maxmarra

@Obstler - ich habe mir einen Escort bestellt - http://www.germanscooterforum.de/topic/284897-sto - denke der sollte besser dämpfen und die Qualität passen. Grüße Max

Hat denn keiner von Euch die Trittleistengummis bei einer MV 160 ersetzt und kann mir sagen welche das sind? Grüße Max Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

@Hafi-99 es passt eigentlich alles von der italienischen Sprint bis auf Vergaser, Kurbelwelle, Zündung, ... - die Teile bekommst Du bei Scooterclasico.es oder hier Forum von den Jägern&Sammlern - Grüße Max Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Servus zusammen, welche Trittleistengummis passen denn auf eine MV 160 - ich finde in dem Topic unterschiedliche Aussagen. Die SIP Bestellnummer wäre super, dann wäre es eindeutig. Danke Max

Wunderbar dann spendiere ich meiner Spanierin den 15€ Dämpfer und wenn sie dann immer noch beim Bremsen einknickt, dann kann ich immer noch die Feder tauschen. Grüße Max Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

hier ein Bild vom spanischen Ständer - da hat wohl der Spanier nachgeholfen und zwei Schrauben hingebrutzelt - den habe ich durch einen Sprint (ital.) ersetzt - aber die Maße sind glaube ich identisch - ich kann mal nachmessen.

Servus zusammen, meine MV 160 steht auf dem Hauptständer sehr wacklig (oft nur auf einem Bein je nach Gefälle/Untergrund). Füße sind neu und die Hauptständerverstärkung von mr VespaGS + 1mm Teichfolie ist montiert. Der Ständer schaut eigentlich OK aus und habe ich von der Sprint von Hacki. Gibt's evtl. doch verschiedene Ständerhöhen oder evtl. macht auch der Reifenumfang was aus. Reifen sind neue SIP Performer. Grüße Max

schau mal in Motovespa Forum http://www.germanscooterforum.de/topic/80573-motovespa-sammel-topic/ da sollte es zu finden sein Grüße Max

@crank hank - hast du den Dämpfer von vespa classics schon verbaut? Taugt der was ? Grüße Max Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

@Marty McFly - wenn Du was modernes suchst, dann schau mal die Streamline an - unter Dienstleistungen - hat auch ihren Preis, aber ist wohl auch top Qualität

man kann auch die Innenrohre weglassen - denke nicht, dass der TÜV Prüfer das interessiert. Grüße Max

Also bei meiner PX hat noch kein TÜV Prüfer das Lenkradschloss geprüft. Die Schlösser liegen schon beim SIP - dauert somit nicht mehr lange

Für den TÜV wirst die Schlösser nicht brauchen. Grüße Max Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

@PugliaBomber - da wirst Du nicht um die Blinker rumkommen, aber es gibt ja nicht nur die Hella Lenkerendenblinker. Ich teste demnächst mal alles andere was es gibt und von italienischen Autos kommt (Seicento/Panda/Barchetta). Sind aber streng genommen Seitenblinker und somit nicht ganz legal. Ich muss auch nachrüsten und will kein Loch für den Schalter bohren. Ich mach mal Bilder, wenn ich soweit bin. Grüße Max

@aknirsch blätter mal ein paar Seiten vor, da hat Bernd von Prosol was abgelegt http://www.germanscooterforum.de/topic/80573-motovespa-sammel-topic/?p=1067727342 Grüße Max

Interessant wäre nach der Wahl der Blinker der Schalter. Für den dicken Rally Schalter muss man Löcher bohren. Gibt's schönere unauffälligere Alternativen. Grüße Max Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

sicher kannst Du die Löcher zumachen und die Backe auf einer Rally fahren - hier noch das Bild der MV 160 Backe (links) Grüße Max

bin mir fast ganz sicher, dass es die Backe einer Motovespa 160 (keine 160 GT) sein müßte. Ich kann morgen ein Foto von der linken Backe machen. Grüße Max

@Beulenkeule - schaut echt gut aus - was hat der Sattler verlangt (aus Interesse) - Grüße Max

@flinti0402 - mach mal ein paar Detailfotos. Den Messingclip habe ich weggelassen, aber das ist nicht das Problem. Wenn sich die Welle dreht, aber der angeschlossene Tacho nicht, dann passt was oben am Tacho nicht. Steckt die Welle richtig im Tacho, wenn alles zusammengebaut ist? Grüße Max

@Deichgraf: derjenige der mich nach dem Aufwand gefragt hat, will seine PX in die Werkstatt geben und da ich nicht gleich abschätzen konnte, welcher Aufwand dahinter steckt, habe ich hier in Forum gepostet Ich kann das sicherlich ohne Hilfe machen, da ich ja schon länger schraube, aber für einen Kabelbaumtausch bei einer PX hatte ich erst mal keine eigene Schätzung parat. Aber dank Euch gebe ich die max. 3h Aufwand in einer Werkstatt weiter. Grüße Max

@T5Pien und Deichgraf: wunderbar - danke für die schnelle Antwort - bin mal gespannt was die üblichen Vespaschraubbuden in München für Preise aufrufen. Ich sehe schon, dass ich das am Schluß mache .... Grüße Max

2h meinst du oder ? Grüße Max

Servus zusammen, was rechnet man denn für den Austausch eines Kabelbaumes bei einer 200er PX BJ 84? Wenn's meine wäre, dann mach ich das selber, aber mich hat jemand gefragt, was das in einer Werkstatt kosten darf. Den Kabelbaum gibt's sicherlich bei guzzibastler (Marcus Schute). Ist wohl ein PX aus Italien (vermutlich ohne Batterie mit Blinker). Ich habe bisher keine Erfahrung welchen Aufwand in Stunden man dafür rechnen sollte. Danke Max

Wir wär's mit einer Motovespa GS 150 ? Grüße Max Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk