Mane0515
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Ich hätte das gerne, meiner läuft viel zu leise...
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Hallo zusammen nächste Etappe war Bergrennen in Zeilarn habe eine Membranpumpe verbaut und die Einspritzung noch mal ewig eingestellt und ich würde sagen ich war erfolgreich seht selbst [emoji1][emoji1] Arbeite jetzt mit einer zusätzlichen Drossel im Benzinschlauch, kannst du auch temperaturabhängig kurze Einstellungen vornehmen [emoji106] Schwachstelle an dem Ganzen ist immer noch die Membran des Pollini doa leider, Hat da wer Tipps dazu? Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk
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Soo hab hier im Forum zu einem guten Kurs den BGM bekommen Setup Sprint Veloce (PX125 alt Motor) Bearbeitet (ÜS, Drehschieber) Mit Lusso Zündung 20° Mazzu Langhubwelle Gehäuse auf Parma Maße Bearbeitet Drehschieber Einlass ist über Mazzu Welle mehr, wobei ich nachschauen muss welche Zeiten, damals für den Parmakit optimiert. Sip Road 2.0 Si24 Vergaser komplette Bearbeitung Der Parmakit hatte auf dem Setup 17,8 PS auf Prüfstand, war wunderbar zu fahren. So nun der BGM ÜS125 AS175 VAS 25 QK sind 1,1 Zur Verarbeitung gibt's nichts zu sagen das passt. Leistungsentfaltung finde ich super, allerdings werde ich ein Paar Fußdichtungen raus nehmen, und mit den Steuerzeiten etwas runter gehen. Was mich begeistert ist der extrem sanfte ruhige lauf wobei das nicht allein am Zyli liegt. Bin das ganze jetzt 800 km gefahren finds echt genial. Im Vergleich zum Parma bei diesem Setup, legt der BGM rein Popometer gut was oben drauf. Freu mich echt mal an einem Prüfstand zu kommen, denke da fallen die 20 PS, Das GSF Dyno bestätigte die 17,8 PS mit dem Parma und bei jetzigem Messen mit dem BGM waren es 21 PS, wobei ein echter Prüfstand einfach genauer ist. Also in diesem Sinne
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Twingo 1 Lami 0 Mir einer die Vorfahrt genommen, und voll in die Seite Hier ein kleines Update, mir geht's soweit gut, Schulter war ausgekugelt. Die Lami wurde von einem Experten vom TÜV Süd begutachtet und es wurde ein sehr ausführliches Gutachten angefertigt und auch der bezifferte Wert ist realistisch und das passt auch. Auch wenns viel Arbeit wird, wird die Lami wieder aufgebaut. ---> Viel Arbeit
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Sorry muss kurz was richtig stellen könnte man falsch verstehen ist beim rausfahren nicht stehen geblieben hat mich schlichtweg gar nicht gesehen. Nach dem Aufprall beim Unfall war er natürlich da dann also nicht falsch verstehen. Bei mir sind auch keine Bänder in der Schulter kaputt gar nichts hab einfach auch nur Glück gehabt [emoji106][emoji106] Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk
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Ja war Vorfahrt, bin noch ausgewichen, aber er is ned stehen geblieben[emoji16] Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk
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Am Montag Nacht wurde ich von meiner Lami geschossen, mir gehts soweit gut, was ja das wichtigste ist , aber die Lami Lg Mane
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Hallo Reisetrupp Kiel wollte mich an dieser Stelle noch für das Mega Wochenende und das Asyl, dass ihr mir gewährt habt bedanken. War Mega hoffe ihr kommt gut heim. Hatte die Ehre und dürfte die Ratte fahren was einfach nur genial ist [emoji1][emoji1] Man merkt wenn man die Kiste live sieht wieviel Ideen und Details da mit enormen Aufwand umgesetzt wurden [emoji7][emoji7] Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk
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Hiho, Nach Stockach ist vor Stockach Super Event bin nächster Jahr bin auf jeden Fall wieder dabei. Nun zur Einspritzung: alle 2 Liter Verbrauch muss ich tanken, da zu wenig Benzin kommt, um das zu beheben wird eine Benzinpumpe und eine Überlaufschwimmerkammer verbaut, so hab ich immer den gleichen Spritlevel an der Einspritzung und kann den Tank leer fahren. Da sich die Fahrbarkeit bewährt hat und auch Leistung versteckt ist, wenn nicht gerade etwas am Prüfstand abkackt wird noch folgendes gemacht: Gabel getauscht ich glaub der L1E hat noch eine SKR Gabel am besten mit Innenliegender 9 Zoll Scheibenbremse mit geschlossener Felge Kupplung muss noch etwas gemacht werden Drehzahlmesser Glas undicht Es bleibt Spannend
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Doppelbild is natürlich nicht gut....ja das ist im Rahmen, fahr aber die Kiste wirklich heiß u check dann nochmal das Blitzbild. Viel Glück
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So Leute finaler Post :D Drückt mir die Daumen, werd mich in Stockach blicken lassen, 380 km einfach, also Gesamt 760 km, das bedeutet mindestens 8 mal tanken, so alle 80 km merkt man schon, dass nicht mehr genug Sprit nachkommt.... Aber in diesem Fenster geht's super. Dreht im 3. noch über 9000 rpm. wird auch im 3. Gang noch richtg leicht vorne, wenn man sich nicht drüber legt geht der Vorderreifen hoch. Spitze gehen so 105 km/h was aber völlig passt (Vollgas noch zu fett) Nehm auf jeden >Fall viel Werkzeug mit
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Hast den Membran oder den normalen Ansauger? Den Membranansauger wirklich gut anpassen, sonst gehn die Stehbolzengewinde übern Jordan [emoji16][emoji16] Fahr 2,5x Übersetzung auf 9 Zoll, xl2 Getriebe, zieht alles super. Wobei der Ansaugstutzen auf 32mm aufgemacht is u das ganze auf Übermaßkolben u gut bearbeitet. Greets Mane
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War ja immer stiller Mitleser, finds einfach nur genial, vor allem sieht die Kiste echt stimmig aus
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