matzmann

Das kann dir keiner sagen, das wird regional sehr verschieden gehandhabt.

Auf den X-90 Serienfelgen gehen noch relativ Problemlos mit Eintragen 5,5x15 ET10 205/60R15 205/55R15 7x15 ET3 195/65R15 205/60R15 225/60R15 Letztere mit Tachoangleichung. Reifen dann bitte bei Mayerosch bestellen der hat viel Geld für die Gutachten bezahlt und gibt das dann mit.

Mit Sicherheit hab ich die nicht aus dem COC, da es ein altes ABE Fahrzeug ist. Die dürfen aber einfach so gefahren werden da in der ABE enthalten und ganz einfach über die komplette Schlüsselnummer bei der HU identifizierbar.

Weil in der Bedienungsanleitung häufig undifferenziert die Reifengrößen für alle Ausführungen des entsprechenden Modells stehen. Je nach Motorisierung, Schadstoffeinstufung und/oder Getriebe kann es da dann Unterschiede geben.

Weil in der Bedienungsanleitung häufig undifferenziert die Reifengrößen für alle Ausführungen des entsprechenden Modells stehen. Je nach Motorisierung, Schadstoffeinstufung und/oder Getriebe kann es da dann Unterschiede geben.

195/65 R15 5,5X15 ET10 OD 25 215/60 R15 7JX15 ET3 225/50R16 8JX16 ET5

2.2 brauch ich 6-Stellig, da gibts Unterschiede. Deshalb ist die Bedienungsanleitung auch ne schlechte Quelle.

Bedienungsanleitung ist eine gefährliche Quelle. Gib mal die Schlüsselnummern 2.1 und 2.2

Aus der ABE: „Höhe mit Skiträger“

Falsch, den wird es mit und ohne Dachreling geben.

Falsch, den wird es mit und ohne Dachreling geben.

Aufpassen, das Drosselgutachten auf 25 km/h ist nur für die EG-Typgenehmigten Kat-Modelle. Alles andere macht mit Sicherheit Streß wenn du es ohne Papiere kaufst. L2e-U funktioniert nur wenn du die APE entsprechend umschlüsselst.

Super Mann, keine Ahnung aber Kundenorientiert 8-).

Der Vee Rubber VRM 351 hat 3.50-10 und 100/90-10 drauf. Konstruktionsdurchmesser bei 3.50-10 ist 437mm, bei 100/90-10 434mm. Witzig ist für den Heinkel gibt es von Heidenau eine Freigabe zur Umrüstung, für Vespa nicht. https://de.reifenwerk-heidenau.com/documents/freigaben/24001H.pdf

Das kann dir nur der sagen der es einträgt. Von ist mir egal was da drauf über Fotos bis vor Ort zerlegen gibt es da alles.

Auch wir fahren hier in der Familie 4 Vespas mit Getrenntschmierung und die halten alle, eine davon übrigens 70tkm und dann hat die Primärvernietung aufgegeben. Lager und Nieten hab ich neu gemacht, Pumpe läuft noch immer.Eine andere sogar getunt.

Ist ja auch nur das Institut für Weltwirtschaft 8-).

Das Thema gibt es ja immer wieder, der Aufwand fürs eintragen eines Kurzhub Zylinders lohnt nicht. leistungsmessung Geräuschmessung, Probefahrt. Da kann man lieber einen 125er Motor einbauen.

Für die die nicht selber basteln wollen und den Streß der Einzelabnahme scheuen. https://evo-retrofit.com Aus gut unterrichteter Quelle 8-) weiß ich das die Musterberichte fertig sind für Small und Largeframe.

Die 3,5 ZGG sind aber nicht das einzige Kriterium.

Wieso erst mit 40?

Gibt Umbaukits für PK Automatik, da ist es nicht schade drum.

Natürlich herrscht kein Zwang, aber Impfzwang Nein danke kann auch bedeuten es darf auch in Zukunft keinen Zwang geben. Die Kombination mit dem anderen Schmarrn den ich aber nicht kannte (woher auch) ist die Ausage natürlich ein NoGo.

Ja.

reitschustrr.de was ist das? Will da jetzt nicht auch noch draufklicken. Zwangsimpfung Nein danke wäre jetzt per se noch kein Rückzugsgrund für mich, auch wenn ich ja definitiv fürs impfen bin ist Zwang nicht so wirklich pralle.