. supasoni
    Und ich hatte schon schlechtes Gewissen wg dem großen Gummihammer
  20. supasoni
  21. supasoni
    Ll
  22. supasoni
    Den Schlag hab ich auch schon paar mal gegeben, jedoch eher im kälteren Zustand. Ich werde es demnächst mit Wärme probieren. Danke Euch für die Mithilfe!
  23. supasoni
    Ob die genau mittig ist, lässt sich schwer erkennen. Anlaufscheiben, sind die, die ich sonst auch immer verwende (da gibts doch so ein komplettes Set mit Lager, Dichtung, Halbmondkeil und Scheiben). Die Hälften haben den gleichen Stempel. Dein Tipp, dass ich alles komplett mal erwärme werd ich auch mal noch versuchen. Gummihammerschläge auf einzelne Stellen haben leider nichts gebracht. Meint ihr ich kann das mit Zündung in Backofen legen (80° C)? Danke für die Mithilfe
  24. supasoni
    Servus. Habe einen gebrauchten Motor bekommen, an dem der Zylinder schon demontiert war. Die Kurbelwelle ließ sich sehr schwer bewegen, es ging aber... nachdem ich das Gehäuse geöffnet hatte, viel mir eine ziemlich dicke Gehäusedichtung auf und Lager, die geschlossen waren. Außerdem waren keine Anlaufscheiben verbaut. Bisher habe ich immer nur die offenen 6202 C3 Lager und verbaute Anlaufscheiben gesehen. Dachte mir dann, dass es vielleicht an den Lagern liegen würde, dass die Kurbelwelle schwer zu bewegen ist. Danach neue Lager samt Anlaufscheiben verbaut und alles wieder mit neuer Dichtung verbaut. Egal wie ich es versucht und zusammengepresst und geschraubt habe: Nach dem Anziehen der Gehäuseschrauben ging die Welle immer wieder schwergängig und ist so wohl nicht fahrbar. Löse ich die Schrauben wieder ein wenig, so läuft die Welle wieder frei. Was hab ich falsch gemacht? Lager sind zu 99% so tief wie möglich gepresst/verbaut. Anlaufscheiben sind doch Pflicht, oder? Gibt es unterschiedlich dicke Dichtungen? Meine erste Idee wäre, eine dickere oder mehrere Dichtungen aufeinander zu verbauen. Andernfalls kann ich mir nur noch vorstellen, dass die Kurbelwelle vielleicht einen Schlag hat, aber das lässt sich im verbauten Zustand natürlich nicht mehr testen. Kenn ihr eine ähnliche Situation?
  25. supasoni

    Heute ist geil! weil...

    supasoni antwortete auf heizer's Thema in Blabla

    Ging mir heute ähnlich. Alte Constructa Spülmaschine seit 10 Jahren fast täglich im Einsatz. Dann auf einmal kein Starten mehr möglich... hatte mich schon damit abgefunden, ein neues Gerät besorgen zu müssen. Nen Bekannten angerufen und gemeinsam auf Fehlersuche gegangen. Siehe da: Einlaufwassertasche aus Plastik total verkalkt. Es kam kein Wasser mehr in die Maschine. Dann noch nen verkalktes Ventil erneuert und nun funzt sie wieder Es lebe die Reparatur!!
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept