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Kaozeka

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Everything posted by Kaozeka

  1. Vielleicht jetzt jemand? Nach so vielen Teilmärkten.
  2. Ich möchte diese DRT Primär in einem PV Motor verbauen und wahlweise den Standard Deckel bzw den XL2 Deckel verwenden. https://www.sip-scootershop.com/de/products/getriebeubersetzung+z+2769_15335000 Passt das ohne die Deckel zu spacern? Beim XL2 hab ich so schon die Hühnerei mit der nicht ohne Weiteres passenden Bremsankerplatte.
  3. Erfahrungen mir DRT Schaltklaue bitte. Mein PV Motor braucht eigentlich eine runde Schaltklaue. DRT bietet ja nur die eckige Version an, aber in beiden Bauhöhen. Ich habe die DRT verbaut. So richtig schön schaltet sich das nicht. Hakelig und Leerlauf schwer zu finden. Ist sowas mit der originalen, runden besser? Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht.
  4. Yo. Ich suche so einen Spiegelhalter, schaut doch mal bitte, ob was in der Kiste liegt. Das Problem ist, dass der Lochabstand (60mm) bei der Erstserie anders ist als bei allen Folgemodelle. Es gibt keinen richtigen Halter bei den einschlägigen Händlern. Vielen Dank. Gerd
  5. Ich hatte das so verstanden, dass er die Trommel dann nur als Werkzeug zur Bearbeitung der Beläge verwenden will, nicht zum Fahren.
  6. Motor ist noch draußen. Hoffentlich nächste Woche.
  7. Die Schlitztrommelmethode hört sich gut an, würde den Aufwand erheblich reduzieren. Aber welchen Einfluss hat das Werkzeug auf die Menge des anzutragenden Materials. Ich dachte, es muss so viel weg, bis es überall passt, sprich gleichmäßig greift. Das ändert sich doch nicht durch die Arbeitsweise.
  8. SHB Vergaser Es gibt zwei Varianten an Nebendüsen, kurze und lange. Woran kann ich erkennen, welche ich brauche. Kann man da was vertauschen? Auf Fotos sieht es so aus, als würde zumindest die kurze ND auch anstelle der langen ND passen.
  9. Coole Geschichte! Das Bessere ist der Feind des Guten
  10. Wenn es sowas schon gibt, einfach löschen bitte. Ich wollte das immer schon mal prüfen und gegebenenfalls optimieren. Wie krass die Notwendigkeit war, hatte ich nicht geahnt. Mit Edding geschwärzte Beläge. Teppichklebeband. 80er Körnung. Hinterradantrieb. Beim ersten (deutlichen) Anbremsen zur Markierung des Istzustandes, wurden vom untere Belag ca. 1,5 cm2 genutzt. Der obere Belag zeigte keinerlei Spuren. Das heißt, dass von den zur Verfügung stehenden ca. 55 cm2 Belagfläche, ungefähr 2,7% gebremst ha
  11. Yo. Ich muß die Kabel von ZGP zur Cdi verlängern. Reicht als Querschnitt 1,25 qmm? Danke.
  12. Yo. Ich war schon ewig in der "Suche" und auch schon auf der Topham Seite. Ich finde die Anleitung für die Einstellung des Schwimmerstandes nicht. Gefühlt isst das bei mir ´n "bisschen" hoch. A. Hat jemand die Anleitung? Mir schwebt was von 13mm im Kopf rum. Aber dieser Wert bezieht sich auf innen, glaube ich. Aber wie und wo? B. Hat jemand einen Hinweis für einen sinnvollen äußeren Wert, also mit Schlauch wie auf dem Foto. Ich finde das sehr praktisch. Ach so, geht um einen TMX30 Danke.
  13. Piaggio Grundplatte. Die Verstellung bei Erhöhung von LL ist (glaube ich) normal. Kommt mir aber etwas viel vor.
  14. Einmal zur Sicherheit bitte Bestätigung oder Korrektur: Ich habe gerade meine Vespower rausgeschmissen, irgendwie war ich mir nie sicher ... Will jetzt meinen 221Sport auf 17° statisch abblitzen. Im LL bin ich bei 17° angekommen. Wenn ich dann die Drehzahl erhöhe, spring er auf ca. 23°/24°. 1. ? Bei dieser erhöhten Drehzahl auf 17° einstellen ? 2. ? Ich bin mit der ZGP schon am Anschlag. Kann es sein, dass die Langlöcher soooo viel erweitert werden müssen? Vielen Dank. Gerd
  15. Bin verwirrt. Pinasco Master. Keine Batterie. Ich will meine Verspower rausschmeissen und eine statische Zündung einbauen. Also am Liebsten abstöpseln - anstöpseln - abblitzen - Abfahrt. Soll zuverlässig und problemlos funktionieren. Bei der Verspower war ich mir nie wirklich sicher ... Was muß ich nehmen (vom SC) ? Vielen Dank.
  16. Also, wenn ich das richtig verstanden habe, waren die Sitzbänke im Original schwarz. Durch Witterungseinflüsse wie Luft, Wasser und weiß nicht was, verbleicht das damals verwendete Kunstleder zu einem sehr sehr dunklen Blau, fast schwarz. Da die wenigen Originalsitzbänke die wir heute finden alle Jahrzehnte alt sind, sind alle Bänke die wir kennen dunkelblau. Will sagen, wenn Du den Roller auf "Auslieferungszustand restaurierst, kannst Du beruhigt ein schwarz verwenden. Wenn Du eine Sitzbank aufmöbeln möchtest für einen gelebten Roller, brauchst Du dieses dunkle Blau. Sch
  17. @Aragorn1508 Da muss ich Dir zum Glück widersprechen. Der Schaltarm dreht frei auf der Achse, weil dieser Sicherungsstift rausgefallen ist.
  18. Yo. Ich glaube, den Fehler hab ich gefunden (im Öl). Ohne Sicherungsstift für die Schaltraste schaltet es sich eher schlecht. Habt Ihr n Tipp was ich tun kann, damit das nicht nochmal passiert. Ich hatte die Raste gar nicht zerlegt, aber trotzdem ... Und wenn ich das jetzt in der Eile richtig gesehen habe, kommt er von innen (des Schaltrastengehäuses) durch die Bohrung.
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