rolli

moi, ich habe mir gerade für meine t5 einen 172ccm malossi und den mmw zylinderkopf bestellt. möchte die teile nur auf den ansonsten originalen motor stecken. welche zündkerze brauche ich?

hat keiner?

hallo, ich will eventuell einen jl right hand für die t5 unter meinen t5-motor setzen (malossi 172, rennkurbelwelle, 24er vergaser). wer hat erfahrung mit diesem auspuff? passt der zu o.g. set-up? über tips wäre ich dankbatr. grüße, rolli

hallo, ich suche für meine gs160 noch einen staubschutz hinterrad bremstrommel und den staubschutz, der am kupplungsdeckel befestigt ist. wer hat noch so was? passt am hinterrad auch der staubschutz eines anderen modelles? grüße, rolli

lässt sich denn alleine der wellendichtring auf der limaseite von aussen wechseln?

moin, bei meiner t5 lässt sich der leerlauf nicht richtig einstellen und beim anfahren verschluckt sie sich etwas. ich glaube, sie zieht irgendwo nebenluft. den vergaser habe ich schon abgedichtet, aber leider ohne verbesserung. als nächstes habe ich den wellendichtring auf der limaseite im verdacht. wie ist das nun bei der t5? die hat doch auf der limaseite einen inneren und einen äusseren wellendichtring, oder? lässt sich der äussere wellendichtring nach abnahme der zündgrundplatte wechseln, ohne dass man den motor öffnen und die kurbelwelle ausbauen muss? über tips und erfahrungen bin ich dankbar. grüße, rolli

moin, ich habe meinen ss180 motor gekillt, daher suche ich gehäusehäften von einer gs160 oder ss180 bzw. entsprechenden komplettmotor. rolli

hallo arthuro, die info für die scheibe ist schonmal super. weißt du auch noch, welche mutter benutzt wird? kronenmutter oder normale mutter, mit oder ohne bund? unterlegscheibe?

moin, ich versuche gerade meinen ss180 motor zu überholen. jetzt steh ich vor der frage mit welcher mutter die kupplung befestigt ist. kronenmutter wie bei px? normale mutter mit unterlegscheibe? desweiteren befindet sich eine gewölbte unterlegscheibe zwischen kupplung und kurbelwellenlager. in welche richtung muß die wölbung zeigen? Richtung kupplung oder kurbelwellenlager? über antworten wäre ich glücklich!

ich brauche nur den einsatz, nicht das gehäuse!

hast du denn noch einen luftfilter?

im rollerladen kostet der luftfilter 21,- euro. mach mal einen vorschlag. foto? gruß, olaf

hat denn niemand so was noch zu hause?

Moin, Moin, ich suche für meine GS 160 2. Serie einen Luftfilter, einen Tank und das Kabelkästchen (auf dem Motor wo die Kabel zusammenlaufen, vor der Zündspule) bzw. den Deckel vom Kabelkästchen (da ich den Boden noch habe).

hallo, zur motorrevision meiner vespa gs4 zweite serie suche ich explosionszeichnungen. wo finde ich die im netz?

muss ich denn wirklich über 100 euronen für ein reproteil ausgeben? sucht doch nochmal eure keller durch. ich würde mich freuen!!!

hat denn wirklich niemand noch so eine aluzierflügel rumliegen?

hallo, ich suche für die restauration meine gs4 den aluzierflügel um den blinker für die rechte seitenhaube überm motor. jaaa, ich weiss, dass der schwer zu bekommen ist. hat vielleicht jemand noch so ein ding? würde mich freuen. rolli

hallo, ich suche eine briefkopie für eine vespa rally 200 mit jl auspuff und 30er dellorto vergaser. hat jemand so was? die seite www.briefkopie.de funktioniert ja nicht mehr. wo findet man sonst noch kopien?

hallo, ich plane den nachbau einer ss90. dazu ein paar fragen: 1. welcher rahmen ist die beste ausgangsbasis? primavera, et3 50n,oder...? 2. wie sind die masse vom beinschild der ss? 3. welche unterschiede gab es sonst noch am rahmen ausser des beinschildes? 4. wer het erfahrung mit so einem umbau? über tips wäre ich dankbar rolli

aber wenn ich direkt auf die 6volt grundplatte das 12 volt pk lüfterrad draufsetze, brennen mir dann nicht die spulen der 6volt grundplatte durch?

vielen dank schonmal für die antworten. ich habe auch schon eine px-welle drin. dass passt also. das heisst jetzt also, ich kann die px 200 zündgrundplatte für 12 Volt und eine px blackbox einfach draufsetzen, oder? wo und wie muss ich dann den spannungsregler einbauen? rolli

Hallo, ich habe eine Vespa Rally 200 BJ. 1977 mit elekronischer Ducati 6V Zündung. Ist ein italienisches Modell ohne Blinker und ohne Batterie. Meine Frage: -kann ich da einfach ein leichtes Lüfterrad einer PK draufsetzen? -wenn nein, wie aufwendig ist der Umbau auf eine 12V Anlage? -hat dazu jemand Tips/Schaltpläne? -könnte ich den alten Kabelbaum beim Umbau nutzen? Vielen Dank für Antworten, Rolli

ja, vielen dank erstmal für die zahlreichen anregungen. nach meinem umzug werde ich mich dann mal in die garage verziehen und die tips ausprobieren.

hallo, suche mikeck-auspuff für 200er vespa, wer hat noch sowas?