hogi

Jo 75°nOT ist mir schon fast zu viel. Will eher nach 70!

Danke sieht doch brauchbar aus! Was hattest denn bei dem Einlass für Steuerzeiten?

Ja mach mal. Habe den auch schon angeschrieben, aber die Fotos würden mich sehr interessieren. Darf ich fragen was du fürs Richten bezahlt hast? @Oett Wie sieht es mit der Einlass-Stutzen aus? Wirfst du da noch mal welche an? Fände ich total toll!

Scheiß Membran... kostet alles nen Haufen Geld, ist scheiße Laut und für nen Tourenmotor wenig geeignet. Ich will wieder nen ganz einfachen Drehschieber haben. Ich werde den Kobold mal anschreiben. Vielleicht mal den Jan von der GIF fragen oder den Armin ob die die technischen Möglichkeiten haben?! Donnerstag mal gucken...

Naja andere Hälften sind auch nicht kostenlos? Was ist mit Oett? Beim Schweißen muss ich irgendwie immer an den denken

Gerade noch gesehen: Alles gute nachträglich Gregor

Schönes Neues Jahr euch allen. Wat für eine Party war denn? Hab ich was verpasst? Habe übrigens zwischen den Jahren mal meinen alten Drehschieber 200er zerlegt und mal ein wenig auf die Steuerzeiten geguckt. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich Einlasssteuerzeiten von 127/80 auf nem Malossi gefahren bin. Das passt gut zum Fahrgefühl. Da der Motor aber jetzt ein Tourensetup mit Malossi bekommen soll passt mir das jetzt gar nicht mehr. Gibt es Möglichkeiten den Drehschieber wieder ein wenig zu verschließen? Wer kanns? Zudem bin ich an einer Stelle beim Fräsen auch sehr nahe an den Rand der Dichtfläche gekommen ~1mm. Beim Test mit öl im verschlossenen Einlass ist es direkt aus dem Kubelgehäuse getropft. Ich würde sagen in 4min war der Einlass leergelaufen. Ob das noch so toll ist? Das heißt da könnte auch noch was wieder angefüllt werden. Eure Vorschläge bitte...

Sorry bin Mittwoch wahrscheinlich arbeiten. Sollte sich das ändern, werde ich mich noch melden.

Ich vergass... ihr Studenen!!!

Schon um 6 Bier am Start? Ich ordne mal neu: "Steht doch eigentlich alles in dem Link."

Sach mal Oett, musstest du denn auch das gelochte Rohr innen rein machen oder war das am Puff dran? Wenn ja, wo hast du das her bekommen? Das mit den Drehteilen ist immer so eine Sache... habe ich keine so gute Kontakte zu. Wo hast du die denn drehen lassen? Armin oder bei euch in der Werkstatt? Sonst muss ich den Jan mal fragen... Was ist denn mit deinem Motor? Immer noch Probleme mit dem Kolben? Oder Kupplung?

Das mit der Halterung ist eine gute Idee. Aber das mit dem Rohr? Was für eine Variante ist dein Dämpfer. Beim PM ist das ein in sich abgeschlossenes Teil und wird mit 3 Schrauben an den Puff geschraubt. Bei meinem SIP wird nur eine Rohrhülle in einen Zylinder gesteckt und außen vernietet. Ich denke du redest eher von der Variante oder? Hast vielleicht ein Bild von deinem Dämpfer?

Hat noch jemand eine Halterung für einen Reso-Pott Linksausleger? Und zufällig auch nen ALU Enddämpfer (PM, etc)?

Was meinst jetzt? Den Ring oder den Stutzen?

Hört sich gut an... ich wäre dabei! Wer macht eigentlich die Kupplungsringe und schweißt die an? Armin?

Nu bleib mal auf dem Teppich... 95Ocken sind viel Geld. Hast du den selber gemacht oder selber machen lassen? Willst den einen Kompletten nicht abgeben?

Oett Junge Sach mal... der Brosi hat mir erzählt du hast so tolle Ansaugstutzen für Drehschibär gefertigt die sich in der Position auch noch verstellen lassen. Ist es möglich den mal zu sehen und bestenfalls auch einen zu erwerben?

Ist nächste Woche einer in der Halle? Muss meine Kupplung wieder auseinander machen. Das Fick Teil trennt immer noch nicht, obwohl Scheiben und Beläge neu sind. Vielleicht kann sich einer von euch mal die Kupplung anschauen... ich weiß damit nicht mehr weiter. Ist ne original Cosa, kein Nachbau-Mist!

Aber auch Montag wieder zurück oder? Wir könnten den Grill ja Montag auch noch mel bemühen...

Tour zur Eishalle ist bei mir möglich am Montag. Muss nur noch ein paar Schrauben festziehen...

Kein Stress... Mit Ralf schon telefoniert! Liste ist fertig. Fehlen tut meiner Meinung nach keiner mehr. Kann nur leider gerade nicht drauf zugreifen. Deshalb gibts die erst Montag Abend. Hatte die noch nicht rundgeschickt, weil der Kalle fehlte. Nachdem ich jetzt aber seine Nummer hatte, habe ich ihn heute erreicht... der hat das Rund-Um-"Sorglos" Paket des Älterwerden gerade hinter sich: Heiraten, Kind, Bauen ;-)Wenn das alles fertig ist, will er auch noch mal in die Halle kommen... also so in 15Jahren

So neue Teile für die KULU sind bestellt. Ich hege ja die Hoffnung dieses Jahr doch noch ein paar KM zu fahren.

Werde ich tun. Habe aber erst mal alle "Verschleißteile" für die KULU neu bestellt.

Hi Ralf Du hast eine herrlich anschauliche Art das zu erklären Man verstehts!!! Habe mir die KULU eben noch mal angesehen. Ohne es jetzt nachgemessen zu haben ist da kein 0.8mm Überstand. Vielleicht brauche ich auch noch so eine Scheibe! Bei SIP ist die gerade nicht lieferbar! Hast zufällig noch so eine?

Das hatte ich auch nicht verstanden und erscheint mir auch erst mal nicht logisch. Erklär doch mal Ralf wofür diese 0.8mm SIP- Scheibe notwendig ist? Das mit dem Abschleifen des Ritzels an der Kupplung verstehe ich gar nicht. Wieso soll die KULU dann besser trennen? Ich fände es eher in die andere Richtung logisch: Ich mach die 0.8mm noch zusätzlich auf das "Ölpumpenrad" um weiter mit der KULU nach außen zu kommen! Umso mehr Trennweg habe ich dann doch?! Also wer erklärt es mir