TM_369

Sehr schön. Weiter so...

Ich hatte auch schlechte Erfahrung mit Verwendung eines benzinfilters und Länge des Schlauches.

Einfach bella

TÜV und Zulassung ist nun auch vollbracht. Nochmals vielen Dank für die vielen Ratschläge und Tipps während meiner Restauration. Viele Grüße Thomas

...nun ist sie fertig - eigentlich fast so wie ich es mir vorgestellt habe ... hier ein paar Detailaufnahmen: morgen wird die GS/3 dem TÜV vorgestellt, angemeldet und dann endlich Probegefahren . Anschließend wird entschieden, wer mich auf die Reise nach Zell am See zu den Alp Days begleitet. ..ich werde berichten...

GRATULATION

Andreas, GRATULIERE! Sehr, sehr schöner Roller! VG Thomas

Hacki, auf der Hauptseite von Sitz und Sattel gibt es eine Auswahlmöglichkeit für die GS und T Modelle. Es wird folgende PDF Seite aufgebaut: http://www.sitzundsattel.de/pdf/Vespa%20Sitzbank%20GS3%20T2-3.pdf Grüße Thomas

wie versprochen, zumindest ein paar Schnellschüsse vom aktuellen Zustand: Detailaufnahme und der Vorher - Nachher Vergleich kommt die kommenden Tage

...bedingt durch Beruf und vorallem Familie, erzielte ich in den letzten Wochen nicht den Fortschritt, den ich mir eigentlich gewünscht hatte. Mittlerweile könnte ich die GS bereits schon zusammenbauen. Zwar noch nicht ganz vollständig, aber zumindest wird es langsam ein roller. Bilder folgenden demnächst

Andreas, du machst es aber sehr spannend

Ich habe Pelox und Rostdelete verwendet. Beide Mittel haben, meiner Ansicht nach, Vor- und Nachteile. Ich finde Pelox ist etwas einfacher zu verarbeiten. Es muss aber sehr dünn und gleichmäßig verteilt werden, sonst gibt es Streifen. Siehe weitere Details in meinem topic. Weiterhin viel Erfolg! Thomas

Ich habe zuerst die Verschraubung am bodenblech durchgeführt. Die Schrauben jedoch nicht gleich ganz fest angezogen. Dann mit Schraubendreher oder Kombizange die Feder über den hauptständer ziehen. Etwas mühsam, klappt aber. Ich hatte den roller seitlich umgelegt.

Ich fahre einen sprint veloce mit einem 20-er Vergaser und einem sip road. Versuche eine HD zwischen 106 und 104.

...so ist es... Cheers, Thomas

Ah! Leider habe ich keine Hoffmann Bei uns gibt es Ende April nochmals Nachwuchs, somit sind die freien Termine sehr begrenzt. muss mal schaun'. VG Thomas

Hallo Benvenuto - die Sektion macht echt SPASS - vorallem wenn es nachher wieder hupt VG Thomas

Hallo Andreas- DANKE! Mal blöd nachgefragt, was ist am 9. Mai? Generell muss ich sehen, wie es mit dem TüV und der Anmelderei wird. Meine Planung ist aktuell schon, dass sie Ende April fertig ist. LG Thomas

die letzten Tag hatte ich mich mit der Hupe beschäftigen müssen. Habe leider festgestellt, dass diese leider nicht funktioniert . Das Anlegen von 6VDC sowie ein Rein- bzw. Rausdrehen der hinteren Schraube brachte keine Verbesserung. Somit blieb nur ein Öffnen (Aufbohren der Nieten) der Hupe übrig. Nun begann die Ursachenforschung. Letztendlich hatte ich zwei Probleme. 1) Bei der hinteren Schraube, die für die Frequenz zuständig ist, war das Gewinde komplett vernudelt. Somit bewirkte das Rein- bzw. Rausdrehen gar nichts. 2) Der Kontakt (Öffner) war sehr korrodiert und hatte dadurch einen zu großen Übergangswiderstand. Neue Schraube und das Reinigen der Kontaktfläche und schon funktionierte die Hupe wieder . Beim Öffnen der Hupe wurde die Papierdichtung beschädigt. Eine Neue war aber auch schnell hergestellt. Nieten hatte ich noch übrig. So sieht das Endresultat aus:

Hallo GS-Gani, ich habe das Rostdelete mit der Spachtel aufgetragen. Durch das das Rostdelete eine sehr komische Masse ist und schwer mit der Spachtel zu bearbeiten ist, kann das mit dem Spritzen eine Alternative sein. Ich habe es leider nicht ausprobiert. Ein Versuch ist es aber mit Sicherheit wert. Vielleicht hat ja einer diese Erfahrung bereits gemacht. Du hast vollkommen recht, mit der Spachtel braucht man einige kg, um den gesamten Roller zu behandeln. Wird auch teuer. Da ist Pelox deutlich sparsamer und damit auch billiger. VG Thomas

Hört sich nicht gut an. Vermutlich sind die Federn gebrochen. Somit ist eine Reparatur zwingend notwendig. Das Reparatur Kit ist nicht besonders teuer und beinhaltet neue Federn, eine neue Abdeckung sowie nieten. Ich würde dir raten stahlnieten zu nehmen. Diese sind zwar etwas schwieriger zu vernieten. Der höhere Aufwand zahlt sich aber aus. Manchmal werden nämlich auch Aluminium/ Kupfer nieten angeboten. Vg Thomas

Hallo, GS-Gani, Vielen Dank für die Info. Dein Hauptständer sieht mit dem Trittbrett auf viel stimmiger aus. Ich muss eh die kommenden Tage den motor einbauen. Dann sehe ich auch viele cm das Vorderrad in der Luft hängt. Ein evtl. Kürzen des Hauptständers sollte kein Problem sein. Ebenso danke für das Feedback mit der Feder. Der Verdacht hat sich somit bestätigt. Vg Thomas

...wie gesagt, heute war Sitzbezug-Montage an der Reihe. Ich habe mir von "Sitz und Sattel" den Bezug, sowie das Polster bestellt. Beider hat meiner Ansicht nach eine sehr gute Qualität. Der Sitzbezug lässt sich sehr gut spannen und ist dementsprechend elastisch. Der Bezug wurde über die vorbereitete Sitzbank gezogen. Mit Hilfe einer "kleinen Konstruktion" über der Hebebühne erzielte ich einen Druck auf das Gestell und den Polster, so dass ich den Bezug nicht sehr vorspannen musste. Klebstoff (Patex) wurde bis an die markierten Bereiche am Bezug aufgetragen. Zusätzlich strich ich den Klebstoff an die Innenseite des Gestells. Nach einer Wartezeit von ca. 15min konnte ich mit festkleben beginnen. Mittels kleinen Spanner wurde der Bezug zusätzlich noch fixiert. Funktionierte eigentlich ganz gut. Abschließend wurde noch die vorhandene Alu-Zierleiste sowie das Denfeld-Schildchen montiert. Mit dem Resultat bin ich sehr zufrieden ... genauso hatte ich mir es vorgestellt

Hallo Dennis, ich habe leider nicht den Original-Bezug . Ich finde aber, dass der von "Sitz und Sattel" auch eine sehr gute Qualität hat.

.... Kleiner Update. Die Elektrik funktioniert. Alles angeschlossen und getestet. Sogar der alte Gleichrichter funktioniert noch. Sicherheitshalber habe ich mir aber schon mal einen neuen Silicium Brückengleichrichter beim Reichelt besorgt. Heute ist das Sitzbank Bespannen dran. Ich glaube das wird nicht ganz so einfach. Bilder folgen Vg Thomas