rolli

Ich habe jetzt auch eine ETS , yippee....Leider sind beide vorderen Blinker Gehäuse kaputt. Eines habe ich schon als Ersatz. Hat jemand noch eine weiteres für mich abzugeben?

Schade dass du noch nix verraten willst, ich bin gespannt....

Sonst hat keiner was in der Pipeline?

Altes Thema mal hochgeholt, weil es mich sehr interessiert: gibt es inzwischen hier jemanden, der einen Elektromotor in einer Lambretta fährt? Wenn ja, welches Kit? Von Saigon ScooterCenter die Ebretta? Oder das von Retrospektive Scooters?.... nicht so schüchtern, das hat doch sicherlich schon einer heimlich im Keller gebastelt....

Ich brauche 6cm Lochabstand

Moin, ich habe folgendes Problem: ich will auf einem Casa Performance Ansaugstutzen vom SSR Motor einen TMX35 Vergaser montieren. Dieser steht aber mit der Schwimmerkammer am Zylinder an. D.h. ich muss den ca 10 mm weiter wegdistanzieren. Gibt es dafür irgendwo Spacer (Lochstich 6cm) , welche man zwischen Ansaugstutzen und Vergasergummi montiert (Jockeys boxenstop hatte mal welche, sind aber alle nicht lieferbar)?

Vielen Dank schonmal für die Infos, da muss ich mich erstmal durcharbeiten!

Fotos

Moin, ich benötige mal etwas Hilfe bezüglich Elektrik. Ich habe hier eine deutsche Vespa T5 ohne Batterie und ohne E-Starter. Verbaut ist ein PX 200 lusso Motor. Dieser war ursprünglich Elestart und hat die entsprechende Öffnung, das Polrad hat den Zahnkranz. Jetzt möchte ich eine Batterie nachrüsten und einen Elektrostarter nachrüsten. Dafür benötige ich eure Hilfe für die Umsetzung, da ich nicht so der Elektrikexperte bin. Mein Plan ist, einen original Elestartschalter am Gasgriff zu montieren. Ich will eine Schaltraste der Cosa mit 2 Zug / 4 Gang/ und Neutralnullstellung montieren. Diese soll dann verhindern, dass der Elestarter betätigt werden kann, wenn ein Gang eingelegt ist. Der Elestarter muss von mir aus nicht unbedingt über das Zündschloss angesteuert werden. Wie integriere ich die Batterie in die vorhandene Verkabelung? Benötige ich eine andere Zündgrundplatte (DC)? Wie muss ich den Starschalter anschliessen, damit er nur in der Neutralnullstellung funktioniert? Was für Teile benötige ich? Welche Batterie soll ich nehmen? Für Tips, Anregungen, ggf einen ergänzten Schaltplan bin ich sehr dankbar. Anbei noch Fotos vom Ist-Zustand. Gruß, Olaf

Nein, erledigt. Danke.

Hallo, ich suche eine ETS. Hat jemand eine abzugeben oder weiss wo eine verkauft wird? Danke, Gruß, Olaf

Mojn, ich fahre einen SSR250 mit Protti Auspuff und Casa Race Zündung. Ich habe jetzt einen CNC Ansaugstutzen und den 39er VHSB verbaut (anstatt des 34er). Soll ich mich für das Vergaser Setup lieber an der Casa Vorgabe für den 250er orientieren (34er Vergaser) oder an der Casa Vorgabe für den 265er (39er Vergaser). Leider habe ich hier keinen Prüfstand zum abdüsen verfügbar und will es wie früher aus der Hand mit Popometer machen.Was würdet ihr empfehlen? casa ssr sst setup.pdf

Ich habe noch einen SST Supertourer Auspuff gewickelt mit AFR Anschluss übrig sowie eine dazu passende Sport CDI von Casa Performance. Beides wie neu und keine 30km gelaufen. Bei Interesse bitte PN an mich. Gruß Olaf

Moin, hat jemand einen Super Tourer Auspuff von Casa Performance für den SST abzugeben? Dann freue ich mich über eine Info. Gruß, Olaf

Moin, ich suche einen Gepäckkorb für hinterm Beinschild für meine Serie 3. So wie die von Metalplast. Gibt es die irgendwo als Repro? Hat jemand noch einen von Metalplast abzugeben? Gruß, Olaf

Frisch vom Sattler: jetzt mit rotem Keder und roter Naht...

Jeder = Keder

Wo kann man die Gori Sitzbank mit rotem Jeder kaufen?

Wenn man mit Gepäckträger fahren will, gefällt mir die AF Sitzbank sehr gut. Gibt es auch nicht so oft zu sehen.

Mit Abstand am schönsten für eine DL/GP gefällt mir ja die Gori Sitzbank. Schmiegt sich einfach perfekt dem Rahmen an. Nur der Klappmechanismus ist etwas nervig. Und man kann keinen Gepäckträger fahren.

Spannendes Thema. Ich fahre seit über 30 Jahren Roller, war aber noch nie auf einer Rennstrecke. Daher reizt mich der Nürburgring auch. Einfach mal mitfahren ohne Rennfahrerambitionen. Als Roller hätte ich eine DL mit SSR250 Motor , Scheibenbremse, BGM Dämpfer v+h und Strassenzulassung. Was muss ich noch machen, um die Kriterien des Reglements für den Nürburgring zu erfüllen? -Bremshebel/Kulu-Hebel mit Kugel: habe ich -kein Kickstarter: kann ich abbauen und anschieben -Ölablassschraube mit Drahtsicherung: gibt es die fertig zu kaufen? -Lautstärke? Der SSR ist ja schon laut, ich fahre mit 280 x 80 mm Fox Dämpfer und 39er Vergaser am liebsten offen: geht das? -welche Kriterien gibt es noch zu beachten und zu lösen? Ich freue mich über Antworten!

Vielen Dank, tolle Idee!!!

39er dellorto

So, Problem ist gelöst: beim DL Lenkerkopf passt die BGM Gasrolle. Anschlag am Lenkerkopf muss trotzdem etwas abgefeilt werden. Damit die Gasrolle ganz aufgezogen werden kann musste ich das Tachogehäuse mit einem Heissluftfön etwas erwärmen und eindrücken. Jetzt passt alles. Grundproblem ist, dass beim DL Lenkerkopf der Gasanschlag anders ist als bei den vorigen Modellen.