Mane0515

Hmmm ganz wichtig ist auch das Bier nicht vergessen

Auf die Kolbenringe achten gibt Versionen wo die auch wirklich richtig rum und in richtiger Reihenfolge (richtige Ring oben und richtige Ring unten) montiert werden müssen, sonnst sind sie nicht freigängig. Lg

Hey sorry hab etwas gebraucht Die Frage ist erstmal was man erreichen will. Was möchtest denn gerne am Ende haben? - Tourenmotor mit ordendlich Drehmoment und normalen Drehzahlen - Tourenmotor mit ordendlich Drehmoment aufs äußerste optimiert? - Spitzenleistung ohne Ende mit hohen Drehzahlen Der DR ist ohne Bearbeitung die Bremse, da hilft eine Vespatronik/Rennwelle nicht besonders viel, aber in der Kombi mir Sip Road als Tourer völlig ausreichend. Mein Setup oben ist für Tracktor und das funktioniert, geht auch ca. 120 km/h gps aber hald alles ohne Aufregung und 1/4 milen renne gewinn ich auch ned Lg

Kann auch nur sagen Trau dich [emoji1] is ned viel dran. Evtl gibt's ja in der Nähe web der dir hilft, wo bist denn her?

Langhubwelle, Parmakit, Si opimiert, mit Straßenepp (Sip Road) rennt super, fahren schon einige hier habs auch so gehabt bis mir die Nut auf der KUWE gebrochen ist (Hat aber nix mit dem Setiup zu tun gehabt)., schau mal ins Parmakit topic. Lg

Hab noch was zu fressenden Kickerritzel. Hab im Winter meinen 125 Bock neu gemacht. Neues Repro Ritzel neue Gummieanschläge neue Kickerfeder. Motor zusammen im Motorständer den Kicker gedrückt, Kicker geht nicht ganz zurück und bleibt teilweise auch ins Ritzel eingreifend hängen....Motor wieder auf alles gecheckt nix gefunden wieder zusammen das gleiche. Dann Block wieder auf, alte Teile wieder verbaut und alles funktioniert wunderbar ---> alles ok. Block wieder auf Altes und neues Ritzel sowie Anschlaggummies in der Arbeit vermessen lassen --> Feinmechanik Maschienenbau sher genau, absolut kein Unterschied. Der Mechaniker meinte als er mir die Teile zurückgegeben hat die Plörre hättest aber schon abmachen können. Hab dann das Repro Zeug in Getriebeöl getränkt u alles zusammengebaut, und siehe da alles flutsch. Der Unterschied von trocken neu zu ölig neu waren sicher 5-15 mm wo der Kicker nicht zurückging. Hab dann den Motor erstmal 15 min im Motorständerlaufen lassen u dann erst in der Karre. Hält jetzt 3000 km Hatte hier schon mal wer was ähnliches betrchten können? Lg

Bei höheren Drehzahlen verlieren gern verschlissene Zündkerzenstecker den Kontakt tzr Kerze. Am besten siehst Zündprobleme meit einer Blitzpistole (Zündung abblitzen) Anleitung ist hier im Forum. Wenn mit gezogenem Chocke besser werden würde, dann eher Vergaser. Lg

DR is plug and play top, Sip Road dazu evtl Si24 glücklich werden. AAAAber hier auch bitte Vergaser abdüsen und Zündzeitpunkt einstellen Blitziblitzi! Have fun

Hab den gleichen Motor, war letztes Jahr mit DR nur gesteckt u Sip Road GPS 103 km/h. Im Winter Parma drauf mit Primär eins länger u ÜS, Einlass, Vergaser angepasst. GPS 119 km/H auf der Geraden Bergab natürlich schneller Hält jetzt seit 3000 km, kann ich nur empfehlen Greets

Hat wer einen Motorabzieher für mich [emoji23]

Ich denk grad an meine Werkbank im Winter... was mit Getribeöl passiert wenn die Bremstrommel nicht drauf is....tja es läuft über die Werkpank in die offenen Schubladen rein und unten raus auf meine Schuhe... Wenns jetzt doch kein Getriebeöl war hab ich wohl eine Öl produzierende Werkbank

Du hast es doch oben schon geschrieben, das die Kerze grau weiß war. mach mal fetter die Kiste, oder check vorher mal bei verschiedenen Drehzahlen was passiert wenn du den Choke ziehst. Drosselt Sie bist save, tut sich nix oder geht sogar besser dann bist auf jedenfall zu mager. Probiers mal... Viel glück

Hey danke die Schelle is cool, werd aber auf nen Viton Flansch umschweißen wegen dem Alustutzen vom Parmakit, habs schon öfters gelesen das sich der mit der Zeit abwetzt und dann gar nix mehr Dicht wird. Bei mir hat der Dämpferblock noch was gebracht aber unerträglich wars vorher auch nicht...

Wennst Glück hast hats dir nur die Vergaserdüsen zugedreckt, würde das auch erstmal putzen, aber klar Simmerinni kanns auch sein.

Hab bei mir einen PTFE Block zwischen Traverse und Siproad, weils besser passt evtl deswegen recht ruhig...undicht is er aber auch ein bisschen am Zylinderflansch

War im moment des Schreibens definitiv lustiger

Goldene Motor

Gängeklacken ist normal solangs nur ein klack ist wenn der gang reinspringt, Vibrationen hatte ich also sie noch etwas zu fett lief...musst aber probieren ist sicher bei jedem anders. Das Lüfterrad eiert nicht hoff ich...sonst Lenkervibrieren verstärkt sich gern durch ein lockeres Lenkkopflager. Echt schöner Bock

Ist eine Nasenklammer für den der hinter dir fährt

Version Golden Special gehört das nicht so?

hmmm hab ne mazzu 60iger welle drin gehabt, war aber auch nix zu spüren/hören...aktuell PX alt ori auch alles ruhig

Bei mir klimpert nur das Lenkkopflager Nein am Zyli klimpert bei mir gar nix...und vibriert auch nicht besonders... SI24 überarbeitet 123 HD Sip Road

Ah stimmt smallfeame [emoji6] Kompression ist da oder? Kicker mit der Hand drücken geht ned hoff ich (wegen kolbenringe)? Oder noch was, drück den Kicker mal aber nicht ganz, bau quasi Kompression im Zylinder auf das geht mit der Hand, da kannst auch hören ob's am Zylinder irgendwo leicht bläst...

Highlight war meine lambretta lis 125 bj 65 olack mit eingetragenen mugello u jl Auspuff. Hab's ihn anlassen müssen, dann 3 mal abgestorben beim wegfahren.... Nun fuhr er los 15 min war er weg u könnt's ned glauben als er wieder da war, nur gelacht der Kerl [emoji106][emoji106]

Wenn du die Kerze gegen das Gehäuse hältst und kickst hast einen schönen blauen, regelmäßigen starken Funken? Selbst wenn die Steuerzeiten daneben legen, so bocken dürfte die Kiste ja nicht oder? Markier dir mal den Punkt außen am LÜRA wo sich die Magnete zur Zündung überlagern und am Gehäuser ungefähr wo der Pickup anfüngh un aufhört und markier am Gehäuse deinen OT - die 19° dann kannst schauen ob dein ZZP wenigsten ungefähr zwischen 10 und 30 ° vOt ist, hatte es bei KUWE und LÜRA einen ZZP von -97° VOt waren ähnliche Symptome..Polradnuttenfräser war anscheinend besoffen Viel Glück wird scho !